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Principaux renseignements<\/p>\n
La Cor\u00e9e du Sud m\u00e8ne des recherches sur la technologie des avions de chasse de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration afin d\u2019\u00e9laborer un plan pour l\u2019avenir.<\/p>\n
L\u2019\u00c9gypte pourrait acqu\u00e9rir jusqu\u2019\u00e0 100 avions de combat l\u00e9gers FA-50 dans le cadre d\u2019un contrat d\u2019un milliard de dollars (860 millions d\u2019euros).<\/p>\n
Ce partenariat permettrait de cr\u00e9er une plaque tournante strat\u00e9gique pour la maintenance et l\u2019exportation \u00e0 travers l\u2019Afrique et le Moyen-Orient.<\/p>\n
La Cor\u00e9e du Sud jongle actuellement entre deux ambitions a\u00e9rospatiales distinctes : se lancer dans la phase conceptuelle d\u2019un avion de combat de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et tenter de finaliser un accord d\u2019exportation de grande envergure avec l\u2019\u00c9gypte.<\/p>\n
Avion de combat de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/p>\n
En ce qui concerne les technologies futures, l\u2019Administration des programmes d\u2019acquisition de la D\u00e9fense (DAPA) a lanc\u00e9 une \u00e9tude pr\u00e9liminaire de 14 mois afin d\u2019explorer les possibilit\u00e9s d\u2019un chasseur de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Dot\u00e9e d\u2019un budget d\u2019environ 900 millions de wons (565 000 euros), cette phase de recherche vise \u00e0 \u00e9tablir une feuille de route strat\u00e9gique et des sp\u00e9cifications techniques plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 lancer une production imm\u00e9diate. <\/p>\n
L\u2019\u00e9tude \u00e9value diverses configurations, notamment des conceptions traditionnelles et des mod\u00e8les sans queue. Parmi les principales caract\u00e9ristiques envisag\u00e9es figurent une motorisation bimoteur, un cockpit monoplace, des baies d\u2019armement internes, une propulsion \u00e0 cycle adaptatif et la capacit\u00e9 de maintenir un vol supersonique sans recourir aux postcombustions, tout en conservant des capacit\u00e9s de furtivit\u00e9 de haut niveau.<\/p>\n
Contrat d\u2019exportation potentiel vers l\u2019\u00c9gypte<\/p>\n
Parall\u00e8lement \u00e0 ces objectifs futuristes, S\u00e9oul poursuit la n\u00e9gociation d\u2019un contrat commercial important portant sur la fourniture d\u2019avions de combat l\u00e9gers FA-50 \u00e0 l\u2019\u00c9gypte. Bien qu\u2019aucun contrat officiel n\u2019ait encore \u00e9t\u00e9 sign\u00e9, les discussions ont port\u00e9 sur un premier lot de 36 appareils, la commande totale pouvant potentiellement atteindre 100 unit\u00e9s. La valeur de cette premi\u00e8re commande est estim\u00e9e \u00e0 environ 1 milliard de dollars. <\/p>\n
Au-del\u00e0 de la vente, l\u2019accord pourrait inclure un partenariat industriel strat\u00e9gique pr\u00e9voyant la fabrication de jusqu\u2019\u00e0 70 appareils au sein de l\u2019Organisation arabe pour l\u2019industrialisation, situ\u00e9e \u00e0 Helwan, en \u00c9gypte. Cela permettrait \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud de disposer d\u2019une plaque tournante r\u00e9gionale pour la maintenance et les exportations vers l\u2019ensemble du Moyen-Orient et de l\u2019Afrique, impliquant d\u2019importants transferts de technologie.<\/p>\n
Distinction entre les plateformes<\/p>\n
Il est important de faire la distinction entre ces deux initiatives distinctes. Le FA-50 est un chasseur l\u00e9ger supersonique qui a fait ses preuves, d\u00e9riv\u00e9 de l\u2019avion d\u2019entra\u00eenement T-50 \u2014 d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 par des pays tels que l\u2019Irak, la Pologne et les Philippines \u2014 et destin\u00e9 au combat l\u00e9ger et \u00e0 la formation. <\/p>\n
Il ne dispose pas des technologies avanc\u00e9es de furtivit\u00e9 et de motorisation actuellement \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour le concept de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Par cons\u00e9quent, les n\u00e9gociations avec l\u2019\u00c9gypte portent strictement sur le FA-50 et n\u2019incluent pas l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la plateforme exp\u00e9rimentale de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
Positionnement sur le march\u00e9<\/p>\n
D\u2019un point de vue strat\u00e9gique, le FA-50 est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00c9gypte comme le rempla\u00e7ant id\u00e9al de ses avions d\u2019entra\u00eenement obsol\u00e8tes, le K-8E et l\u2019Alpha Jet. Le haut degr\u00e9 de similitude de ses composants avec ceux du F-16, que l\u2019\u00c9gypte exploite d\u00e9j\u00e0, en fait une option attrayante pour r\u00e9duire les contraintes logistiques et de formation. <\/p>\n
Alors que la Cor\u00e9e du Sud continue d\u2019\u00e9largir son portefeuille, du FA-50 au KF-21<\/a> et au-del\u00e0, tant le programme de recherche de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration que le contrat a\u00e9ronautique avec l\u2019\u00c9gypte en sont encore \u00e0 leurs d\u00e9buts et n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s. (fc)<\/p>\n Suivez \u00e9galement Business AM sur Google Actualit\u00e9s<\/a><\/p>\n Si vous souhaitez acc\u00e9der \u00e0 tous les articles, abonnez-vous ici !<\/a><\/p>\n
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