{"id":193429,"date":"2026-08-27T23:21:06","date_gmt":"2026-08-27T23:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/193429\/"},"modified":"2026-08-27T23:21:06","modified_gmt":"2026-08-27T23:21:06","slug":"rappel-tesla-pourquoi-leurope-ne-suit-pas-la-chine-sur-les-poignees-de-portes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/193429\/","title":{"rendered":"Rappel Tesla : pourquoi l’Europe ne suit pas la Chine sur les poign\u00e9es de portes"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9gulateur n\u00e9erlandais RDW affirme qu\u2019aucune proc\u00e9dure de rappel pour Tesla n\u2019est pr\u00e9vue en Europe concernant les poign\u00e9es de portes. L\u2019agence indique toutefois suivre le dossier de pr\u00e8s, alors que la question de l\u2019ouverture des portes en cas d\u2019urgence fait toujours l\u2019objet de discussions.<\/p>\n

La RDW, l\u2019autorit\u00e9 n\u00e9erlandaise charg\u00e9e du contr\u00f4le technique et de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules (qui fait notamment figure de r\u00e9f\u00e9rence pour la surveillance de Tesla<\/a> sur le continent), a indiqu\u00e9 le 26 ao\u00fbt 2026 \u00e0 Reuters<\/a> qu\u2019aucun rappel n\u2019\u00e9tait actuellement engag\u00e9 en Europe. Au c\u0153ur des inqui\u00e9tudes : les potentielles difficult\u00e9s \u00e0 ouvrir les portes des v\u00e9hicules du constructeur am\u00e9ricain lors de situations d\u2019urgence.<\/p>\n

Pr\u00e8s de 3 millions de Tesla rappel\u00e9es en Chine<\/p>\n

Cette clarification intervient une semaine apr\u00e8s que la Chine a lanc\u00e9 le plus vaste rappel automobile de son histoire. Neuf constructeurs, parmi lesquels se trouve Tesla, ont annonc\u00e9 mettre en place une campagne de rappel en raison de craintes que les portes soient difficiles \u00e0 ouvrir en cas d\u2019urgence. Au total ce sont environ 4,3 millions de v\u00e9hicules qui sont concern\u00e9s.<\/p>\n

\"La\"La<\/a>La poign\u00e9e d\u2019une Tesla Model 3. \/\/ Source : Tesla<\/p>\n

Sur cet ensemble, Tesla repr\u00e9sente \u00e0 lui seul l\u2019essentiel de cette op\u00e9ration avec pas moins de 2,98 millions de mod\u00e8les. Qu\u2019ils soient import\u00e9s ou fabriqu\u00e9s localement, tous les mod\u00e8les font partie du lot : Model 3, Model Y, Model S et Model X.<\/p>\n

Toujours la pol\u00e9mique des poign\u00e9es de portes \u00e9lectriques<\/p>\n

La probl\u00e9matique invoqu\u00e9e pour ce rappel n\u2019a rien de nouveau. En revanche, c\u2019est la premi\u00e8re fois que les constructeurs interviennent massivement. Pour m\u00e9moire, les autorit\u00e9s chinoises reprochent aux v\u00e9hicules dot\u00e9s de portes \u00e0 d\u00e9verrouillage \u00e9lectrique d\u2019avoir des poign\u00e9es de secours (m\u00e9caniques) difficiles \u00e0 localiser ou \u00e0 actionner apr\u00e8s une collision<\/a> qui engendrerait une panne \u00e9lectrique.<\/p>\n

\"L'ouverture\"L'ouverture<\/a>L\u2019ouverture manuelle de la porte \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la Tesla Model 3. \/\/ Source : Tesla<\/a><\/p>\n

Plusieurs cas o\u00f9 des passagers sont rest\u00e9s bloqu\u00e9s dans leur voiture en feu ont fait la une des m\u00e9dias \u00e0 l\u2019international. En octobre 2025, en Chine, des passants n\u2019\u00e9taient pas parvenus \u00e0 ouvrir les portes apr\u00e8s l\u2019accident<\/a> d\u2019une Xiaomi SU7 en feu. Des drames similaires o\u00f9 des passagers sont rest\u00e9s coinc\u00e9s \u00e0 bord apr\u00e8s un crash ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Tesla va rajouter des stickers \u00e0 bord<\/p>\n

Pour se conformer aux exigences des autorit\u00e9s, Tesla pr\u00e9voit d\u2019installer gratuitement des \u00e9tiquettes signalant l\u2019emplacement des poign\u00e9es de secours et de d\u00e9ployer une mise \u00e0 jour \u00e0 distance qui abaisse automatiquement les vitres apr\u00e8s une collision.<\/p>\n

\"Le\"Le<\/a>Le bouton de d\u00e9verrouillage \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une Tesla. \/\/ Source : Tesla<\/p>\n

D\u2019ici 2027, les stickers ne suffiront plus puisque la Chine a annonc\u00e9 l\u2019interdiction des poign\u00e9es de portes affleurantes pour les nouveaux mod\u00e8les immatricul\u00e9s d\u00e8s cette date. Le sujet est aussi central pour l\u2019autorit\u00e9 am\u00e9ricaine charg\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (NHTSA). Au mois de juillet, cette derni\u00e8re a indiqu\u00e9 qu\u2019elle r\u00e9fl\u00e9chissait \u00e0 de nouvelles normes de s\u00e9curit\u00e9 sur le d\u00e9verrouillage \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

\"La\"La <\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la RDW tient \u00e0 distinguer deux enjeux souvent confondus. Selon l\u2019organisme, ce ne sont pas les poign\u00e9es affleurantes ou r\u00e9tractables qui constituent un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, mais la facilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s aux m\u00e9canismes de secours. La probl\u00e9matique de l\u2019ouverture d\u2019urgence des porti\u00e8res fait actuellement l\u2019objet de discussions \u00e0 Gen\u00e8ve, dans le cadre des n\u00e9gociations des Nations Unies sur la r\u00e9glementation automobile, ainsi que chez Euro NCAP.<\/p>\n

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