Le trafic de marchandises par avion entre l\u2019Afrique et l\u2019Asie-Pacifique a progress\u00e9 de 36,2 % au premier trimestre 2026 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2025. Cette croissance, la plus forte enregistr\u00e9e sur les principales liaisons africaines, intervient alors que les \u00e9changes commerciaux du continent se concentrent davantage vers l\u2019Asie.<\/p>\n
Les donn\u00e9es de l\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA) montrent que les capacit\u00e9s de fret sur l\u2019axe Afrique\u2013Asie-Pacifique ont augment\u00e9 de 16,2 %, beaucoup moins rapidement que la demande. Le taux de remplissage a ainsi gagn\u00e9 pr\u00e8s de dix points, \u00e0 62,8 %.<\/p>\n
La tendance \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 particuli\u00e8rement visible en f\u00e9vrier. Ce mois-l\u00e0, le fret Afrique\u2013Asie avait bondi de 61,9 % sur un an, apr\u00e8s huit mois cons\u00e9cutifs de croissance.<\/p>\n
Mais ce corridor ne repr\u00e9sentait encore que 1,3 % du march\u00e9 mondial du fret a\u00e9rien. La progression est donc rapide, mais elle part d\u2019une base relativement faible.<\/p>\n
Cette limite appara\u00eet davantage lorsqu\u2019on rapporte la puissance logistique du continent \u00e0 son poids d\u00e9mographique. L\u2019Afrique comptait environ 1,55 milliard d\u2019habitants en 2025, soit pr\u00e8s de 19 % des 8,23 milliards d\u2019habitants de la plan\u00e8te. Pourtant, les compagnies africaines ne repr\u00e9sentaient que 2,1 % du fret a\u00e9rien mondial mesur\u00e9 en tonnes-kilom\u00e8tres.<\/p>\n
La comparaison, notent les experts, illustre l\u2019\u00e9cart entre la taille du march\u00e9 africain et les capacit\u00e9s logistiques actuellement capt\u00e9es par ses transporteurs.<\/p>\n
Une croissance tir\u00e9e par une relation commerciale d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e<\/p>\n
La Chine occupe une place importante dans cette acc\u00e9l\u00e9ration vers l\u2019Asie. En 2025, les \u00e9changes sino-africains ont atteint un record de 348,05 milliards USD, d\u2019apr\u00e8s l\u2019Administration g\u00e9n\u00e9rale des douanes chinoises.<\/p>\n
Le d\u00e9s\u00e9quilibre reste toutefois marqu\u00e9. P\u00e9kin a vendu 225,03 milliards USD de marchandises \u00e0 l\u2019Afrique, tandis que ses achats sur le continent ont atteint 123,02 milliards USD. Ce qui revient \u00e0 dire, la Chine a export\u00e9 vers l\u2019Afrique 1,8 fois plus qu\u2019elle n\u2019en a import\u00e9, laissant un \u00e9cart d\u2019environ 102 milliards USD.<\/p>\n
Rapport\u00e9es aux quelque 1,55 milliard d\u2019Africains, ces donn\u00e9es correspondent, \u00e0 simple titre d\u2019ordre de grandeur, \u00e0 environ 145 USD de produits chinois import\u00e9s par habitant, contre 79 USD de produits africains export\u00e9s vers la Chine.<\/p>\n
Le d\u00e9ficit \u00e9quivaut \u00e0 pr\u00e8s de 66 USD par habitant. Ces ratios, renseignenent les experts, permettent de mesurer l\u2019ampleur du d\u00e9s\u00e9quilibre commercial.<\/p>\n
La d\u00e9pendance ne porte pas seulement sur les montants. Elle concerne surtout ce que l\u2019Afrique vend et ce qu\u2019elle ach\u00e8te.<\/p>\n
La CNUCED estime qu\u2019en 2025, 76,7 % des exportations africaines \u00e9taient encore constitu\u00e9es de produits primaires. Le continent a parall\u00e8lement import\u00e9 pr\u00e8s de quatre fois plus de produits manufactur\u00e9s qu\u2019il n\u2019en a export\u00e9.<\/p>\n
L\u2019Afrique alimente ainsi une partie des cha\u00eenes industrielles mondiales en minerais, \u00e9nergie et produits agricoles, tout en restant fortement importatrice de machines et de biens transform\u00e9s.<\/p>\n
Transformer le fret en valeur ajout\u00e9e<\/p>\n
Pour les analystes, le principal risque serait de voir cro\u00eetre les flux logistiques sans changer la position du continent dans la cha\u00eene de valeur.<\/p>\n
L\u2019Institute for Security Studies estime que la forte ouverture commerciale de l\u2019Afrique reste handicap\u00e9e par une sp\u00e9cialisation dans les mati\u00e8res premi\u00e8res et une d\u00e9pendance aux produits manufactur\u00e9s import\u00e9s.<\/p>\n
Une analyse publi\u00e9e fin ao\u00fbt 2026 par le Trade Law Centre, tralac, aboutit \u00e0 une conclusion proche : l\u2019acc\u00e8s accru au march\u00e9 chinois ne suffira pas \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer les \u00e9changes si l\u2019Afrique ne d\u00e9veloppe pas simultan\u00e9ment ses capacit\u00e9s de transformation, son industrie et ses cha\u00eenes r\u00e9gionales de production.<\/p>\n
La hausse de 36,2 % du fret vers l\u2019Asie constitue donc un d\u00e9bouch\u00e9 r\u00e9el. Mais pour que cette croissance devienne un avantage \u00e9conomique durable, le continent devra progressivement passer d\u2019une logique o\u00f9 il transporte principalement ses ressources \u00e0 une autre o\u00f9 il exporte davantage la valeur cr\u00e9\u00e9e \u00e0 partir de ces ressources.<\/p>\n
Flory MUSISWA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le trafic de marchandises par avion entre l\u2019Afrique et l\u2019Asie-Pacifique a progress\u00e9 de 36,2 % au premier trimestre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[20538,6,15735,20548,2169,4777,20551,7,11737,20546,592,5350,9033,20543,20552,20554,20553,20555,20547,20549,20544,2232,20541,20539,20540,20545,20542,20550],"class_list":["post-197826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrique","tag-actualite-rd-congo","tag-afrique","tag-aliko-dangote","tag-augmentation-des-revenus-adsense","tag-congo","tag-devaluation","tag-dr-congo-news","tag-economie","tag-finances","tag-google-news","tag-investissement","tag-kinshasa","tag-kivu","tag-match-rtnc-live","tag-mediacongo","tag-mediacongo-emploi","tag-mediacongo-net","tag-mediacongo-net-offre-d","tag-monnaie-nationale","tag-optimisation-des-annonces","tag-programme-sportif-rtnc","tag-raffinerie","tag-regarder-rtnc-en-ligne","tag-rtnc-en-direct","tag-rtnc-football","tag-rtnc-live-sur-mobile","tag-streaming-rtnc-tv","tag-trafic-web"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}