\npris ses quartiers en Europe qu\u2019elle fait d\u00e9j\u00e0 parler d\u2019elle, et
\npas pour de bonnes raisons. En Chine, o\u00f9 la
\nversion longue<\/a> du SUV est commercialis\u00e9e depuis 2025, des
\npropri\u00e9taires signalent des soucis r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de suspension arri\u00e8re,
\nparfois apr\u00e8s quelques dizaines de milliers de kilom\u00e8tres
\nseulement.<\/p>\n
Probl\u00e8me de conception ou composants trop justes pour l\u2019usage Une Tesla Model Y L rallong\u00e9e, tr\u00e8s attendue en Europe<\/p>\n Produite depuis un an environ dans la Gigafactory de Shanghai, En Chine, Lanc\u00e9e en Chine en ao\u00fbt 2025, cette version longue sert aussi de En Chine, des probl\u00e8mes de suspension arri\u00e8re qui inqui\u00e8tent Sur le march\u00e9 chinois, plusieurs propri\u00e9taires de Tesla Dans certains cas rapport\u00e9s en Chine, la situation va plus loin. Quand la suspension arri\u00e8re s\u2019\u00e9crase ainsi, l\u2019angle de Pour l\u2019instant, aucune information officielle ne pr\u00e9cise si
\nr\u00e9el, surtout en voyage charg\u00e9 ? Difficile \u00e0 dire \u00e0 ce stade. Mais
\nces alertes arrivent au moment pr\u00e9cis o\u00f9 la
\nTesla Model Y L<\/a>, variante allong\u00e9e et \u00e0 6 places du
\nbest-seller \u00e9lectrique, commence \u00e0 s\u2019ouvrir \u00e0 d\u2019autres march\u00e9s,
\ndont l\u2019Europe, ce qui pose forc\u00e9ment question pour les familles qui
\nl\u2019attendent.<\/p>\n
\nla Tesla Model Y L reprend la base du Model Y
\nclassique en l\u2019\u00e9tirant pour loger une troisi\u00e8me rang\u00e9e. La
\ncarrosserie atteint environ 4,97 m de long, soit 18,5 cm de plus
\nque les 4,79 m d\u2019un Model Y standard, avec un empattement allong\u00e9
\nd\u2019environ 150 mm. Le gain se retrouve \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, avec un espace
\nsuppl\u00e9mentaire pour les passagers et un coffre annonc\u00e9 \u00e0 419
\nlitres, contre 371 litres sur la version classique. L\u2019architecture
\nreste celle d\u2019un
\nSUV \u00e9lectrique familial<\/a>, avec 6 places en configuration 2+2+2
\net une masse \u00e0 vide sup\u00e9rieure \u00e0 2,1 tonnes, capable d\u2019embarquer
\nplus de 500 kg de charge utile.<\/p>\n![\"Tesla](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-8-1024x576.jpeg\")
\u00a9 Tesla<\/p>\n
\nla Tesla Model Y L conna\u00eet des probl\u00e8mes de suspension arri\u00e8re
\npouvant provoquer un affaissement et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des
\npneus.<\/p>\n
\nbase \u00e0 des exportations vers d\u2019autres march\u00e9s asiatiques, comme
\nSingapour. Elle a obtenu son homologation en Europe et commence \u00e0 y
\n\u00eatre livr\u00e9e progressivement, avec une mont\u00e9e en puissance annonc\u00e9e
\ndes volumes. Pour beaucoup de familles, ce SUV \u00e9lectrique 6
\nplaces coche toutes les cases sur le papier. Et c\u2019est
\njustement parce qu\u2019il est pens\u00e9 pour rouler souvent \u00e0 pleine charge
\nque les soucis de suspension qui \u00e9mergent en Chine attirent
\nl\u2019attention.<\/p>\n
\npour la Model Y L<\/p>\n
\nModel Y L ont vu la suspension arri\u00e8re s\u2019affaisser de
\nmani\u00e8re anormale, surtout lors de longs voyages ou quand le
\nv\u00e9hicule est tr\u00e8s charg\u00e9. \u00c0 l\u2019origine, la hauteur de caisse arri\u00e8re
\nest d\u2019environ 784 mm, avec un jeu visuel d\u2019environ quatre doigts
\nentre le pneumatique et l\u2019aile, ce qui laisse suffisamment de
