En marge du 7\u1d49 sommet Union africaine-Union europ\u00e9enne \u00e0 Luanda, en Angola, le minist\u00e8re des Transports a sign\u00e9 un protocole d\u2019accord avec le groupe fran\u00e7ais Alstom pour le d\u00e9veloppement de la Blue Line, un projet de ligne ferroviaire c\u00f4ti\u00e8re. Longue de 50 km, la Blue Line reliera la municipalit\u00e9 de Cacuaco \u00e0 Benfica en longeant le littoral de Luanda.<\/p>\n
L\u2019accord engage les deux parties dans une collaboration \u00e9troite pour l\u2019\u00e9valuation technique, commerciale et strat\u00e9gique. Alstom et les autorit\u00e9s angolaises m\u00e8neront \u00e9galement des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 compl\u00e8tes.<\/p>\n
Moderniser le r\u00e9seau \n<\/p>\n
Si les conclusions sont jug\u00e9es favorables, il ouvrira la voie au lancement op\u00e9rationnel du projet qui fait partie des nombreuses initiatives engag\u00e9es par le gouvernement angolais pour moderniser le r\u00e9seau ferroviaire du pays.<\/p>\n
Au-del\u00e0 du corridor de Lobito, ligne ferroviaire strat\u00e9gique pour les minerais (cobalt et cuivre) d’environ 1\u00a0700\u00a0km qui relie le port de Lobito en Angola \u00e0 Kolwezi, en RDC, les autorit\u00e9s comptent d\u00e9sengorger Luanda qui rassemble environ 10 millions de personnes, soit le quart de la population globale du pays.<\/p>\n
Parmi les projets annonc\u00e9s figure celui de l\u2019interconnexion ferroviaire destin\u00e9e \u00e0 relier l\u2019a\u00e9roport Ant\u00f3nio Agostinho Neto de Luanda au centre-ville. Ce plan d\u00e9voil\u00e9 en 2023 pr\u00e9voit cinq gares, un viaduc et une double voie ferr\u00e9e, pour un budget initial estim\u00e9 \u00e0 360 millions d’euros<\/p>\n
En attendant que cette initiative voit le jour, l\u2019op\u00e9rateur public ferroviaire Caminho de Ferro de Luanda (CFL) exploite un service express entre le centre de Luanda et plusieurs zones p\u00e9riph\u00e9riques en d\u00e9pit des d\u00e9fis techniques (infrastructures vieillissantes, capacit\u00e9 limit\u00e9e, vitesse r\u00e9duite et fr\u00e9quence irr\u00e9guli\u00e8re) qui l\u2019emp\u00eachent de r\u00e9pondre efficacement \u00e0 la demande de mobilit\u00e9 toujours plus forte dans la capitale.<\/p>\n
Vers un renforcement de la pr\u00e9sence d\u2019Alstom en Afrique \n<\/p>\n
Si l\u2019\u00e9volution du partenariat sera scrut\u00e9e dans les prochains mois, la signature d\u2019un tel accord pourrait repr\u00e9senter une nouvelle opportunit\u00e9 d\u2019expansion pour le groupe fran\u00e7ais en Afrique australe. Le constructeur tricolore de TGV et m\u00e9tros est d\u00e9j\u00e0 fortement pr\u00e9sent dans la premi\u00e8re \u00e9conomie de la r\u00e9gion, l\u2019Afrique du Sud.<\/p>\n
Au niveau de la nation arc-en-ciel, elle a nou\u00e9 un partenariat avec Transnet, la soci\u00e9t\u00e9 publique sud-africaine de transport dans le cadre du programme de renouvellement de sa flotte lanc\u00e9 en 2014.<\/p>\n
L\u2019entreprise est aussi impliqu\u00e9e via sa coentreprise Gibela dans le programme public sud-africain qui vise \u00e0 remplacer les anciennes rames de trains de banlieue. Fin octobre dernier, Gibela avait d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 300 trains sur les 600 pr\u00e9vus, depuis son site inaugur\u00e9 en 2018 \u00e0 Dunnottar, \u00e0 50 km de Johannesburg. \u00a0<\/p>\n
Au-del\u00e0 de l\u2019Afrique du Sud, le deuxi\u00e8me acteur mondial du ferroviaire joue \u00e9galement un r\u00f4le de premier plan dans plusieurs pays d\u2019Afrique du Nord, notamment le Maroc, l\u2019\u00c9gypte et l\u2019Alg\u00e9rie.<\/p>\n
D\u00e9but 2025, le Royaume ch\u00e9rifien a annonc\u00e9 l\u2019achat de 18 trains \u00e0 grande vitesse aupr\u00e8s d\u2019Alstom, dans le cadre de la modernisation et de l’extension de son infrastructure ferroviaire. Un contrat \u00e9valu\u00e9 \u00e0 781 millions d\u2019euros.<\/p>\n
L\u2019entreprise fran\u00e7aise qui a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 la premi\u00e8re ligne TGV au Maroc reliant Tanger \u00e0 Casablanca, et mise en service depuis 2018, poss\u00e8de \u00e9galement \u00e0 F\u00e8s dans le nord-ouest, une usine qui produit des composants ferroviaires, notamment des armoires \u00e9lectriques et des syst\u00e8mes de c\u00e2blage \u00e9lectrique.<\/p>\n
En \u00c9gypte, elle a sign\u00e9 avec le gouvernement un accord d\u2019usufruit portant sur une parcelle de 16,8 hectares dans la ville de Borg El Arab, situ\u00e9e \u00e0 environ 55 km \u00e0 l’ouest d’Alexandrie. Un partenariat qui devrait d\u00e9boucher sur le d\u00e9veloppement d\u2019une unit\u00e9 de fabrication locale de trains, de composants et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ferroviaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En marge du 7\u1d49 sommet Union africaine-Union europ\u00e9enne \u00e0 Luanda, en Angola, le minist\u00e8re des Transports a sign\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2368,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[390,1869,1867,237,1870,1872,59,1871,1826,1868],"class_list":{"0":"post-2367","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-angola","8":"tag-390","9":"tag-accord","10":"tag-alstom","11":"tag-angola","12":"tag-developper","13":"tag-ferroviaire","14":"tag-la-tribune-afrique","15":"tag-ligne","16":"tag-luanda","17":"tag-signe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116015726803750870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}