\u00a9 Koaci.com – vendredi 04 septembre 2026 – 13:19<\/p>\n
\u00c0 chaque passage, la m\u00eame inqui\u00e9tude. Sous les roues des v\u00e9hicules, le pont de la Nationale A7<\/a> qui enjambe le fleuve Hana<\/a> \u00e0 Djouroutou<\/a>, dans le d\u00e9partement de Guiglo, donne aujourd\u2019hui l\u2019image d\u2019un ouvrage \u00e0 bout de souffle. Fissures, chauss\u00e9e fortement d\u00e9grad\u00e9e, garde-corps endommag\u00e9s ou inexistants : depuis plusieurs ann\u00e9es, le pont se d\u00e9t\u00e9riore sans qu\u2019une v\u00e9ritable solution ne vienne mettre fin aux inqui\u00e9tudes des usagers.<\/p>\n Le danger est particuli\u00e8rement visible sur la chauss\u00e9e. \u00c0 plusieurs endroits, l\u2019asphalte a presque enti\u00e8rement disparu. La route s\u2019est transform\u00e9e en une piste difficile \u00e0 franchir, qui devient glissante d\u00e8s que les pluies s\u2019installent. Pour les motocyclistes et les pi\u00e9tons, chaque travers\u00e9e impose davantage de prudence.<\/p>\n Mais c\u2019est surtout l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ouvrage qui inqui\u00e8te. Le b\u00e9ton pr\u00e9sente des fissures et les abords du pont ont \u00e9t\u00e9 fragilis\u00e9s au fil des ann\u00e9es par les crues du fleuve Hana<\/a> et l\u2019\u00e9rosion. Les dispositifs de protection n\u2019ont pas \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 cette d\u00e9gradation. Certains garde-corps sont d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s, d\u2019autres ont tout simplement disparu.<\/p>\n La situation devient encore plus pr\u00e9occupante lorsque les v\u00e9hicules lourds s\u2019engagent sur le pont. Leur passage est devenu une source d\u2019inqui\u00e9tude pour les populations riveraines, qui redoutent qu\u2019un incident ne survienne sur cet ouvrage vieillissant.<\/p>\n \u00ab Les usagers risquent leur vie \u00e0 chaque passage sur ce pont \u00bb, alerte un chef de village voisin.<\/p>\n Pourtant, personne ne peut v\u00e9ritablement se permettre de l\u2019\u00e9viter. Il n\u2019existe pas, \u00e0 ce jour, de voie alternative permettant de rejoindre facilement l\u2019autre rive du fleuve. Alors, malgr\u00e9 les risques, les populations continuent de traverser. Pour aller travailler, transporter des marchandises, rejoindre une autre localit\u00e9 ou simplement poursuivre leurs activit\u00e9s quotidiennes.<\/p>\n <\/p>\n Construit dans les ann\u00e9es 1980 dans le cadre du d\u00e9veloppement de la Nationale A7<\/a>, le pont est devenu au fil du temps bien plus qu\u2019un simple ouvrage de franchissement. Il constitue une liaison essentielle entre Djouroutou<\/a>, les villages riverains du fleuve Hana<\/a> et plusieurs localit\u00e9s du Cavally.<\/p>\n Son \u00e9ventuelle d\u00e9faillance aurait donc des cons\u00e9quences importantes pour toute la zone. Une coupure de cet axe compliquerait davantage les d\u00e9placements et pourrait accentuer l\u2019enclavement de plusieurs communaut\u00e9s.<\/p>\n \u00ab Ce pont, c\u2019est notre seule voie vers Guiglo et Tabou \u00bb, t\u00e9moigne un repr\u00e9sentant d\u2019une collectivit\u00e9 locale.<\/p>\n Derri\u00e8re ces t\u00e9moignages se dessine une m\u00eame crainte : attendre qu\u2019un drame survienne avant d\u2019intervenir. Les populations souhaitent aujourd\u2019hui une r\u00e9habilitation du pont, mais aussi une am\u00e9lioration durable de la desserte routi\u00e8re.<\/p>\n Elles en appellent aux pouvoirs publics et aux partenaires au d\u00e9veloppement pour que cet ouvrage, qui supporte depuis plusieurs d\u00e9cennies le poids des d\u00e9placements entre Djouroutou<\/a> et les autres localit\u00e9s, soit enfin r\u00e9habilit\u00e9.<\/p>\n