![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pigier-journee.webp\"\/)
<\/p>\nL\u2019Afrique de l\u2019Est multiplie les projets destin\u00e9s \u00e0 mieux valoriser ses ressources p\u00e9troli\u00e8res et \u00e0 limiter sa d\u00e9pendance aux importations de produits raffin\u00e9s. Entre Tanga, en Tanzanie, Lamu, au Kenya, et Hoima, en Ouganda, plusieurs corridors \u00e9nerg\u00e9tiques se dessinent et pourraient red\u00e9finir les flux p\u00e9troliers r\u00e9gionaux.<\/p>\n
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Le 6 ao\u00fbt, la Tanzanie et l\u2019Ouganda ont sign\u00e9 avec Vitol Bahrain un protocole d\u2019accord pour d\u00e9velopper le Tanga Regional Energy Hub. \u00c9valu\u00e9 \u00e0 plus de 20 milliards de dollars, le projet doit associer des infrastructures de raffinage, de stockage et d\u2019exportation sur le littoral tanzanien.<\/p>\n
Le Tanga Regional Energy Hub doit notamment comprendre une raffinerie, un terminal de stockage ainsi qu\u2019un quai maritime. L\u2019ensemble vise \u00e0 constituer une plateforme int\u00e9gr\u00e9e capable de traiter, entreposer et acheminer des produits p\u00e9troliers depuis Tanga, port situ\u00e9 dans le nord-est de la Tanzanie.<\/p>\n
La signature intervenue avec Vitol Bahrain reste, \u00e0 ce stade, un protocole d\u2019accord. Elle \u00e9tablit un cadre de coop\u00e9ration entre les parties, mais ne constitue pas n\u00e9cessairement une d\u00e9cision finale d\u2019investissement. Les informations disponibles ne pr\u00e9cisent pas encore le calendrier de r\u00e9alisation, la capacit\u00e9 de la raffinerie ni la structure d\u00e9finitive du financement.<\/p>\n
Pour l\u2019Ouganda, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une infrastructure c\u00f4ti\u00e8re constitue un enjeu strat\u00e9gique. Le pays ne dispose pas de fa\u00e7ade maritime et doit actuellement s\u2019appuyer sur des corridors de transport r\u00e9gionaux pour approvisionner son march\u00e9 en carburants et exporter, \u00e0 terme, une partie de sa production p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n
Tanga et Lamu au centre de la comp\u00e9tition r\u00e9gionale<\/p>\n
Le projet tanzanien entre en concurrence avec les ambitions du Kenya autour du port de Lamu. Nairobi cherche \u00e0 faire de ce site un point d\u2019entr\u00e9e et de sortie pour les hydrocarbures produits dans la r\u00e9gion, notamment ceux provenant des bassins p\u00e9troliers du nord du Kenya et de l\u2019Ouganda.<\/p>\n
L\u2019Ouganda se retrouve ainsi au c\u0153ur de la comp\u00e9tition entre les deux ports. Le d\u00e9veloppement de ses ressources p\u00e9troli\u00e8res autour de Hoima doit s\u2019accompagner de solutions logistiques permettant d\u2019acheminer le brut vers les march\u00e9s internationaux et de garantir l\u2019approvisionnement int\u00e9rieur en produits raffin\u00e9s.<\/p>\n
Le choix des infrastructures de transit aura des cons\u00e9quences \u00e9conomiques pour les pays concern\u00e9s. Les itin\u00e9raires retenus d\u00e9termineront les co\u00fbts de transport, les recettes portuaires, les investissements associ\u00e9s et la r\u00e9partition des activit\u00e9s industrielles le long des corridors r\u00e9gionaux.<\/p>\n
Ces projets s\u2019inscrivent dans une strat\u00e9gie plus large visant \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de raffinage et de stockage en Afrique de l\u2019Est. La r\u00e9gion reste fortement d\u00e9pendante des importations de carburants raffin\u00e9s, malgr\u00e9 l\u2019existence de ressources p\u00e9troli\u00e8res encore largement en phase de d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Pour Vitol Bahrain, l\u2019accord ouvre la possibilit\u00e9 de participer \u00e0 la construction d\u2019un ensemble \u00e9nerg\u00e9tique int\u00e9gr\u00e9 dans une zone appel\u00e9e \u00e0 devenir l\u2019un des nouveaux p\u00f4les p\u00e9troliers du continent. La concr\u00e9tisation du projet d\u00e9pendra toutefois des \u00e9tudes techniques, des accords de financement, des autorisations r\u00e9glementaires et des d\u00e9cisions finales d\u2019investissement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Afrique de l\u2019Est multiplie les projets destin\u00e9s \u00e0 mieux valoriser ses ressources p\u00e9troli\u00e8res et \u00e0 limiter sa d\u00e9pendance…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":179319,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[177],"tags":[1861,13318,3035,7,2569,610,48261,5915,314,10344,4528],"class_list":["post-179318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ouganda","tag-africaine","tag-bataille","tag-coeur","tag-economie","tag-face","tag-louganda","tag-lamu","tag-nouvelle","tag-ouganda","tag-petroliere","tag-tanga"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117076399674406467","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}