Le gouvernement libyen a annonc\u00e9 le lancement d\u2019un projet d\u2019extension du port de Misrata, en partenariat avec des acteurs qataris, italiens et suisses, avec l\u2019objectif affich\u00e9 d\u2019augmenter ses capacit\u00e9s. Le montant total des investissements est estim\u00e9 \u00e0 2,7 milliards de dollars (environ 2,3 milliards d’euros), selon une d\u00e9claration publi\u00e9e dimanche 18 janvier sur le r\u00e9seau social X par le Premier ministre Abdulhamid Dbeibah.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les informations communiqu\u00e9es par l\u2019ex\u00e9cutif, le projet repose sur un partenariat strat\u00e9gique portant sur le d\u00e9veloppement et l\u2019extension du terminal portuaire de la zone franche de Misrata. La capacit\u00e9 annuelle vis\u00e9e est d\u2019environ 4 millions de conteneurs. Les autorit\u00e9s n\u2019ont pas d\u00e9taill\u00e9 la liste compl\u00e8te des investisseurs ni la r\u00e9partition des montants engag\u00e9s. Le seul groupe explicitement cit\u00e9 est Mediterranean Shipping Company (MSC), leader mondial du transport maritime par conteneurs.<\/p>\n
Le gouvernement met en avant un sch\u00e9ma fond\u00e9 sur l\u2019investissement direct \u00e9tranger, cens\u00e9 permettre le financement, le d\u00e9veloppement et l\u2019exploitation des infrastructures sans mobilisation directe du budget de l\u2019\u00c9tat. \u00ab Ce projet devrait g\u00e9n\u00e9rer des recettes d’exploitation estim\u00e9es \u00e0 environ 500 millions de dollars par an, cr\u00e9er 8 400 emplois directs et environ 60 000 emplois indirects, placer la Libye au c\u0153ur de la concurrence logistique en M\u00e9diterran\u00e9e occidentale, am\u00e9liorer l’acc\u00e8s aux march\u00e9s africains et soutenir le commerce r\u00e9gional \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Abdulhamid Dbeibah.<\/p>\n
Signaux convergents \n<\/p>\n
Cette annonce fait suite \u00e0 plusieurs publications parues ces derniers jours dans la presse internationale sur le projet. L\u2019agence italienne Agenzia Nova indiquait qu\u2019un accord strat\u00e9gique devait \u00eatre sign\u00e9 entre la zone franche de Misrata, Terminal Investment Limited \u2013 filiale de MSC sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019exploitation de terminaux portuaires \u2013 et le fonds qatari Al Maha Capital Partners.<\/p>\n
Selon ces informations, l\u2019accord porterait sur l\u2019extension des capacit\u00e9s existantes et la cr\u00e9ation de nouvelles zones de chargement, avec des investissements dans les infrastructures de quai et de stockage destin\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer la productivit\u00e9 et la r\u00e9gularit\u00e9 des flux.<\/p>\n
D\u2019autres m\u00e9dias sp\u00e9cialis\u00e9s ont \u00e9galement fait \u00e9tat de l\u2019attribution du contrat d\u2019exploitation et de d\u00e9veloppement du port au consortium MSC\u2013Al Maha, face \u00e0 des offres concurrentes \u00e9manant de groupes turcs, \u00e9miratis et fran\u00e7ais.<\/p>\n
Un r\u00f4le important dans la strat\u00e9gie \u00e9conomique libyenne \n<\/p>\n
Situ\u00e9e \u00e0 environ 200 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019est de Tripoli, Misrata constitue l\u2019un des principaux p\u00f4les \u00e9conomiques du pays. Le port s\u2019\u00e9tend sur pr\u00e8s de 190 hectares. Plusieurs sources concordantes citant l\u2019administration de la zone franche indiquent qu\u2019en 2025, le trafic conteneuris\u00e9 aurait atteint environ 685 000 EVP (\u00e9quivalents vingt pieds), en hausse de 22% sur un an, parall\u00e8lement \u00e0 une progression des volumes de marchandises trait\u00e9s.<\/p>\n
Le projet d\u2019extension arrive alors que le Fonds mon\u00e9taire international (FMI) rappelait encore en novembre dernier la n\u00e9cessit\u00e9 pour la Libye de diversifier les sources de croissance \u00e9conomique, compte tenu de sa forte d\u00e9pendance aux revenus p\u00e9troliers. \u00ab\u00a0La croissance du PIB de la Libye en 2025 est soutenue par une hausse de la production p\u00e9troli\u00e8re, mais la baisse des prix internationaux du p\u00e9trole et le niveau \u00e9lev\u00e9 des d\u00e9penses publiques devraient entra\u00eener le maintien de d\u00e9ficits budg\u00e9taire et courant importants\u00a0\u00bb, a \u00e9crit l\u2019institution.<\/p>\n
Ni les autorit\u00e9s libyennes ni les partenaires impliqu\u00e9s n\u2019ont, pour l\u2019instant, communiqu\u00e9 de calendrier pr\u00e9cis ni de feuille de route op\u00e9rationnelle d\u00e9taill\u00e9e. Dans un environnement encore marqu\u00e9 par des incertitudes institutionnelles, la mise en \u0153uvre effective du projet constituera un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour appr\u00e9cier sa port\u00e9e \u00e9conomique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gouvernement libyen a annonc\u00e9 le lancement d\u2019un projet d\u2019extension du port de Misrata, en partenariat avec des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2101,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[58,1691,653,443,59,621,125,1690,1689,96,1692,1688],"class_list":{"0":"post-2100","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-libye","8":"tag-58","9":"tag-capitaux","10":"tag-europeens","11":"tag-finance","12":"tag-la-tribune-afrique","13":"tag-lance","14":"tag-libye","15":"tag-misrata","16":"tag-portuaire","17":"tag-projet","18":"tag-qataris","19":"tag-vaste"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116015031130911825","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}