\nSelon les donn\u00e9es pr\u00e9liminaires de\u00a0Dataforce, couvrant 98 % des immatriculations de l\u2019UE, du Royaume-Uni et de l\u2019EFTA, les marques chinoises p\u00e8sent d\u00e9sormais\u00a07,4 % de parts de march\u00e9, contre 4,0 % un an plus t\u00f4t. Si le score reste inf\u00e9rieur au record de 9,5 % atteint en d\u00e9cembre 2025, il confirme la mont\u00e9e en puissance rapide de ces acteurs.\u00a0Avec une part de march\u00e9 de\u00a07,4 %, en hausse r\u00e9guli\u00e8re et port\u00e9e par un portefeuille de mod\u00e8les d\u00e9sormais comp\u00e9titifs, les constructeurs chinois s\u2019imposent comme des acteurs structurants du march\u00e9 europ\u00e9en.\u00a0MG, BYD et Chery, regroup\u00e9s en\u00a0\u00e0 peine 1 431 unit\u00e9s, ouvrent une comp\u00e9tition f\u00e9roce pour le leadership chinois en Europe.<\/p>\n
MG conserve une courte avance, mais son leadership vacille<\/p>\n
\nSAIC MG\u00a0reste le premier constructeur chinois en Europe, mais son statut s\u2019effrite. Avec\u00a018 537 ventes\u00a0en janvier, la marque accuse un l\u00e9ger recul de\u00a03,8 %, soit 732 unit\u00e9s de moins qu\u2019un an plus t\u00f4t. Ce repli s\u2019explique principalement par la baisse de\u00a020 %\u00a0du best-seller MG ZS, limit\u00e9 \u00e0\u00a07 550 unit\u00e9s. Les hausses du HS et de la petite MG 3 n\u2019ont pas compens\u00e9 cette chute. Cons\u00e9quence : l\u2019\u00e9cart avec ses poursuivants s\u2019est r\u00e9duit \u00e0 peau de chagrin. En janvier 2025, MG devan\u00e7ait BYD de plus de 12 000 ventes et Chery de plus de 15 000. Mais cette ann\u00e9e, seuls\u00a01 431 v\u00e9hicules s\u00e9parent le premier du troisi\u00e8me.<\/p>\n
Chery, championne de la croissance fulgurante (+354 %)<\/p>\n
\nLa progression la plus spectaculaire revient \u00e0\u00a0Chery, dont les ventes europ\u00e9ennes ont bondi de\u00a0354 %\u00a0\u00e0\u00a017 106 unit\u00e9s, confirmant son statut de marque chinoise la plus dynamique du continent.\u00a0Avec une mont\u00e9e en puissance parfaitement orchestr\u00e9e, Chery talonne d\u00e9sormais BYD et pourrait rapidement viser la premi\u00e8re place.<\/p>\n
\nLe constructeur mise sur une strat\u00e9gie multi-marques agressive, d\u00e9sormais articul\u00e9e autour de quatre labels :<\/p>\n
Jaecoo\u00a0: +365 %, 7 193 ventes
\nOmoda\u00a0: +197 %, 6 596 ventes
\nChery\u00a0(marque \u00e9ponyme lanc\u00e9e r\u00e9cemment) : 3 284 ventes
\nJetour\u00a0: 33 ventes (phase de lancement)
\nBYD : +173 %, dop\u00e9 par le Seal U et le Dolphin Surf<\/p>\n
\nLe g\u00e9ant chinois\u00a0BYD\u00a0conna\u00eet lui aussi un mois de janvier exceptionnel avec\u00a017 630 ventes, soit une hausse de\u00a0173 %. Il se rapproche \u00e0 seulement\u00a0907 unit\u00e9s\u00a0de MG et r\u00e9siste au retour fulgurant de Chery.<\/p>\n
\nDeux mod\u00e8les tirent cette performance :<\/p>\n
\u2013 BYD Seal U : l\u2019\u00e9toile montante des plug-in hybrides
\n+178 %, 7 390 ventes
\nSUV PHEV le plus vendu en Europe en janvier
\n2e de son segment toutes motorisations confondues, derri\u00e8re le Skoda Kodiaq (9 484 unit\u00e9s)
\n\u2013 BYD Dolphin Surf : la nouvelle petite \u00e9lectrique en vogue
\n3 007 ventes en janvier
\n3e voiture \u00e9lectrique du segment des petites citadines
\nDerri\u00e8re la\u00a0Renault R5 E-Tech (7 149)\u00a0et la\u00a0Citro\u00ebn \u00eb-C3 (3 492)
\nGeely et Leapmotor poursuivent leur progression
\nGeely Group (incluant Lynk & Co et Geely marque propre)
\n+42 %, 5 079 ventes
\nLynk & Co gagne 700 unit\u00e9s
\nLa marque Geely, r\u00e9cemment lanc\u00e9e, apporte 457 ventes suppl\u00e9mentaires
\nLeapmotor, la surprise du mois<\/p>\n
\nLa filiale de Stellantis enregistre une croissance spectaculaire :<\/p>\n
+409 %, 4 249 ventes
\nPort\u00e9e par la\u00a0T03, minicitadine 100 % \u00e9lectrique
\nLeapmotor devient la 5e marque chinoise en Europe, devant Polestar et Chery (si l\u2019on consid\u00e8re les marques individuellement)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selon les donn\u00e9es pr\u00e9liminaires de\u00a0Dataforce, couvrant 98 % des immatriculations de l\u2019UE, du Royaume-Uni et de l\u2019EFTA, les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20063,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10190,10187,3313,10189,18,3302,10188,7496,7497,7499,3314],"class_list":{"0":"post-22675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-concurrence-chinoise","9":"tag-concurrence-constructeurs-automobiles-chinois","10":"tag-constructeurs","11":"tag-croissance-du-marche-electrique","12":"tag-europe","13":"tag-marche-europe","14":"tag-marche-europeen","15":"tag-marche-europeen-de-l-automobile","16":"tag-marche-europeen-du-vehicule-electrique","17":"tag-vehicules-electriques-marche-europeen","18":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116118108430404414","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}