{"id":189317,"date":"2026-08-23T09:53:11","date_gmt":"2026-08-23T09:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/189317\/"},"modified":"2026-08-23T09:53:11","modified_gmt":"2026-08-23T09:53:11","slug":"phosphate-integre-de-tebessa-train-alger-tamanrasset-deux-chantiers-geants-en-algerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/189317\/","title":{"rendered":"Phosphate int\u00e9gr\u00e9 de T\u00e9bessa, train Alger-Tamanrasset : deux chantiers g\u00e9ants en Alg\u00e9rie"},"content":{"rendered":"

Deux grands chantiers sont en cours de r\u00e9alisation en Alg\u00e9rie. Le premier, minier, porte sur l\u2019exploitation du projet int\u00e9gr\u00e9 du gisement g\u00e9ant phosphate<\/a> de Blad el Hadba dans la wilaya de T\u00e9bessa.<\/p>\n

Le second, un projet gigantesque d\u2019infrastructures de base, concerne la construction de lignes de chemin de fer : une liaison nord-sud s\u2019\u00e9tendant d\u2019Alger \u00e0 Tamanrasset<\/a> sur plus de 2.000 km, et une voie ferr\u00e9e reliant le gisement de phosphate de T\u00e9bessa vers le port d\u2019Annaba sur 425 km.<\/p>\n


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Mines, chemins de fer : les grands projets de Tebboune<\/p>\n

Le phosphate de T\u00e9bessa et les lignes de chemins de fer en chantier illustrent les investissements colossaux engag\u00e9s par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, pour moderniser et d\u00e9velopper les infrastructures de base afin de connecter les r\u00e9gions riches du Sud \u00e0 celles du Nord du pays, et allumer de nouveaux moteurs de croissance hors hydrocarbures.<\/p>\n


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En lan\u00e7ant l\u2019exploitation de ses gisements miniers g\u00e9ants (Gara Djebilet pour le minerai de fer, Blad el Hadba pour le phosphate et les engrais, Amizour pour le zinc et le plomb), l\u2019objet principal est de pr\u00e9parer l\u2019apr\u00e8s-p\u00e9trole.<\/p>\n

Dans le d\u00e9tail, pour le projet du phosphate int\u00e9gr\u00e9, le groupe Sonatrach a confi\u00e9 le 12 ao\u00fbt au chinois CHEC et \u00e0 l\u2019italien Saipem (filiale du groupe ENI) deux contrats strat\u00e9giques pour acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation du projet du phosphate int\u00e9gr\u00e9 de T\u00e9bessa, avec l\u2019objectif pr\u00e9cis d\u2019entamer l\u2019exploitation et la production d\u2019engrais en 2027.<\/p>\n


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Le premier porte sur la r\u00e9alisation en EPC des installations portuaires \u00e0 Annaba d\u2019o\u00f9 l\u2019Alg\u00e9rie pourra exporter son phosphate et ses engrais. Le second concerne la \u00ab r\u00e9alisation en EPC des installations de transformation et de production des engrais, au niveau des sites de Bled El Hadba, wilaya de Bir El Ater et Oued El Kebrit, wilaya de Souk Ahras \u00bb, a expliqu\u00e9 le groupe Sonatrach.<\/p>\n

Projet phosphate int\u00e9gr\u00e9 de T\u00e9bessa : de quoi s\u2019agit-il exactement ?<\/p>\n

Le Projet phosphate int\u00e9gr\u00e9 (PPI) de T\u00e9bessa consiste en \u00ab l\u2019extraction et l\u2019enrichissement du gisement des phosphates de Bled El Hadba, avant leur transformation chimique ainsi que celle du gaz naturel en engrais phosphat\u00e9s et azot\u00e9s, au niveau du site d\u2019Oued Keberit \u00bb, explique le g\u00e9ant gazier et p\u00e9trolier alg\u00e9rien.<\/p>\n

Le Projet phosphate int\u00e9gr\u00e9 de T\u00e9bessa comprend deux grands complexes, un terminal portuaire \u00e0 Annaba et des infrastructures (ligne ferroviaire de l\u2019Est sur 450 km) d\u00e9di\u00e9es \u00e0 son transport, selon Sonatrach :<\/p>\n

