Les contrats annonc\u00e9s avec Saipem et CHEC, conjugu\u00e9s \u00e0 l\u2019avancement de la ligne mini\u00e8re Est et du port d\u2019Annaba, donnent une dimension plus op\u00e9rationnelle au projet phosphatier alg\u00e9rien. Alger tente d\u00e9sormais de b\u00e2tir une fili\u00e8re int\u00e9gr\u00e9e capable de rapprocher son mod\u00e8le de celui du Maroc, tandis que la Tunisie cherche \u00e0 restaurer une industrie historique affaiblie depuis 2011.<\/p>\n
L\u2019Alg\u00e9rie ne veut plus seulement extraire davantage de phosphate<\/a>. Elle cherche \u00e0 construire autour de ses gisements de l\u2019Est une cha\u00eene industrielle compl\u00e8te allant de la mine jusqu\u2019au navire.<\/p>\n Le 12 ao\u00fbt, Sonatrach et Algerian Fertilizer Company ont annonc\u00e9 deux accords structurants : Saipem doit intervenir sur les installations de transformation et de production d\u2019engrais li\u00e9es \u00e0 Bled El Hadba et Oued El Keberit, tandis que China Harbour Engineering Company, CHEC, est associ\u00e9e aux infrastructures portuaires d\u2019Annaba.<\/p>\n Une nuance reste importante. Sonatrach pr\u00e9sente l\u2019accord avec Saipem comme un contrat EPC, mais le groupe italien \u00e9voque une Limited Notice to Proceed d\u2019environ 500 millions d\u2019euros, permettant d\u2019engager l\u2019ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9e, les achats critiques et la mobilisation avant la finalisation compl\u00e8te du march\u00e9 EPC. Le projet est donc entr\u00e9 dans une phase plus concr\u00e8te sans avoir encore \u00e9limin\u00e9 les risques d\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n Mine, chimie, rail et port<\/p>\n L\u2019ambition est consid\u00e9rable. Le projet a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9 pour une capacit\u00e9 pouvant atteindre 10 millions de tonnes de phosphate par an et jusqu\u2019\u00e0 6 millions de tonnes d\u2019engrais\u00a0\u00e0 terme.<\/p>\n Mais son int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique repose moins sur ces capacit\u00e9s nominales que sur l\u2019int\u00e9gration des diff\u00e9rents maillons. La ligne mini\u00e8re Est, longue de 422 kilom\u00e8tres, doit relier la r\u00e9gion de T\u00e9bessa \u00e0 Annaba. Dans le m\u00eame temps, l\u2019extension des infrastructures phosphati\u00e8res du port doit permettre d\u2019absorber les volumes destin\u00e9s \u00e0 l\u2019exportation.<\/p>\n L\u2019Alg\u00e9rie cherche ainsi \u00e0 \u00e9viter le pi\u00e8ge fr\u00e9quent des grands projets miniers : disposer d\u2019un gisement sans infrastructure suffisamment performante pour transporter, transformer et commercialiser sa production.<\/p>\n Le Maroc garde plusieurs longueurs d\u2019avance<\/p>\n La comparaison r\u00e9gionale montre n\u00e9anmoins l\u2019ampleur du chemin restant.<\/p>\n