La conqu\u00eate du ciel europ\u00e9en par les compagnies africaines se poursuit. Si certains transporteurs peuvent compter sur une exp\u00e9rience longue et effective, d\u2019autres en revanche s\u2019y essaient, pour la premi\u00e8re fois. C\u2019est le cas d\u2019Air C\u00f4te d\u2019Ivoire. La compagnie nationale ivoirienne – dont Air France est l\u2019un des actionnaires \u2013 vient de lancer sa ligne directe Abidjan-Paris avec son nouvel Airbus A330-900neo acquis d\u00e9but septembre \u00e0 Toulouse. La mise en service d\u2019un autre avion en d\u00e9cembre prochain, permettra au transporteur d\u2019op\u00e9rer sept fr\u00e9quences hebdomadaires, selon les pr\u00e9visions.<\/p>\n
Air C\u00f4te d\u2019Ivoire regarde aussi le Royaume-Uni et la Suisse \n<\/p>\n
Laurent Loukou, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Air C\u00f4te d\u2019Ivoire, d\u00e9fend une symbolique qui va au-del\u00e0 de son pays, repla\u00e7ant l\u2019Afrique subsaharienne francophone sous les radars a\u00e9riens entre les continents africain et europ\u00e9en. \u00ab Derri\u00e8re ce vol [Abidjan \u2013 Paris] se cachent plus de vingt ans de frustration et de questionnement, auxquels nous souhaitons humblement apporter une r\u00e9ponse [\u2026] : une compagnie a\u00e9rienne nationale, bas\u00e9e en Afrique de l\u2019Ouest et Centrale, capable de desservir les lignes intercontinentales en g\u00e9n\u00e9ral, et l’Europe en particulier \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, faisant allusion \u00e0 la disparition d\u2019Air Afrique et les diff\u00e9rents \u00e9checs essuy\u00e9s par les compagnies de la r\u00e9gion qui ont tent\u00e9 l\u2019aventure.<\/p>\n
M\u00eame si cette aventure s\u2019av\u00e8re un d\u00e9fi pour une compagnie qui travaille \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9chelles pour maintenir les standards requis dans son secteur, Air C\u00f4te d\u2019Ivoire se montre ambitieuse. Apr\u00e8s la capitale fran\u00e7aise, Air C\u00f4te d\u2019Ivoire entend poursuivre sa conqu\u00eate europ\u00e9enne \u00e0 Londres et Gen\u00e8ve, avant d\u2019attaquer l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n
La RAM se renforce en Allemagne \n<\/p>\n
A l\u2019inverse, habitu\u00e9 au ciel europ\u00e9en, Royal Air Maroc (RAM) lance une nouvelle ligne directe entre le royaume ch\u00e9rifien et l\u2019Allemagne, reliant Casablanca \u00e0 Munich. Pour la compagnie, cette desserte – qui s\u2019ajoute \u00e0 celle reliant la capitale \u00e9conomique marocaine \u00e0 Francfort \u2013 vient r\u00e9pondre au boom de la mobilit\u00e9 au d\u00e9part de pays voisins dont l’Autriche et la Suisse vers le Maroc. Au-del\u00e0, la RAM entend surtout \u00ab consolider Casablanca comme un hub a\u00e9rien majeur reliant l\u2019Afrique \u00e0 l\u2019Europe et au reste du monde \u00bb. Une ambition qui guide les d\u00e9veloppements de la compagnie ces derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00ab Nous sommes le plus grand lien africain entre notre continent et l’Europe et entre l’Afrique, les \u00c9tats-Unis et le Canada \u00bb, affirmait son patron, Abdelhamid Addou, en octobre 2023 \u00e0 Marrakech, alors que le Maroc accueillait les assembl\u00e9es annuelles de la Banque mondiale et du FMI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La conqu\u00eate du ciel europ\u00e9en par les compagnies africaines se poursuit. Si certains transporteurs peuvent compter sur une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1959,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[390,507,1571,1573,722,723,1572,18,51,1575,59,937,1466,1574],"class_list":{"0":"post-1958","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-390","9":"tag-africains","10":"tag-air","11":"tag-airlines","12":"tag-cote","13":"tag-divoire","14":"tag-ethiopian","15":"tag-europe","16":"tag-europe-afrique","17":"tag-laxe","18":"tag-la-tribune-afrique","19":"tag-ram","20":"tag-renforcent","21":"tag-transporteurs"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}