Un complexe d\u2019extraction et d\u2019enrichissement de phosphate brut d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019extraction de 5,5 millions de tonnes\/an et d\u2019une capacit\u00e9 globale de production de phosphate concentr\u00e9 de 3,2 millions de tonnes\/an, au site de Bled El Hadba.
\nUn complexe compos\u00e9 de plusieurs unit\u00e9s de production de 2,4 millions de tonnes par an d\u2019engrais phosphat\u00e9s et de 570.000 de tonnes par an d\u2019engrais azot\u00e9s (Ur\u00e9e), avec une production pr\u00e9alable de produits interm\u00e9diaires tels que l\u2019acide sulfurique, l\u2019acide phosphorique et l\u2019ammoniac au site d\u2019Oued Keberit.
\nDes installations portuaires au niveau du port d\u2019Annaba pour l\u2019exportation de l\u2019exc\u00e9dent en engrais.
\nLes utilit\u00e9s et les infrastructures auxiliaires n\u00e9cessaires \u00e0 son exploitation.<\/p>\n

\u00ab Ce projet rev\u00eat une importance strat\u00e9gique pour l\u2019\u00e9conomie nationale. Il permettra de r\u00e9pondre aux besoins croissants du secteur agricole national, tout en g\u00e9n\u00e9rant des volumes destin\u00e9s \u00e0 l\u2019exportation via les infrastructures portuaires d\u2019Annaba, contribuant ainsi \u00e0 la cr\u00e9ation de valeur ajout\u00e9e \u00bb, souligne Sonatrach.<\/p>\n

Avec le PPI de T\u00e9bessa, l\u2019Alg\u00e9rie va devenir un acteur de premier plan dans le domaine des engrais \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

Train Alger \u2013 Tamanrasset : le projet qui va changer le visage du Sahara alg\u00e9rien<\/p>\n

Parall\u00e8lement au projet phosphate int\u00e9gr\u00e9 de T\u00e9bessa, l\u2019Alg\u00e9rie a lanc\u00e9 un gigantesque projet ferroviaire<\/a> pour relier le Nord \u00e0 l\u2019extr\u00eame Sud du pays sur plus de 2.000 km. Il s\u2019agit du train de 250 km\/h pour relier Alger \u00e0 Tamanrasset.<\/p>\n

Cette ligne ferroviaire permettra le transport des marchandises et des voyageurs entre les vastes r\u00e9gions du Sud et le Nord o\u00f9 se concentrent une grande partie de la population et des infrastructures de sant\u00e9, d\u2019\u00e9ducation et \u00e9conomiques.<\/p>\n

Le lancement de ce projet, qui n\u00e9cessite plusieurs milliards de dollars d\u2019investissement, notamment entre El M\u00e9n\u00e9a \u2013 Gharda\u00efa et Laghouat, traduit la strat\u00e9gie \u00e9conomique du pr\u00e9sident Tebboune : investir massivement pour d\u00e9velopper les chemins de fer dont le maillage du pays reste relativement faible par rapport \u00e0 l\u2019immensit\u00e9 du territoire national.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019El M\u00e9n\u00e9a \u2013 In Salah sur 410 km et In Salah \u2013 Tamanrasset sur 676 km, soit un total de 1.086 km. Pour ces deux tron\u00e7ons, le gouvernement a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l\u2019expropriation des terrains d\u2019assiette afin de pr\u00e9parer le lancement des travaux en septembre prochain, comme cela a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 par le pr\u00e9sident Tebboune.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, l\u2019Agence nationale des investissements ferroviaires a d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 le processus d\u2019attribution du march\u00e9 de r\u00e9alisation d\u2019un tron\u00e7on de 495 kilom\u00e8tres, reliant Laghouat\u2013Gharda\u00efa\u2013El M\u00e9n\u00e9a. Pour ce projet \u00e9valu\u00e9 \u00e0 trois milliards de dollars, l\u2019Alg\u00e9rie a obtenu un financement de la Banque africaine de d\u00e9veloppement. Deux tranches d\u2019un montant total de 1,72 milliard de dollars ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 lib\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Sur 2.006 km, la ligne Alger-Tamanrasset traverse les wilayas de Blida, M\u00e9d\u00e9a, Djelfa, Laghouat, Gharda\u00efa, El Menia et In Salah.<\/p>\n

En f\u00e9vrier dernier, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a indiqu\u00e9 que les investissements n\u00e9cessaires pour les projets de chemins de fer qu\u2019il a initi\u00e9s s\u2019\u00e9levaient \u00e0 20 milliards de dollars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deux grands chantiers sont en cours de r\u00e9alisation en Alg\u00e9rie. Le premier, minier, porte sur l\u2019exploitation du projet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189318,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[85],"tags":[116,20587,3099,4474],"class_list":["post-189317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-algerie","tag-algerie","tag-chemins-de-fer","tag-phosphate","tag-train-alger-tamanrasset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117144217405745503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}