La pr\u00e9sentation du plan de Bruxelles pour favoriser la production \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb dans l’automobile et d’autres secteurs industriels strat\u00e9giques a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e au 4 mars, a annonc\u00e9 lundi le cabinet du commissaire europ\u00e9en St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9.<\/p>\n
Ce plan \u00e9tait attendu cette semaine, mais sa gestation est difficile en raison de vifs d\u00e9bats en Europe et jusqu’au sein de la Commission europ\u00e9enne sur cette mesure in\u00e9dite pour relancer la production industrielle du continent.<\/p>\n
Le nouveau report, le troisi\u00e8me depuis d\u00e9cembre, doit permettre d’aplanir des d\u00e9saccords au sein de la Commission sur ces mesures qui portent sur une \u00ab\u00a0pr\u00e9f\u00e9rence europ\u00e9enne\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire une obligation de produire en Europe pour certaines entreprises b\u00e9n\u00e9ficiant de fonds publics.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous esp\u00e9rons que cette semaine suppl\u00e9mentaire de discussions internes permettra de rendre la proposition encore plus solide\u00a0\u00bb, a fait valoir le cabinet de M. S\u00e9journ\u00e9, vice-pr\u00e9sident de la Commission charg\u00e9 de la Prosp\u00e9rit\u00e9 et de la strat\u00e9gie industrielle.<\/p>\n
Aiguillonn\u00e9 par le rapport choc publi\u00e9 en 2024 par l’ancien pr\u00e9sident de la Banque centrale europ\u00e9enne Mario Draghi, l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en veut passer \u00e0 l’action depuis des mois, pour soutenir les industriels concurrenc\u00e9s par la Chine et p\u00e9nalis\u00e9s par les droits de douane am\u00e9ricains.<\/p>\n
– Voitures \u00e9lectriques –<\/p>\n
M. S\u00e9journ\u00e9 a pr\u00e9par\u00e9 un projet de loi dit d'\u00a0\u00bbAcc\u00e9l\u00e9rateur industriel\u00a0\u00bb, qui vise \u00e0 instaurer la pr\u00e9f\u00e9rence europ\u00e9enne dans certains secteurs cl\u00e9s dont l’industrie automobile et les technologies \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb (panneaux solaires, \u00e9oliennes, batteries…).<\/p>\n
Cette notion est d\u00e9fendue avec vigueur par la France, notamment pour d\u00e9fendre sa fili\u00e8re nationale de batteries pour voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
Mais d’autres pays europ\u00e9ens, au nom du lib\u00e9ralisme \u00e9conomique, expriment des r\u00e9serves.<\/p>\n
Et le p\u00e9rim\u00e8tre de la mesure fait l’objet de vifs d\u00e9bats au sein m\u00eame de la Commission.<\/p>\n
Selon une source au sein de l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en, ces discussions se concentrent d\u00e9sormais sur l’inclusion dans le \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb de la production r\u00e9alis\u00e9e dans les pays ayant sign\u00e9 des accords de libre-\u00e9change avec l’UE.<\/p>\n
Cet \u00e9largissement du \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb aux pays partenaires est notamment r\u00e9clam\u00e9 par l’Allemagne, pour ne pas d\u00e9stabiliser les cha\u00eenes d’approvisionnement des industriels europ\u00e9ens et \u00e9viter d’entra\u00eener l’Europe dans des bras de fer commerciaux avec ses alli\u00e9s.<\/p>\n
Plusieurs Etats membres se sont en outre inqui\u00e9t\u00e9s du risque d’alourdir les co\u00fbts de fabrication des industriels europ\u00e9ens, alors m\u00eame que leurs difficult\u00e9s viennent en grande partie des prix bas pratiqu\u00e9s par leurs concurrents \u00e9trangers, notamment chinois.<\/p>\n
En r\u00e9ponse \u00e0 ces inqui\u00e9tudes, l’entourage de M. S\u00e9journ\u00e9 avait fait savoir que la mesure serait \u00ab\u00a0triplement cibl\u00e9e\u00a0\u00bb : elle s’appliquera \u00ab\u00a0sur une part limit\u00e9e de composants critiques\u00a0\u00bb, dans \u00ab\u00a0un nombre limit\u00e9 de secteurs strat\u00e9giques\u00a0\u00bb, et \u00ab\u00a0uniquement quand des financements publics sont engag\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n
publi\u00e9 le 23 f\u00e9vrier \u00e0 11h32, AFP<\/p>\n
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