\nd\u00e9battement pour que la suspension travaille correctement. Tesla
\nconsid\u00e8re qu\u2019en dessous de 764 mm, l\u2019usure n\u2019est plus normale et
\naccepte alors de remplacer les ressorts et amortisseurs sous
\ngarantie, ce qui correspond, en pratique, \u00e0 un passage de quatre \u00e0
\ntrois doigts d\u2019\u00e9cart dans le passage de roue.<\/p>\n
\nUn propri\u00e9taire de la province de Hebei a vu la suspension arri\u00e8re
\ns\u2019effondrer au cours d\u2019un voyage d\u2019environ 9 000 km vers le Tibet,
\navec le coffre compl\u00e8tement charg\u00e9. Un autre utilisateur, \u00e0
\nShanghai, a rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes similaires autour de 30 000 km,
\nsur un exemplaire achet\u00e9 en octobre 2025. Sur ces v\u00e9hicules,
\nl\u2019arri\u00e8re s\u2019est affaiss\u00e9 au point de ne plus laisser que deux,
\nvoire un seul doigt entre le pneu et
\nla carrosserie<\/a>, donnant \u00e0 la voiture une allure de \u201clow rider\u201d
\nnon d\u00e9sir\u00e9e. \u00c0 la cl\u00e9, des mouvements lat\u00e9raux du ch\u00e2ssis jug\u00e9s
\ninhabituels et un risque accru de frotter les bas de caisse sur les
\nirr\u00e9gularit\u00e9s de la route.<\/p>\n
\ncarrossage des roues change et la partie int\u00e9rieure des
\npneumatiques commence \u00e0 se faire ronger beaucoup plus vite que le
\nreste. En Chine, certains propri\u00e9taires de Tesla Model Y
\nL ont d\u00e9j\u00e0 d\u00fb remplacer pr\u00e9matur\u00e9ment leurs pneus arri\u00e8re
\npour cette raison. Les \u00e9l\u00e9ments de suspension concern\u00e9s sont pris
\nen charge par la garantie, puisque tous les exemplaires de cette
\nversion longue restent r\u00e9cents, mais l\u2019usure des pneus, elle, ne
\nl\u2019est pas et reste factur\u00e9e aux clients. Si le m\u00eame ph\u00e9nom\u00e8ne
\nvenait \u00e0 se reproduire sur les mod\u00e8les qui arrivent en Europe, les
\npropri\u00e9taires verraient donc les amortisseurs remplac\u00e9s sans frais,
\nmais devraient assumer eux-m\u00eames le co\u00fbt de pneus us\u00e9s bien plus
\nt\u00f4t que pr\u00e9vu.<\/p>\n
\nTesla a d\u00e9j\u00e0 modifi\u00e9 le tarage de la suspension ou les composants
\nconcern\u00e9s sur les voitures destin\u00e9es au Vieux Continent. La marque
\ndispose encore d\u2019une petite marge de temps avant que la
\nTesla Model Y L Europe ne soit d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 grande
\n\u00e9chelle. Les premiers retours d\u2019usage sur nos routes, en conditions
\nr\u00e9elles de vacances avec six occupants et un coffre plein, diront
\nrapidement si le probl\u00e8me de fiabilit\u00e9 de la suspension
\narri\u00e8re reste cantonn\u00e9 aux premiers exemplaires chinois ou
\ns\u2019il faudra, l\u00e0 aussi, surveiller de pr\u00e8s la garde au sol et l\u2019\u00e9tat
\ndes
\npneus arri\u00e8re<\/a> de ce SUV familial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Variante longue et 6 places produite \u00e0 Shanghai depuis 2025, la Tesla Model Y L s\u00e9duit d\u00e9j\u00e0 les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197178,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[3837,1784,724,18,285,88,59785,54448,29573,2550,3081,44147,3364,31193],"class_list":["post-197177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-encore","tag-deja","tag-en","tag-europe","tag-l","tag-la","tag-model","tag-nest","tag-pas","tag-pose","tag-probleme","tag-quelle","tag-tesla","tag-y"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117196102554931829","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}