{"id":190767,"date":"2026-08-25T02:34:26","date_gmt":"2026-08-25T02:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/190767\/"},"modified":"2026-08-25T02:34:26","modified_gmt":"2026-08-25T02:34:26","slug":"la-video-du-jour-retards-de-trains-en-europe-la-france-est-elle-vraiment-une-si-mauvaise-eleve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/190767\/","title":{"rendered":"La vid\u00e9o du jour. Retards de trains en Europe\u00a0: la France est-elle vraiment une si mauvaise \u00e9l\u00e8ve\u00a0?"},"content":{"rendered":"

La SNCF m\u00e9rite-t-elle sa r\u00e9putation de mauvaise \u00e9l\u00e8ve en mati\u00e8re de ponctualit\u00e9 ? Pas s\u00fbr, selon l’analyse men\u00e9e par la start-up technologique ChuuChuu<\/a>, qui a pass\u00e9 au crible plus de 17,3 millions de trajets ferroviaires r\u00e9alis\u00e9s en 2025 en Belgique, en Allemagne, en France, en Italie, aux Pays-Bas, en Autriche et en Suisse. Au total, les retards cumul\u00e9s sur cette seule ann\u00e9e repr\u00e9sentent 71,3 millions de minutes, soit l’\u00e9quivalent de pr\u00e8s de 136 ann\u00e9es d’attente.<\/p>\n

La grande gagnante dans cette course aux retards est\u2026 l\u2019Allemagne. Le pays concentre \u00e0 lui seul pr\u00e8s de 67 ann\u00e9es de retard cumul\u00e9, seuls 58,5 % de ses trains \u00e9tant arriv\u00e9s \u00e0 l’heure en 2025. \u00c0 l’oppos\u00e9, la Suisse se distingue par son exceptionnelle ponctualit\u00e9<\/a> : 97,8 % des trains y sont arriv\u00e9s dans les temps. Les chemins de fer helv\u00e9tiques attribuent d’ailleurs l’essentiel de leurs rares retards aux liaisons transfrontali\u00e8res, notamment celles en provenance d’Allemagne.<\/p>\n

Les trains fran\u00e7ais \u00e0 l’heure 80% du temps<\/p>\n

Entre ces deux extr\u00eames, la France se situe dans la moyenne, elle est cinqui\u00e8me du classement, avec 79,7 % de trains ponctuels. L’Hexagone devance nettement l’Italie (62 %) et l’Allemagne. Le podium europ\u00e9en revient, apr\u00e8s la Suisse, aux Pays-Bas (93,9 %), \u00e0 la Belgique (88,6 %) et \u00e0 l’Autriche (82,2 %).<\/p>\n

Plusieurs facteurs expliquent ces \u00e9carts de ponctualit\u00e9. Les trains de nuit sont particuli\u00e8rement concern\u00e9s, puisqu’ils partagent les voies avec le trafic de marchandises, prioritaire sur le r\u00e9seau : les dix trains les plus en retard d’Europe sont tous des trains de nuit. Les \u00e9pisodes de canicule<\/a> jouent \u00e9galement un r\u00f4le important. Le 1er juillet 2025, une vague de chaleur extr\u00eame avait ainsi fait chuter la ponctualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 seulement 64,6 % de trains \u00e0 l’heure.<\/p>\n

\u00c0 l’inverse, la start-up ChuuChuu \u00e9voque un v\u00e9ritable \u00ab miracle de No\u00ebl \u00bb pour la journ\u00e9e du 25 d\u00e9cembre 2024, elle aussi int\u00e9gr\u00e9e au classement 2025. Ce jour-l\u00e0, pr\u00e8s de 88 % des trains europ\u00e9ens sont arriv\u00e9s \u00e0 l’heure, avec un retard moyen limit\u00e9 \u00e0 environ cinq minutes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La SNCF m\u00e9rite-t-elle sa r\u00e9putation de mauvaise \u00e9l\u00e8ve en mati\u00e8re de ponctualit\u00e9 ? Pas s\u00fbr, selon l’analyse men\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190768,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[18,1040,655,6179,4097,1022],"class_list":["post-190767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-europe","tag-fil-info","tag-france-monde","tag-selection-de-la-redaction","tag-transport","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117153815775471075","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}