{"id":199189,"date":"2026-09-03T12:45:13","date_gmt":"2026-09-03T12:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/199189\/"},"modified":"2026-09-03T12:45:13","modified_gmt":"2026-09-03T12:45:13","slug":"flotte-hub-reseau-ethiopian-airlines-veut-passer-a-loffensive-dans-le-fret-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/199189\/","title":{"rendered":"Flotte, hub, r\u00e9seau : Ethiopian Airlines veut passer \u00e0 l’offensive dans le fret mondial"},"content":{"rendered":"

Selon Reuters, la compagnie \u00e9thiopienne n\u00e9gocie l’achat de 8 \u00e0 10 avions-cargos Boeing pour renforcer son hub d’Addis-Abeba face aux transporteurs du Golfe.<\/p>\n

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Ethiopian Airlines n\u00e9gocie l\u2019achat de 8 \u00e0 10 avions-cargos long-courriers aupr\u00e8s de Boeing, dont deux Boeing 777F de g\u00e9n\u00e9ration actuelle et six \u00e0 huit Boeing 777-8F de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, selon deux sources industrielles cit\u00e9es par Reuters le 2 septembre 2026. L\u2019accord, encore en discussion, pourrait faire l\u2019objet d\u2019ajustements de derni\u00e8re minute avant sa finalisation.<\/p>\n

Sollicit\u00e9s par l\u2019agence de presse, ni Boeing ni Ethiopian Airlines n\u2019ont souhait\u00e9 commenter imm\u00e9diatement ces n\u00e9gociations. L\u2019op\u00e9ration s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de la compagnie \u00e9thiopienne, d\u00e9j\u00e0 le premier transporteur cargo d\u2019Afrique, pour \u00e9riger Addis-Abeba en hub majeur du fret a\u00e9rien sur les corridors reliant l\u2019Asie, l\u2019Europe et l\u2019Afrique, face \u00e0 la concurrence des compagnies du Golfe.<\/p>\n

Le calendrier de cette commande est en partie dict\u00e9 par les contraintes r\u00e9glementaires pesant sur Boeing : le constructeur am\u00e9ricain doit cesser la production de son 777F actuel d\u2019ici fin 2027, en application de nouvelles normes internationales sur les \u00e9missions. Boeing avait demand\u00e9 en d\u00e9cembre une d\u00e9rogation \u00e0 l\u2019administration f\u00e9d\u00e9rale de l\u2019aviation (FAA) pour livrer 35 exemplaires suppl\u00e9mentaires du 777F, invoquant une forte demande et les retards pris dans la certification du 777X. Cette demande restait toujours en attente d\u2019une d\u00e9cision au moment de la publication de l\u2019information sur les n\u00e9gociations avec Ethiopian Airlines.<\/p>\n

Boeing produit actuellement deux exemplaires du 777F par mois, selon des documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de la FAA, et en a livr\u00e9 plus de 400 exemplaires au total depuis le lancement du programme.<\/p>\n

Un m\u00e9gahub \u00e0 Bishoftu, au sud-est d\u2019Addis-Abeba<\/p>\n

Ethiopian Airlines exploite d\u00e9j\u00e0 une flotte cargo de 12 Boeing 777F, compl\u00e9t\u00e9e par trois Boeing 767 cargos et quatre Boeing 737 convertis. L\u2019acquisition envisag\u00e9e viendrait acc\u00e9l\u00e9rer la mont\u00e9e en puissance de cette flotte, alors que la compagnie pr\u00e9pare l\u2019ouverture d\u2019un nouvel a\u00e9roport d\u00e9di\u00e9 au fret \u00e0 Bishoftu, \u00e0 45 kilom\u00e8tres au sud-est de la capitale \u00e9thiopienne.<\/p>\n

Ce projet, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 12,5 milliards de dollars, doit ouvrir une premi\u00e8re phase en 2030 avec une capacit\u00e9 annuelle vis\u00e9e de 3,7 millions de tonnes de fret, dans l\u2019objectif de faire d\u2019Addis-Abeba un carrefour incontournable entre l\u2019Asie, l\u2019Europe et l\u2019Afrique, sur des routes commerciales aujourd\u2019hui domin\u00e9es par les transporteurs du Golfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selon Reuters, la compagnie \u00e9thiopienne n\u00e9gocie l’achat de 8 \u00e0 10 avions-cargos Boeing pour renforcer son hub d’Addis-Abeba…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199190,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[158],"tags":[1573,7,1572,262,13471,13342,46880,8228,31671,1480,1159],"class_list":["post-199189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ethiopie","tag-airlines","tag-economie","tag-ethiopian","tag-ethiopie","tag-flotte","tag-fret","tag-lrsquo","tag-offensive","tag-passer","tag-reseau","tag-veut"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117207179309731816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}