{"id":190013,"date":"2026-08-24T06:41:13","date_gmt":"2026-08-24T06:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/190013\/"},"modified":"2026-08-24T06:41:13","modified_gmt":"2026-08-24T06:41:13","slug":"le-tesla-semi-va-enfin-prendre-la-route-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/190013\/","title":{"rendered":"Le Tesla Semi va enfin prendre la route en Europe"},"content":{"rendered":"

Le Tesla Semi s\u2019appr\u00eate enfin \u00e0 franchir l\u2019Atlantique. Le constructeur a confirm\u00e9<\/a> qu\u2019il pr\u00e9senterait les \u00ab\u00a0caract\u00e9ristiques et d\u00e9tails du lancement\u00a0\u00bb europ\u00e9en de son poids lourd \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019IAA Transportation de Hanovre, du 15 au 20 septembre. Un exemplaire du camion sera \u00e9galement expos\u00e9 sur place.<\/p>\n

800 km pour la version la plus endurante <\/p>\n

Tesla avait d\u00e9j\u00e0 amen\u00e9 son Semi au m\u00eame salon en 2024, mais sans vraiment pr\u00e9ciser ce qu\u2019il comptait en faire en Europe. Cette fois, le discours est beaucoup plus concret\u00a0: prix, autonomie, calendrier de commercialisation et probablement quelques autres d\u00e9tails devraient \u00eatre annonc\u00e9s en Allemagne. Il reste notamment \u00e0 savoir si Tesla proposera les deux variantes actuellement pr\u00e9vues aux \u00c9tats-Unis et o\u00f9 seront produits les exemplaires europ\u00e9ens.<\/p>\n

Sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, Tesla propose deux Semi. La version Standard revendique 523 km d\u2019autonomie. Le mod\u00e8le Long Range grimpe \u00e0 un peu plus de 800 km. Les deux utilisent trois moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppant jusqu\u2019\u00e0 800 kW, soit environ 1.070 ch. C\u00f4t\u00e9 recharge, le Semi peut accepter jusqu\u2019\u00e0 1,2 MW et Tesla promet de r\u00e9cup\u00e9rer 60\u00a0% de son autonomie en une trentaine de minutes.<\/p>\n

Le camion utilise pour cela le connecteur MCS, le standard de recharge m\u00e9gawatt destin\u00e9 aux poids lourds \u00e9lectriques. C\u2019est plut\u00f4t une bonne nouvelle pour son arriv\u00e9e europ\u00e9enne\u00a0: plusieurs r\u00e9seaux, notamment ceux de Milence ou Iberdrola, commencent justement \u00e0 d\u00e9ployer des bornes d\u00e9passant le m\u00e9gawatt.<\/p>\n

Le Semi n\u2019aura cependant pas le march\u00e9 europ\u00e9en pour lui tout seul. Mercedes-Benz commercialise d\u00e9j\u00e0 l\u2019eActros 600, qui affiche environ 500 km d\u2019autonomie avec sa batterie de 600 kWh. Volvo, Scania, Renault Trucks, DAF et MAN proposent \u00e9galement des camions \u00e9lectriques d\u00e9j\u00e0 produits ou livr\u00e9s \u00e0 leurs clients.<\/p>\n

Le MAN eTGX peut notamment atteindre environ 570 km selon sa configuration. Si Tesla importe bien son Semi Long Range et ses 800 km annonc\u00e9s, le constructeur pourrait donc afficher une autonomie sup\u00e9rieure sur le papier. Reste \u00e0 voir ce que donnera cette valeur avec une remorque charg\u00e9e, sur de longues distances et sur les routes europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Tesla peut en tout cas compter sur une commande qui ne passe pas inaper\u00e7ue. La soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Einride vient d\u2019annoncer l\u2019achat de 500 Semi, la plus grosse commande connue \u00e0 ce jour. Ces camions seront toutefois utilis\u00e9s\u2026 en Am\u00e9rique du Nord. Pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2017, le Semi a eu tout le temps de se faire attendre. En septembre, Tesla devra surtout expliquer comment il compte d\u00e9sormais le vendre, le recharger et l\u2019entretenir en Europe.<\/p>\n

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