![\"Les](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Near-Addis-Ababa-Why-Ethiopia-is-building-a-mega-airport.jpg\" "\\"Des")
<\/p>\n<\/p>\n
\n Il est en passe de devenir le plus grand a\u00e9roport d\u2019Afrique \u2013 et l\u2019un des plus grands au monde : l\u2019a\u00e9roport international de Bishoftu en \u00c9thiopie pour plus de 100 millions de passagers. Les travaux de construction ont maintenant commenc\u00e9.\n <\/p>\n
Les machines de construction nivellent le sol, des nuages \u200b\u200bde poussi\u00e8re soufflent dans l\u2019air. Des camions transportent des pierres et du gravier. Le chantier est immense : pr\u00e8s de 4 000 hectares, soit environ la taille de 6 000 terrains de football.<\/p>\n
Un nouveau m\u00e9ga-a\u00e9roport doit \u00eatre construit ici \u2013 pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 110 millions de passagers par an. C\u2019est presque deux fois plus qu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Francfort. Jusqu\u2019\u00e0 quatre pistes sont en cours de construction \u00e0 Bishoftu, \u00e0 environ 40 kilom\u00e8tres d\u2019Addis-Abeba, la capitale \u00e9thiopienne. Il y aura ici de la place pour 270 avions. Le nouvel a\u00e9roport a \u00e9galement vocation \u00e0 devenir le nouveau hub du fret a\u00e9rien en Afrique.<\/p>\n
Les pelleteuses arrivent : le m\u00e9ga-a\u00e9roport pr\u00e8s d\u2019Addis-Abeba devrait \u00eatre pr\u00eat d\u2019ici 2030.\n <\/p>\n
Des jardins pour se promener entre les terminaux<\/p>\n
Le jeune ing\u00e9nieur Finot Mezgebu Wubete travaille \u00e9galement sur le chantier. L\u2019a\u00e9roport a un concept \u00e9nerg\u00e9tique durable, explique-t-elle. \u00ab\u00a0L\u2019a\u00e9roport sera compos\u00e9 de quatre ailes qui se font face dans des directions diff\u00e9rentes. Les fa\u00e7ades sont ouvertes, nous cr\u00e9ons donc une ventilation naturelle. Nous travaillerons avec des lattes qui fournissent de l\u2019ombre afin que nous ayons besoin de moins d\u2019\u00e9nergie pour nous rafra\u00eechir et que nous utilisions plut\u00f4t la nature.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Entre les terminaux individuels, en forme de X vus d\u2019en haut, de grands jardins seront cr\u00e9\u00e9s avec des arbres et des plantes qui poussent dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions de l\u2019\u00c9thiopie. D\u2019une part, pour un meilleur microclimat ; En revanche, les passagers devraient pouvoir s\u2019y d\u00e9tendre tout en se promenant. Des h\u00f4tels, des restaurants et des magasins, des salles de fitness, des espaces bien-\u00eatre et des salons sont pr\u00e9vus.<\/p>\n
Plus important Facteur \u00e9conomique<\/p>\n
Le m\u00e9gaprojet de construction devrait co\u00fbter l\u2019\u00e9quivalent de pr\u00e8s de onze milliards d\u2019euros. La compagnie a\u00e9rienne nationale Ethiopian Airlines couvre 30 pour cent des co\u00fbts. Des investisseurs du Moyen-Orient, des \u00c9tats-Unis, de Chine et d\u2019Europe sont int\u00e9ress\u00e9s, et des entreprises allemandes ont d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat, selon Ethiopian Airlines. Le processus d\u2019appel d\u2019offres est actuellement en cours. Il devrait \u00eatre clair en ao\u00fbt quels investisseurs et quelles entreprises sont \u00e0 bord. L\u2019a\u00e9roport devrait \u00eatre achev\u00e9 en 2030.<\/p>\n
Le nouveau m\u00e9ga-a\u00e9roport est un facteur \u00e9conomique important pour l\u2019\u00c9thiopie. Mais c\u2019est aussi une n\u00e9cessit\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019augmentation rapide du nombre de passagers, explique Mesfin Tasew, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Ethiopian Airlines. \u00ab\u00a0Nous avons une strat\u00e9gie de croissance tr\u00e8s rapide. Avec l\u2019a\u00e9roport actuel, nous ne pouvons pas suivre cette strat\u00e9gie. C\u2019est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de construire un nouveau m\u00e9ga-a\u00e9roport.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019endroit o\u00f9 l\u2019a\u00e9roport international de Bishoftu est en cours de construction \u00e9tait autrefois principalement constitu\u00e9 de p\u00e2turages. Les agriculteurs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s.\n <\/p>\n
