Le 20 janvier dernier, la Zone \u00e9conomique sp\u00e9ciale de Luanda-Bengo a inaugur\u00e9 Opaia Motors, pr\u00e9sent\u00e9e comme la seule usine d\u2019assemblage automobile actuellement op\u00e9rationnelle en Angola. Port\u00e9 par le conglom\u00e9rat priv\u00e9 Opaia, le site annonce une capacit\u00e9 install\u00e9e de 22 000 v\u00e9hicules l\u00e9gers par an, compl\u00e9t\u00e9e par une ligne d\u2019environ 1 000 bus. La premi\u00e8re phase repose sur un montage de type SKD – assemblage local de kits import\u00e9s – qui permet de d\u00e9marrer rapidement, avant une mont\u00e9e progressive de l\u2019int\u00e9gration locale. C\u00f4t\u00e9 partenariats, Opaia met en avant Volvo pour les bus et des accords pour les v\u00e9hicules particuliers avec Chery et Dongfeng (\u00e0 confirmer officiellement). Plus de 1 500 collaborateurs auraient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9s, avec un objectif de 3 500 postes directs \u00e0 l\u2019horizon 2027, et la priorit\u00e9 affich\u00e9e est de consolider des comp\u00e9tences durables en production, qualit\u00e9, logistique, m\u00e9thodes et maintenance, via des partenariats de formation avec les lyc\u00e9es techniques et centres sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n
Domination des voitures d’occasion \n<\/p>\n
En Angola, le march\u00e9 de la voiture neuve s\u2019est r\u00e9duit depuis le milieu des ann\u00e9es 2010 \u00e0 cause des hauts et des bas du p\u00e9trole, du dollar difficile \u00e0 obtenir et du pouvoir d\u2019achat en baisse. R\u00e9sultat : les voitures d\u2019occasion dominent. En 2023, le pays a d\u00e9pens\u00e9 autour de 484 millions d\u2019euros pour importer des v\u00e9hicules finis – dont 372 millions d\u2019euros de voitures et 112 millions d\u2019euros de bus – sans compter les pi\u00e8ces de rechange. Avec Opaia Motors, on assemble surtout des kits import\u00e9s en dollars : \u00e0 court terme, la facture en devises ne baisse donc pas beaucoup. Les gains imm\u00e9diats viennent surtout de ce qui est pay\u00e9 en local (salaires, services, \u00e9nergie) et des avantages de la zone \u00e9conomique sp\u00e9ciale. Pour r\u00e9duire vraiment la d\u00e9pense en dollars et profiter des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels en Afrique, il faudra fabriquer davantage de pi\u00e8ces sur place et respecter les r\u00e8gles d\u2019origine.<\/p>\n
L\u2019Angola comme test, l\u2019Afrique comme objectif final \n<\/p>\n
L\u2019enjeu r\u00e9gional se joue dans la grande zone de libre-\u00e9change africaine : pour vendre avec moins de droits de douane chez les voisins, les voitures mont\u00e9es en Angola doivent contenir suffisamment de pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es localement. Concr\u00e8tement, il faut passer d\u2019un simple assemblage de gros kits \u00e0 une fabrication plus pouss\u00e9e sur place (par exemple, c\u00e2blages, vitres, si\u00e8ges, pi\u00e8ces en plastique, pneus). C\u2019est cela qui r\u00e9duira vraiment les sorties de devises. La comp\u00e9titivit\u00e9 d\u00e9pendra surtout du co\u00fbt de production (efficacit\u00e9 des ateliers, imp\u00f4ts et droits de douane sur les pi\u00e8ces, avantages fiscaux de la zone), de la stabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et d\u2019un transport fiable du port jusqu\u2019aux concessionnaires, puis vers les pays voisins si l\u2019export devient important.<\/p>\n
La demande publique peut jouer un r\u00f4le d\u2019amor\u00e7age sur le segment des bus (Volvo), \u00e0 condition d\u2019adosser les ventes \u00e0 un r\u00e9seau apr\u00e8s-vente cr\u00e9dible, \u00e0 des contrats de maintenance et \u00e0 un approvisionnement r\u00e9gulier en pi\u00e8ces. Pour les voitures particuli\u00e8res, la conqu\u00eate reposera sur des mod\u00e8les sobres, robustes, faciles \u00e0 entretenir, sur des garanties solides et des solutions de cr\u00e9dit adapt\u00e9es aux revenus des m\u00e9nages et des petites entreprises. Enfin, la gouvernance du projet \u2014 publication r\u00e9guli\u00e8re des volumes produits et livr\u00e9s, taux d\u2019int\u00e9gration locale, structure des emplois, performance \u00e9nerg\u00e9tique, ainsi que transparence sur l\u2019usage des incitations publiques et sur les march\u00e9s li\u00e9s aux transports collectifs \u2014 sera d\u00e9terminante pour instaurer la confiance et structurer un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me de sous-traitants autour du site de Luanda-Bengo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le 20 janvier dernier, la Zone \u00e9conomique sp\u00e9ciale de Luanda-Bengo a inaugur\u00e9 Opaia Motors, pr\u00e9sent\u00e9e comme la seule…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":387,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[58,237,424,421,418,422,59,419,420,423,425,253],"class_list":{"0":"post-1998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-angola","8":"tag-58","9":"tag-angola","10":"tag-chinois","11":"tag-debute","12":"tag-groupe","13":"tag-lassemblage","14":"tag-la-tribune-afrique","15":"tag-local","16":"tag-opaia","17":"tag-partenaires","18":"tag-suedois","19":"tag-vehicules"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116014771298840265","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}