Le plus gros contrat naval en n\u00e9gociation pour Naval Group au Proche-Orient vacille. Selon des informations rapport\u00e9es le 4 septembre par le site sp\u00e9cialis\u00e9 Meta-Defense, citant des sources isra\u00e9liennes, l\u2019\u00c9gypte discute d\u00e9sormais activement avec P\u00e9kin de l\u2019acquisition de sous-marins chinois du type 039A\/B, une option qui vient concurrencer frontalement le Barracuda export propos\u00e9 par l\u2019industriel fran\u00e7ais. Un dossier suivi depuis janvier par la presse sp\u00e9cialis\u00e9e de d\u00e9fense, et qui illustre les limites de la strat\u00e9gie fran\u00e7aise d\u2019exportation face \u00e0 une concurrence chinoise de plus en plus agressive sur le march\u00e9 mondial des sous-marins.<\/p>\n
Un contrat de plusieurs milliards d\u2019euros en jeu<\/p>\n
Les discussions entre Paris et Le Caire portent sur l\u2019acquisition, par la marine \u00e9gyptienne, de quatre \u00e0 six sous-marins conventionnels de la gamme Barracuda export (dite BlackSword Barracuda), pour un montant estim\u00e9 entre 4,5 et 6 milliards d\u2019euros. Le programme viserait \u00e0 remplacer les quatre sous-marins Romeo vieillissants de la flotte \u00e9gyptienne, en compl\u00e9ment des quatre unit\u00e9s allemandes de type 209 d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9es entre 2016 et 2021. Une premi\u00e8re unit\u00e9 pourrait entrer en service entre 2032 et 2035, sur un programme qui s\u2019\u00e9talerait sur plus d\u2019une d\u00e9cennie.<\/p>\n
Au-del\u00e0 du seul achat, Le Caire ne cache pas ses ambitions industrielles. Selon plusieurs m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s (Meta-Defense, Army Recognition, Israel Defense), l\u2019\u00c9gypte r\u00e9clame des droits de production locale allant bien au-del\u00e0 d\u2019un simple assemblage final : ses chantiers navals souhaitent progressivement prendre en charge la construction de coques, l\u2019int\u00e9gration des syst\u00e8mes et le soutien de long terme, avec en prime des droits de r\u00e9exportation sur les variantes fabriqu\u00e9es localement \u00e0 Alexandrie. Le pays cherche \u00e9galement \u00e0 acqu\u00e9rir la technologie de propulsion et la capacit\u00e9 d\u2019int\u00e9grer les missiles de croisi\u00e8re navals de MBDA, pour se doter d\u2019une capacit\u00e9 de frappe strat\u00e9gique \u00e0 longue port\u00e9e.<\/p>\n
Un pr\u00e9c\u00e9dent qui inqui\u00e8te Paris<\/p>\n
Ces exigences placent Naval Group face \u00e0 un dilemme classique de l\u2019exportation d\u2019armement sensible : c\u00e9der du savoir-faire industriel et technologique pour emporter un march\u00e9, au risque de cr\u00e9er un concurrent r\u00e9gional futur, ou maintenir ses lignes rouges en mati\u00e8re de transfert de technologie, au risque de voir le contrat lui \u00e9chapper. La construction de sous-marins implique en effet des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement et des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication \u00e9troitement contr\u00f4l\u00e9s, difficilement transf\u00e9rables sans une perte de ma\u00eetrise sur des syst\u00e8mes sensibles.<\/p>\n
