{"id":200760,"date":"2026-09-05T02:42:57","date_gmt":"2026-09-05T02:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/200760\/"},"modified":"2026-09-05T02:42:57","modified_gmt":"2026-09-05T02:42:57","slug":"on-manque-de-stock-leurope-importe-du-diesel-sud-coreen-pour-eviter-la-penurie-les-explications-de-nicolas-doze-sur-lci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/200760\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0On manque de stock\u00a0\u00bb : l’Europe importe du diesel sud-cor\u00e9en pour \u00e9viter la p\u00e9nurie, les explications de Nicolas Doze sur LCI"},"content":{"rendered":"

Un p\u00e9trolier va parcourir 19.000 km depuis la Cor\u00e9e du Sud pour fournir l’Europe en diesel.\u00a0\u00bbOn manque de stock et on va en chercher de plus en plus loin\u00a0\u00bb, observe Nicolas Doze, \u00e9ditorialiste \u00e9conomie LCI.La guerre en Iran, en Ukraine ou encore le manque europ\u00e9en de capacit\u00e9s de raffinage peuvent l’expliquer.<\/p>\n

Les prix \u00e0 la pompe ont rarement \u00e9t\u00e9 aussi hauts et les pays europ\u00e9ens peinent \u00e0 remplir leurs stocks. \u00ab\u00a0L’Europe consomme plus de gazole qu’elle n’en produit\u00a0\u00bb, lance Nicolas Doze, \u00e9ditorialiste \u00e9conomie LCI. Au point de prendre une mesure drastique pour garantir ses importations : acheter 90.000 tonnes de diesel \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud et lui faire parcourir les 19.000 km qui s\u00e9parent l’Asie du Vieux Continent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En France, on importe la moiti\u00e9 du diesel<\/a> que l’on consomme, on a tr\u00e8s peu de raffinage\u00a0\u00bb, poursuit Nicolas Doze. \u00ab\u00a0On manque de stock et on va en chercher de plus en plus loin. 19.000 bornes, c’est monumental, c’est tr\u00e8s inhabituel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une mesure exceptionnelle qui r\u00e9pond \u00e0 une situation qui l’est tout autant. Entre le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz<\/a> \u2013 30% du diesel raffin\u00e9 y transitait \u2013, les sanctions contre la Russie et les faibles capacit\u00e9s de raffinage en Europe.\u00a0<\/p>\n

\"LECLERC<\/p>\n

Lire aussi<\/p>\n

Carburants : \u00ab\u00a0On se pr\u00e9pare\u00a0\u00bb \u00e0 des prix approchant les 2,40 euros, pr\u00e9vient Michel-\u00c9douard Leclerc sur LCI<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Pendant des d\u00e9cennies, on a v\u00e9n\u00e9r\u00e9 le diesel. Puis c’est devenu le carburant \u00e0 abattre dans les politiques publiques. Jusqu’\u00e0 tous les actes europ\u00e9ens de transition \u00e9nerg\u00e9tique, qui sont anti-\u00e9nergie fossile\u00a0\u00bb, analyse l’\u00e9ditorialiste. \u00ab\u00a0La flamb\u00e9e de son prix n’est pas seulement due \u00e0 la flamb\u00e9e du p\u00e9trole brut, mais aussi \u00e0 un effet de raret\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Plus d’informations dans la vid\u00e9o en t\u00eate de cet article.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un p\u00e9trolier va parcourir 19.000 km depuis la Cor\u00e9e du Sud pour fournir l’Europe en diesel.\u00a0\u00bbOn manque de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200761,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[818,242,1358,524,14055,355,18,251,4516,69,1022,5268],"class_list":["post-200760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actu","tag-actualites","tag-article-video","tag-coree-du-sud","tag-detroit-dormuz","tag-diesel","tag-europe","tag-info","tag-la-matinale","tag-union-europeenne","tag-video","tag-video-economie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117216136792682792","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}