![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pigier-journee.webp\"\/)
<\/p>\nApr\u00e8s plusieurs mois de forte progression, la croissance du fret a\u00e9rien africain s’est brutalement tass\u00e9e en juillet 2026, une \u00e9volution qui met en lumi\u00e8re la d\u00e9pendance du continent aux grands corridors internationaux et la faiblesse persistante de ses \u00e9changes intra-africains, selon les donn\u00e9es de l’IATA.<\/p>\n
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La croissance du fret a\u00e9rien africain a nettement marqu\u00e9 le pas en juillet 2026, retombant \u00e0 1,1 % sur un an, la progression la plus faible de toutes les r\u00e9gions du monde, selon les donn\u00e9es de l\u2019Association du transport a\u00e9rien international (IATA). Cette d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, apr\u00e8s plusieurs mois de forte progression, met en lumi\u00e8re la d\u00e9pendance persistante du continent aux grands corridors commerciaux internationaux, alors que les \u00e9changes intra-africains restent encore limit\u00e9s.<\/p>\n
La demande de fret africain avait pourtant connu un d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e soutenu, avec une hausse de 13,3 % en mai puis de 4,7 % en juin, avant ce net ralentissement de juillet. Sur la m\u00eame p\u00e9riode, la capacit\u00e9 offerte par les transporteurs a continu\u00e9 de progresser de 3,9 %, accentuant l\u2019\u00e9cart entre l\u2019offre et une demande moins dynamique.<\/p>\n
Le principal moteur de cette croissance s\u2019est lui-m\u00eame essouffl\u00e9 : le corridor Afrique-Asie, qui avait port\u00e9 onze mois cons\u00e9cutifs de hausse souvent \u00e0 deux chiffres, n\u2019a progress\u00e9 que de 0,9 % en juin. Il s\u2019agit certes d\u2019un douzi\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance, mais celle-ci traduit, selon l\u2019IATA, un \u00ab \u00e9puisement net \u00bb de la dynamique observ\u00e9e jusque-l\u00e0.<\/p>\n
Cette forte d\u00e9pendance \u00e0 un nombre restreint de corridors ext\u00e9rieurs illustre la difficult\u00e9 du continent africain \u00e0 construire des cha\u00eenes logistiques mieux int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale.<\/p>\n
Le commerce intra-africain, un potentiel encore sous-exploit\u00e9<\/p>\n
Selon l\u2019African Trade and Economic Outlook 2026 de la Banque africaine d\u2019import-export (Afreximbank), les \u00e9changes intra-africains devraient atteindre environ 230 milliards de dollars en 2026, en hausse de 10 % sur un an. Ce montant ne repr\u00e9sente toutefois qu\u2019environ 16 % du commerce total du continent, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 quelque 1 400 milliards de dollars, ce qui limite d\u2019autant les possibilit\u00e9s de diversification du fret a\u00e9rien vers des routes r\u00e9gionales.<\/p>\n
La Chine demeure de son c\u00f4t\u00e9 le principal partenaire commercial extracontinental de l\u2019Afrique : selon les douanes chinoises, P\u00e9kin a export\u00e9 pour 225 milliards de dollars de marchandises vers le continent en 2025, contre 123 milliards de dollars d\u2019importations en sens inverse, un d\u00e9s\u00e9quilibre qui p\u00e8se aussi sur la structure des flux de fret a\u00e9rien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s plusieurs mois de forte progression, la croissance du fret a\u00e9rien africain s’est brutalement tass\u00e9e en juillet 2026,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198063,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[58,10837,6,7,2569,13342,73,60095,10664,511,5165],"class_list":["post-198062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrique","tag-58","tag-aerien","tag-afrique","tag-economie","tag-face","tag-fret","tag-lafrique","tag-lembellie","tag-premier","tag-risque","tag-semestre"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117201300668385515","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198062"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198062\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}