Tesla vient de publier un rapport chiffr\u00e9 faisant \u00e9tat de la fiabilit\u00e9 du FSD en Europe. Si ce bilan est pour le moins tr\u00e8s positif, il faut n\u00e9anmoins le prendre avec des pincettes.<\/p>\n
Le 6 octobre prochain, les \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne devraient voter pour ou contre<\/a> l\u2019approbation du FSD (Full Self-Driving) de Tesla en Europe. Pour rappel, cinq pays europ\u00e9ens<\/a> ont approuv\u00e9 le FSD \u00e0 une \u00e9chelle nationale, mais la conduite autonome de Tesla n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e \u00e0 un niveau europ\u00e9en. \u00c0 quelques semaines de ce vote crucial, en ce premier septembre 2026, Tesla a publi\u00e9 un bilan chiffr\u00e9, et, sans grande surprise, il est tr\u00e8s positif. Ce bilan chiffr\u00e9 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble des pays membres de l\u2019Union europ\u00e9enne en avril dernier. Toutes les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es dans ce document sont donc ant\u00e9rieures \u00e0 cette date.<\/p>\n 5 mois de FSD en Europe\u00a0: Tesla publie un bilan tr\u00e8s positif <\/p>\n Tesla introduit son bilan par un constat, ou plut\u00f4t une affirmation\u00a0: \u00ab Les pays europ\u00e9ens ont enregistr\u00e9 19\u00a0400 d\u00e9c\u00e8s sur les routes en 2025. Cela repr\u00e9sente environ 53 d\u00e9c\u00e8s par jour, la grande majorit\u00e9 de ces accidents \u00e9tant attribu\u00e9s \u00e0 l\u2019erreur humaine\u00a0\u00bb. Le FSD se pr\u00e9sente donc comme une solution pour \u00e9viter ces accidents caus\u00e9s par l\u2019\u00eatre humain.\u00a0<\/p>\n Si l\u2019on se r\u00e9f\u00e8re au document publi\u00e9 par Tesla, les v\u00e9hicules d\u2019ing\u00e9nierie (de test) de Tesla<\/a> ont parcouru 1,6 million de kilom\u00e8tres sans jamais \u00eatre impliqu\u00e9s dans des collisions majeures ou mineures dont ils seraient responsables. Le FSD a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 plus de 230\u00a0000 tests de sc\u00e9narios dans plusieurs pays (Espagne, France<\/a>, Allemagne, Italie\u2026), dans toutes les conditions, avec un taux de r\u00e9ussite d\u2019environ 98\u00a0%.\u00a0<\/p>\n Au cours des cinq derniers mois, le FSD int\u00e9gr\u00e9 aux v\u00e9hicules de test de Tesla aurait \u00e9t\u00e9 plus de 4,1 fois plus s\u00fbr que la conduite manuelle, selon une comparaison bas\u00e9e sur 102 millions de kilom\u00e8tres de conduite manuelle dans les cinq pays de l\u2019UE o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9. Quelques autres chiffres donn\u00e9s par Tesla concernant ces cinq pays europ\u00e9ens\u00a0: 13,8 fois moins de freinages d\u2019urgence automatiques, 9,4 fois moins d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations brusques, 8 fois moins de freinages brusques et 7,6 fois moins de changements de direction brusques. Aussi, Tesla assure que, sur un \u00e9chantillon de 708 v\u00e9hicules, le FSD<\/a> a roul\u00e9 \u00e0 la vitesse du trafic environnant, ou en dessous, 98\u00a0% du temps.<\/p>\n Pourquoi il faut prendre ce bilan avec des pincettes <\/p>\n Comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, ce bilan a pour objectif d\u2019influencer le vote des pays europ\u00e9ens concernant l\u2019homologation du FSD en Europe. Son contenu se devait donc d\u2019\u00eatre positif. Tous les chiffres pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9s proviennent de Tesla et n\u2019ont \u00e0 aucun moment \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s par un organisme externe<\/a>. Au passage, rappelons que Tesla a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 en Europe d\u2019avoir truqu\u00e9 certains de ses chiffres<\/a>.\u00a0<\/p>\n Autre point particuli\u00e8rement important\u00a0: ces donn\u00e9es proviennent des v\u00e9hicules de test de Tesla. Le constructeur automobile n\u2019a pas int\u00e9gr\u00e9 les v\u00e9hicules des particuliers qui ont activ\u00e9 le FSD en Europe. Chaque r\u00e9gulateur europ\u00e9en devra se faire son propre avis. Rendez-vous donc en octobre. <\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n