UN Projet de prestige \u2013 et pas le seul<\/p>\n
L\u2019a\u00e9roport international de Bishoftu est \u00e9galement un projet de prestige pour l\u2019\u00c9thiopie. Et ce n\u2019est pas le premier : le nouveau barrage du Nil a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en septembre de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la plus grande centrale hydro\u00e9lectrique d\u2019Afrique et joue un r\u00f4le important dans l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique. L\u2019\u00c9thiopie veut montrer qu\u2019elle est capable de mettre en \u0153uvre des m\u00e9gaprojets de construction.<\/p>\n
\u00ab Nous voyons de grandes opportunit\u00e9s d\u2019exportation dans ce nouvel a\u00e9roport international de Bishoftu, tant pour les entreprises industrielles allemandes que europ\u00e9ennes \u00bb, d\u00e9clare Karin Mulder, vice-pr\u00e9sidente de KfW IPEX-Bank. La filiale de la banque nationale allemande de d\u00e9veloppement a pour mandat de soutenir les entreprises allemandes et europ\u00e9ennes \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n
L\u2019exp\u00e9rience existe d\u00e9j\u00e0 en \u00c9thiopie : en collaboration avec la banque fran\u00e7aise de d\u00e9veloppement, la banque KfW IPEX a investi environ 120 millions d\u2019euros dans la construction du terminal de fret a\u00e9rien de l\u2019a\u00e9roport international de Bole \u00e0 Addis-Abeba. R\u00e9alis\u00e9, entre autres, par une entreprise de taille moyenne de Rh\u00e9nanie du Nord-Westphalie, qui s\u2019est occup\u00e9e de l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur du terminal de fret, avec des rayonnages hauts et une technologie de refroidissement.<\/p>\n
Des logements, mais plus de terres : la compagnie a\u00e9rienne nationale Ethiopian Airlines n\u2019a indemnis\u00e9 que partiellement les agriculteurs r\u00e9install\u00e9s.\n <\/p>\n
De nombreux agriculteurs ont d\u00e9m\u00e9nag\u00e9<\/p>\n
Mais la construction du nouveau m\u00e9ga-a\u00e9roport a aussi ses inconv\u00e9nients : des milliers de personnes qui vivaient sur cet immense site ont d\u00fb quitter leur domicile. La plupart d\u2019entre eux sont des agriculteurs qui cultivent des l\u00e9gumes ou \u00e9l\u00e8vent du b\u00e9tail. Beaucoup d\u2019entre eux ont re\u00e7u de la compagnie a\u00e9rienne de nouvelles maisons, mais ils ont perdu leurs terres. Et la terre joue un r\u00f4le important en Afrique car elle est synonyme d\u2019identit\u00e9 et se transmet de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
Sur le chantier de construction, des excavatrices creusent le sol pour les fondations des pistes. Deux entreprises de construction chinoises travaillent actuellement ici. L\u00e0 o\u00f9 se trouvent actuellement de la salet\u00e9 et de la poussi\u00e8re, il y aura dans quelques ann\u00e9es un immense a\u00e9roport. Cela devrait \u00eatre la prochaine \u00e9tape de d\u00e9veloppement pour l\u2019\u00c9thiopie \u2013 et pour le continent africain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En date du : 2 f\u00e9vrier 2026 \u2022 15 h 38 Il est en passe de devenir le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[1332,9625,2342,9626,1329,9627,748,9628,90,417,386,262,1331,1008,127,9629,744,2435,9630,223,9631,9632,407,133,3652,545,9633,5928,315,9634,2261,9635],"class_list":{"0":"post-21354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ethiopie","8":"tag-aeroport","9":"tag-bensch","10":"tag-bishoftu","11":"tag-commence","12":"tag-construction","13":"tag-construit","14":"tag-dafrique","15":"tag-daddisabeba","16":"tag-des","17":"tag-devenir","18":"tag-est","19":"tag-ethiopie","20":"tag-grand","21":"tag-grands","22":"tag-international","23":"tag-karin","24":"tag-lethiopie","25":"tag-lun","26":"tag-laeroport","27":"tag-les","28":"tag-maintenant","29":"tag-megaaeroport","30":"tag-millions","31":"tag-monde","32":"tag-ont","33":"tag-par","34":"tag-passagers","35":"tag-passe","36":"tag-pour","37":"tag-pourquoi","38":"tag-pres","39":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}