![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Pigier-journee.webp\"\/)
<\/p>\nLa Commission f\u00e9d\u00e9rale de la concurrence et de la protection des consommateurs (FCCPC) examine les conditions dans lesquelles Uber a quitt\u00e9 le Nigeria le 2 septembre, notamment les services \u00e9ventuellement non fournis aux clients. Le groupe am\u00e9ricain avait cess\u00e9 ses op\u00e9rations apr\u00e8s douze ans dans le pays.<\/p>\n
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La Commission f\u00e9d\u00e9rale de la concurrence et de la protection des consommateurs du Nigeria (FCCPC) a ouvert une enqu\u00eate sur les conditions du d\u00e9part d\u2019Uber du march\u00e9 nig\u00e9rian, quelques jours apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat des services de la plateforme de VTC. Le r\u00e9gulateur veut notamment d\u00e9terminer si des clients sont rest\u00e9s avec des prestations ou obligations non ex\u00e9cut\u00e9es.<\/p>\n
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Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la FCCPC, Tunji Bello, a indiqu\u00e9 que ses services examinaient \u00ab la mani\u00e8re \u00bb dont Uber avait quitt\u00e9 le pays, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e aux services qui auraient pu rester non fournis aux consommateurs. \u00c0 ce stade, aucune sanction n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e contre l\u2019entreprise am\u00e9ricaine.<\/p>\n
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Uber a cess\u00e9 ses activit\u00e9s au Nigeria et en Ouganda le 2 septembre 2026, apr\u00e8s avoir expliqu\u00e9 avoir proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un examen de ses priorit\u00e9s d\u2019investissement en Afrique. Le groupe a pr\u00e9cis\u00e9 que cette d\u00e9cision \u00e9tait limit\u00e9e \u00e0 ces deux march\u00e9s et ne signifiait pas un retrait g\u00e9n\u00e9ral du continent.<\/p>\n
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L\u2019entreprise, pr\u00e9sente au Nigeria depuis 2014, a assur\u00e9 qu\u2019elle continuerait \u00e0 accompagner pendant la transition les chauffeurs, passagers et partenaires concern\u00e9s. Ses canaux d\u2019assistance doivent rester accessibles pendant plusieurs semaines afin de traiter les demandes en suspens.<\/p>\n
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Le r\u00e9gulateur s\u2019int\u00e9resse aux obligations envers les clients<\/p>\n
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L\u2019enqu\u00eate du FCCPC porte donc moins sur la d\u00e9cision commerciale de quitter le Nigeria que sur la fa\u00e7on dont ce retrait a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9. La question centrale est de savoir si des engagements contractuels, remboursements, cr\u00e9dits ou autres services dus aux utilisateurs ont \u00e9t\u00e9 correctement r\u00e9gl\u00e9s avant la fermeture de la plateforme.<\/p>\n
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Le d\u00e9part d\u2019Uber est intervenu dans un march\u00e9 nig\u00e9rian du VTC devenu tr\u00e8s concurrentiel, avec notamment Bolt et inDrive. Il a \u00e9galement co\u00efncid\u00e9 avec une vaste restructuration mondiale du groupe, qui a annonc\u00e9 la suppression d\u2019environ 3 300 postes, soit pr\u00e8s de 10 % de ses effectifs.<\/p>\n
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Uber a par ailleurs assur\u00e9 que son retrait du Nigeria n\u2019\u00e9tait pas li\u00e9 au r\u00e9cent d\u00e9saccord avec l\u2019Autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale des a\u00e9roports du Nigeria sur les r\u00e8gles applicables aux plateformes de VTC dans les a\u00e9roports. Le groupe a pr\u00e9sent\u00e9 son d\u00e9part comme le r\u00e9sultat d\u2019une r\u00e9\u00e9valuation de ses priorit\u00e9s commerciales en Afrique.<\/p>\n
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Pour le FCCPC, la suite de l\u2019examen devra \u00e9tablir si les droits des consommateurs ont \u00e9t\u00e9 respect\u00e9s lors de cette fermeture soudaine. L\u2019enqu\u00eate intervient alors que les concurrents d\u2019Uber cherchent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer une partie des chauffeurs et des passagers laiss\u00e9s disponibles par le retrait de la plateforme.<\/p>\n
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