La recomposition \u00e9conomique de l\u2019\u00c9thiopie s\u2019acc\u00e9l\u00e8re. En d\u00e9cembre 2025, deux s\u00e9quences diplomatiques et financi\u00e8res distinctes, mais convergentes, ont confirm\u00e9 un mouvement d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u0153uvre : pendant que l\u2019Union europ\u00e9enne poursuit ses arbitrages internes et affine la mise en \u0153uvre de sa strat\u00e9gie Global Gateway, l\u2019Inde et la Chine consolident, de mani\u00e8re tr\u00e8s op\u00e9rationnelle, leur contr\u00f4le sur des segments cl\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie \u00e9thiopienne.<\/p>\n
Fin novembre, une banque chinoise a engag\u00e9 500 millions de dollars pour enclencher la premi\u00e8re phase du nouvel a\u00e9roport international de Bishoftu, un projet estim\u00e9 \u00e0 12,5 milliards de dollars \u00e0 terme. Pens\u00e9 comme un hub continental capable d\u2019accueillir jusqu\u2019\u00e0 110 millions de passagers par an \u00e0 l\u2019horizon long, l\u2019a\u00e9roport doit renforcer le r\u00f4le d\u2019Addis-Abeba en tant que plateforme logistique et commerciale majeure en Afrique. En rejoignant la Banque africaine de d\u00e9veloppement au tour de table, P\u00e9kin ne se contente pas d\u2019apporter des financements : il s\u2019inscrit durablement dans la conception, la construction et l\u2019exploitation d\u2019une infrastructure strat\u00e9gique, appel\u00e9e \u00e0 structurer les flux de marchandises et de personnes pendant plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n
Quelques semaines plus tard, la visite \u00e0 Addis-Abeba du Premier ministre indien Narendra Modi, les 16 et 17 d\u00e9cembre \u2014 une premi\u00e8re depuis quinze ans pour un chef de gouvernement indien \u2014 a marqu\u00e9 une \u00e9tape compl\u00e9mentaire. L\u2019\u00e9l\u00e9vation des relations bilat\u00e9rales au rang de partenariat strat\u00e9gique a \u00e9largi la coop\u00e9ration au-del\u00e0 du commerce et de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re. Les accords sign\u00e9s portent sur les infrastructures publiques num\u00e9riques, l\u2019interconnexion des syst\u00e8mes de paiement, la cr\u00e9ation d\u2019un centre de donn\u00e9es pour le minist\u00e8re \u00e9thiopien des Affaires \u00e9trang\u00e8res et le partage d\u2019expertise en mati\u00e8re de gouvernance digitale.<\/p>\n
Avec un stock d\u2019investissements cumul\u00e9s estim\u00e9 \u00e0 plus de 6,5 milliards de dollars, environ 675 entreprises implant\u00e9es et 75 000 emplois locaux, l\u2019Inde est d\u00e9j\u00e0 un acteur central de l\u2019appareil productif \u00e9thiopien. D\u00e9sormais, elle contribue aussi \u00e0 structurer ses architectures financi\u00e8res et administratives.<\/p>\n
La Chine finance et construit les infrastructures lourdes ; l\u2019Inde d\u00e9ploie les couches num\u00e9riques et les interfaces. Ensemble, elles s\u2019ancrent au c\u0153ur de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9elle. Face \u00e0 cette avanc\u00e9e asiatique, l\u2019Union europ\u00e9enne ne brille pas par son absence, mais par sa temporalit\u00e9. Bruxelles continue de travailler \u00e0 la d\u00e9clinaison nationale de Global Gateway, en veillant \u00e0 l\u2019alignement des financements, des conditionnalit\u00e9s et des objectifs de durabilit\u00e9. Cette approche m\u00e9thodique, conforme aux normes europ\u00e9ennes, contraste toutefois avec la rapidit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution de ses concurrents asiatiques.<\/p>\n
L\u2019Union Europ\u00e9enne en mode rattrapage \n<\/p>\n
Le d\u00e9calage est particuli\u00e8rement visible dans la mobilit\u00e9 des \u00e9lites \u00e9conomiques. Addis-Abeba s\u2019est impos\u00e9e comme un hub a\u00e9rien continental gr\u00e2ce \u00e0 Ethiopian Airlines, qui relie la capitale \u00e0 plus de 60 villes africaines. Mais pour les cadres et entrepreneurs \u00e9thiopiens, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace Schengen reste complexe, long et incertain. \u00c0 l\u2019inverse, les d\u00e9placements vers Duba\u00ef, Mumbai, Guangzhou ou Bangkok sont fluides, favorisant un glissement progressif des circuits commerciaux et industriels vers l\u2019Est.<\/p>\n
Cette dynamique se retrouve dans la finance. Le lancement de l\u2019Ethiopian Securities Exchange (ESX) en janvier 2025 devait faciliter l\u2019entr\u00e9e des investisseurs institutionnels occidentaux. Mais fin 2025, les r\u00e9sultats restent mitig\u00e9s. L\u2019introduction partielle d\u2019Ethio Telecom, con\u00e7ue pour attirer les capitaux europ\u00e9ens, a souffert des incertitudes r\u00e9glementaires et du risque de change. Pendant ce temps, les groupes chinois et indiens, habitu\u00e9s aux march\u00e9s fronti\u00e8res, continuent d\u2019investir directement dans le textile, la pharmacie, l\u2019agro-industrie et la logistique, souvent en dehors des march\u00e9s boursiers.<\/p>\n
Le paradoxe est d\u00e9sormais clair. Lorsque l\u2019Union europ\u00e9enne aura finalis\u00e9 ses processus, s\u00e9curis\u00e9 ses instruments et pleinement d\u00e9ploy\u00e9 Global Gateway en \u00c9thiopie, elle d\u00e9couvrira probablement une \u00e9conomie o\u00f9 l\u2019essentiel de l\u2019outil de production, des infrastructures et des syst\u00e8mes num\u00e9riques sera d\u00e9j\u00e0 largement contr\u00f4l\u00e9 par des acteurs asiatiques, au premier rang desquels la Chine et l\u2019Inde.<\/p>\n
L\u2019\u00c9thiopie, pour sa part, ne fait pas un choix id\u00e9ologique, mais affiche son pragmatisme. Elle diversifie ses partenariats, capte les capitaux disponibles et privil\u00e9gie les acteurs capables d\u2019ex\u00e9cuter rapidement. Dans ce contexte, l\u2019enjeu pour l\u2019Europe n\u2019est plus d\u2019annoncer une vision, mais de r\u00e9duire l\u2019\u00e9cart entre la conception et l\u2019action. \u00c0 d\u00e9faut, son influence dans la Corne de l\u2019Afrique risque de se jouer \u00e0 contretemps, dans une \u00e9conomie qui a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 se structurer sans elle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La recomposition \u00e9conomique de l\u2019\u00c9thiopie s\u2019acc\u00e9l\u00e8re. En d\u00e9cembre 2025, deux s\u00e9quences diplomatiques et financi\u00e8res distinctes, mais convergentes, ont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[1357,390,1355,262,1356,744,61,59],"class_list":{"0":"post-1654","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ethiopie","8":"tag-prepare","9":"tag-390","10":"tag-bascule","11":"tag-ethiopie","12":"tag-lasie","13":"tag-lethiopie","14":"tag-leurope","15":"tag-la-tribune-afrique"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}