{"id":176616,"date":"2026-08-07T17:42:51","date_gmt":"2026-08-07T17:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/176616\/"},"modified":"2026-08-07T17:42:51","modified_gmt":"2026-08-07T17:42:51","slug":"le-train-alger-tamanrasset-a-220-km-h-franchit-une-nouvelle-etape-decisive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/176616\/","title":{"rendered":"Le train Alger-Tamanrasset \u00e0 220 km\/h franchit une nouvelle \u00e9tape d\u00e9cisive"},"content":{"rendered":"

Le projet de construction de la ligne ferroviaire\u00a0Alger \u2013 Tamanrasset<\/a>\u00a0a franchi une nouvelle \u00e9tape d\u00e9cisive avec la d\u00e9claration par d\u00e9cret ex\u00e9cutif d\u2019utilit\u00e9 publique de deux tron\u00e7ons.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019El M\u00e9n\u00e9a sur 410 km \u2013 et d\u2019In Salah et In Salah \u2013 Tamanrasset<\/a>\u00a0sur 676 km, soit un total de 1.086 km.<\/p>\n


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Publi\u00e9 au Journal officiel jeudi 6 ao\u00fbt, le texte d\u00e9taille la consistance des travaux de cette partie strat\u00e9gique du futur train devant relier la capitale \u00e0 l\u2019extr\u00eame sud du pays sur plus de 2.000 km.<\/p>\n


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Un projet qui va changer la physionomie du Sahara alg\u00e9rien en le connectant aux r\u00e9gions du nord du pays o\u00f9 sont bas\u00e9es l\u2019essentiel des entreprises, des universit\u00e9s, des grandes \u00e9coles et des h\u00f4pitaux.<\/p>\n

Le d\u00e9cret donne des d\u00e9tails sur la consistance des travaux, le nombre d\u2019ouvrages d\u2019art \u00e0 r\u00e9aliser et la vitesse des trains de voyageurs.<\/p>\n


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Ligne ferroviaire El M\u00e9n\u00e9a \u2013 Tamanrasset\u00a0: des trains \u00e0 220 km\/h<\/p>\n

Sur le tron\u00e7on El M\u00e9n\u00e9a -In Salah, les trains de voyageurs vont circuler \u00e0 220 km\/h voyageurs et ceux de transport de marchandises \u00e0 100 km\/h. Pour les terrassements, le volume des d\u00e9blais est estim\u00e9 \u00e0 5.100.000 m3 et celui des remblais \u00e0 8.200.000 m3.<\/p>\n

Il est pr\u00e9vu la construction de 7 tunnels, 13 viaducs, 10 ouvrages ferroviaires, 28 ouvrages routiers et 420 ouvrages hydrauliques, une gare mixte (voyageurs et marchandises) \u00e0 In Salah et 11 gares de croisement.<\/p>\n

Pour la ligne ferroviaire In Salah \u2013 Tamanrasset sur 676 km, la vitesse des trains est la m\u00eame que sur le pr\u00e9c\u00e9dent tron\u00e7on\u00a0: 100 km\/h pour les trains de marchandises et 220 km\/h pour les trains de voyageurs.<\/p>\n

Sur ce tron\u00e7on, les travaux de terrassement pr\u00e9voient un volume de d\u00e9blais de 8.086.897 m3 et un volume de remblais de 38.974.347 m3. Le projet comprend 26 viaducs, 23 ouvrages ferroviaires, 23 ouvrages routiers, 285 ouvrages hydrauliques, 7 gares au PK ferroviaire n\u00b0 151, Arak, Moulay Lahcen, In Amguel, Tit, Outoul et Tamanrasset (mixte). Au total, 12 gares de croisement sont projet\u00e9es sur ce tron\u00e7on.<\/p>\n

D\u00e9but juin, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, a fix\u00e9 la date de d\u00e9but des travaux de construction de deux tron\u00e7ons de la ligne ferroviaire Alger \u2013 Tamanrasset en septembre prochain : Ouargla \u2013 In Salah et In Salah \u2013 Tamanrasset (dans les deux sens).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le projet de construction de la ligne ferroviaire\u00a0Alger \u2013 Tamanrasset\u00a0a franchi une nouvelle \u00e9tape d\u00e9cisive avec la d\u00e9claration…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[85],"tags":[116,5213,448,11371],"class_list":["post-176616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-algerie","tag-algerie","tag-bad","tag-gara-djebilet","tag-train"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117055468734757978","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}