Cependant, l\u2019agence refuse d\u2019expliquer publiquement pourquoi elle juge la technologie du constructeur am\u00e9ricain s\u00fbre, ni la m\u00e9thode suivie pour l\u2019\u00e9valuer, peut-on apprendre dans un rapport<\/a> de Reuters publi\u00e9 ce 6 ao\u00fbt 2026. De quoi relancer les d\u00e9bats autour des chiffres de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s par Tesla, alors que le FSD fait depuis des ann\u00e9es l\u2019objet d\u2019enqu\u00eates r\u00e9glementaires et de proc\u00e8s aux \u00c9tats-Unis apr\u00e8s plusieurs accidents.<\/p>\n Tesla FSD : un secret bien gard\u00e9<\/p>\n Interrog\u00e9e par Reuters, la RDW affirme que d\u00e9voiler ces informations reviendrait \u00e0 violer des secrets commerciaux de Tesla. Selon des correspondances entre Tesla et la RDW obtenues par l\u2019agence de presse, la firme d\u2019Elon Musk fait pression depuis fin 2024 pour que la documentation li\u00e9e \u00e0 l\u2019examen de s\u00e9curit\u00e9 du FSD reste confidentielle.<\/p>\n Dans un \u00e9change remontant au mois d\u2019avril 2025, un repr\u00e9sentant de Tesla a ainsi cherch\u00e9 \u00e0 obtenir la garantie que la RDW ne rendrait \u00ab jamais \u00bb public un document pr\u00e9cis, et a demand\u00e9 quelles mesures seraient prises pour emp\u00eacher sa divulgation. Tesla aurait m\u00eame conditionn\u00e9 la transmission d\u2019informations suppl\u00e9mentaires \u00e0 une clarification pr\u00e9alable de ce point par le r\u00e9gulateur.<\/p>\n La RDW assure de son c\u00f4t\u00e9 qu\u2019elle ne c\u00e8de pas aux demandes de Tesla, mais prend ses propres d\u00e9cisions en mati\u00e8re de protection des secrets industriels. Le r\u00e9gulateur n\u2019a toutefois pas expliqu\u00e9 en quoi les d\u00e9tails de ses tests ou ses conclusions sur les performances du syst\u00e8me pourraient r\u00e9v\u00e9ler des informations commercialement sensibles.<\/p>\n Des affirmations de s\u00e9curit\u00e9 sans preuves<\/p>\n En avril, la RDW a annonc\u00e9 avoir conclu que le FSD \u00e9tait \u00ab plus s\u00fbr que les autres syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite \u00bb. En juin, la formulation s\u2019est l\u00e9g\u00e8rement assouplie : le syst\u00e8me serait \u00ab au moins aussi s\u00fbr \u00bb que ses concurrents. Dans les deux cas, l\u2019agence n\u2019a fourni aucune donn\u00e9e ni \u00e9l\u00e9ment probant \u00e0 l\u2019appui de ces d\u00e9clarations.<\/p>\n Elle affirme avoir men\u00e9 ses propres tests \u00ab approfondis \u00bb, sur pistes ferm\u00e9es comme sur route ouverte et dans diverses conditions, sans pr\u00e9ciser comment elle a mesur\u00e9 les performances ou la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me, ni s\u2019\u00eatre appuy\u00e9e sur les statistiques fournies par Tesla.<\/p>\n Cette r\u00e9serve intervient apr\u00e8s qu\u2019une enqu\u00eate de Reuters publi\u00e9e en mai a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les statistiques de s\u00e9curit\u00e9 que Tesla publie elle-m\u00eame sur le FSD seraient largement exag\u00e9r\u00e9es<\/a>.<\/p>\n L\u2019autorit\u00e9 norv\u00e9gienne des routes publiques, qui a examin\u00e9 les donn\u00e9es transmises par les Pays-Bas, a d\u2019ailleurs indiqu\u00e9 \u00e0 Reuters que ces chiffres ne correspondaient pas \u00e0 ceux publi\u00e9s par Tesla sur son propre site. Les statistiques mises en avant par le constructeur pr\u00e9sentent des r\u00e9sultats plus favorables que les donn\u00e9es r\u00e9ellement examin\u00e9es par les r\u00e9gulateurs europ\u00e9ens.<\/p>\n Une opacit\u00e9 autour du FSD jug\u00e9e probl\u00e9matique<\/p>\n Pour plusieurs sp\u00e9cialistes europ\u00e9ens de la s\u00e9curit\u00e9 automobile, cette r\u00e9tention d\u2019informations va bien au-del\u00e0 de ce que justifierait la protection du secret des affaires, au risque de se faire au d\u00e9triment de l\u2019int\u00e9r\u00eat public. Oliver Carsten, professeur sp\u00e9cialis\u00e9 dans la s\u00e9curit\u00e9 des transports \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de Leeds et impliqu\u00e9 dans l\u2019\u00e9laboration de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur la conduite automatis\u00e9e, ne voit \u00ab aucune raison \u00bb pour que ces \u00e9l\u00e9ments ne soient pas rendus publics. Frank Mutze, responsable politique au sein de l\u2019association European Transport Safety Council, r\u00e9sume la situation en expliquant que le public n\u2019a d\u2019autre choix que de faire confiance aux autorit\u00e9s sans pouvoir v\u00e9rifier leur travail.<\/p>\n D\u2019autres r\u00e9gulateurs europ\u00e9ens, qui re\u00e7oivent eux aussi une partie non pr\u00e9cis\u00e9e des donn\u00e9es de test de la RDW sur le FSD, adoptent la m\u00eame ligne de conduite. Contact\u00e9es par Reuters, les autorit\u00e9s de six pays, dont l\u2019Allemagne, la Norv\u00e8ge et le Danemark, ont indiqu\u00e9 ne pas pouvoir communiquer les donn\u00e9es relatives aux tests ou aux performances du FSD, invoquant elles aussi la protection des secrets commerciaux.<\/p>\n Pour aller plus loin<\/p>\n ![\"Tesla](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tesla-fsd-approuve-europe-1024x576.jpg\" "\\"Tesla")
<\/a>Tesla FSD est approuv\u00e9 aux Pays Bas \/\/ Source : Tesla<\/p>\n![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tesla-model-s-2025-fsd-1024x576.jpg\" "\\"Le")
<\/a>Le FSD dans une Tesla Model S. \/\/ Source : Tesla<\/a><\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tesla-fsd-paris-recadre-1024x576.jpg\" "\\"La")
<\/a>La conduite autonome FSD de Tesla test\u00e9 \u00e0 Paris \/\/ Source : Tesla<\/a><\/p>\n![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tesla-fsd-2026-3-200x200.jpg\" "\\"Le")
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![\"Toute](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/iPhone-16-pro-vDJtn9o4_vzSsPIGCFDc5.png\")
<\/p>\n![\"Logo](\"https:\/\/www.numerama.com\/wp-content\/themes\/numerama-next\/dist\/images\/premium\/logo-card-pwa-coupe-vCvPQ_Q_ysBNfqKp6w7gG.svg\"){kind=logo}
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