C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette r\u00e9ticence suppos\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais qui pousse Le Caire \u00e0 explorer des pistes alternatives. Selon Meta-Defense, l\u2019\u00c9gypte n\u00e9gocierait avec la Chine l\u2019acquisition de sous-marins Type 039A, dot\u00e9s d\u2019une propulsion ana\u00e9robie (AIP) permettant des plong\u00e9es prolong\u00e9es sans schnorchel, ainsi qu\u2019un transfert de technologie et une fabrication partielle sur le sol \u00e9gyptien \u2014 soit des conditions potentiellement plus g\u00e9n\u00e9reuses que celles envisag\u00e9es c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais. La Cor\u00e9e du Sud, avec son sous-marin KSS-III, resterait \u00e9galement dans la course, selon les m\u00eames sources. Cette mise en concurrence \u00e0 trois est explicitement utilis\u00e9e par Le Caire comme un levier de n\u00e9gociation pour obtenir de Paris davantage de flexibilit\u00e9 sur le transfert de technologie.<\/p>\n
Le dossier n\u2019est pas sans arri\u00e8re-plan g\u00e9opolitique : l\u2019\u00c9gypte contr\u00f4le le canal de Suez et doit disposer de capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles cr\u00e9dibles en M\u00e9diterran\u00e9e comme en mer Rouge, tout en maintenant une coop\u00e9ration militaire \u00e9troite avec les \u00c9tats-Unis, qui pourraient regarder d\u2019un mauvais \u0153il un rapprochement naval trop pouss\u00e9 avec P\u00e9kin. Aucune d\u00e9cision n\u2019a pour l\u2019instant \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e c\u00f4t\u00e9 \u00e9gyptien.<\/p>\n
Naval Group, d\u00e9j\u00e0 distanc\u00e9 \u00e0 l\u2019export<\/p>\n
Ce dossier survient \u00e0 un moment d\u00e9licat pour Naval Group sur le march\u00e9 mondial des sous-marins. Selon un bilan publi\u00e9 \u00e0 la mi-ao\u00fbt par La Voix de France, l\u2019industriel fran\u00e7ais a export\u00e9 19 sous-marins depuis 2000, loin derri\u00e8re l\u2019allemand TKMS, qui en revendique plus de 50 sur la m\u00eame p\u00e9riode \u2014 un \u00e9cart accentu\u00e9 par la victoire allemande, d\u00e9but juillet, sur un contrat canadien portant sur douze unit\u00e9s. TKMS a par ailleurs nou\u00e9 une alliance avec l\u2019espagnol Navantia, renfor\u00e7ant la pression concurrentielle sur le groupe fran\u00e7ais, d\u00e9sormais plus isol\u00e9 sur ce segment. Deux autres march\u00e9s restent en jeu pour Naval Group, en Gr\u00e8ce (quatre unit\u00e9s) et en Argentine (trois unit\u00e9s), mais le dossier \u00e9gyptien reste de loin le plus disput\u00e9 et le plus lourd en volume.<\/p>\n
L\u2019atout diff\u00e9renciant de Naval Group demeure sa ma\u00eetrise unique de la propulsion nucl\u00e9aire, un savoir-faire que ne poss\u00e8de pas TKMS et qui irrigue \u00e9galement les versions conventionnelles du Barracuda. Mais face \u00e0 une Chine pr\u00eate \u00e0 consentir davantage sur le terrain sensible du transfert de technologie, cet avantage technologique pourrait ne pas suffire \u00e0 emporter la d\u00e9cision \u00e9gyptienne.<\/p>\n
Pour la base industrielle et technologique de d\u00e9fense fran\u00e7aise, l\u2019issue de ce dossier d\u00e9passe le seul cas \u00e9gyptien : elle dessine les termes d\u2019un arbitrage appel\u00e9 \u00e0 se reproduire ailleurs, entre pr\u00e9servation de la souverainet\u00e9 technologique sur des syst\u00e8mes sensibles et imp\u00e9ratif de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 l\u2019export face \u00e0 des rivaux chinois de moins en moins regardants sur les conditions de transfert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le plus gros contrat naval en n\u00e9gociation pour Naval Group au Proche-Orient vacille. Selon des informations rapport\u00e9es le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[122],"tags":[139],"class_list":["post-203340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-egypte","tag-egypte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/117233638680482577","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}