\n La premi\u00e8re des trois corvettes lance-missiles du type La Combattante BR71 Mk II\u00a0destin\u00e9es \u00e0 la marine angolaise a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019eau \u00e0 Cherbourg, o\u00f9 CMN pr\u00e9voit de d\u00e9buter ses essais en mer au printemps.\n <\/p>\n
Le b\u00e2timent \u00e9tait sorti en d\u00e9cembre de la grande nef du chantier CMN, qui avait proc\u00e9d\u00e9 ensuite \u00e0 la pose de sa m\u00e2ture et de grands \u00e9quipements, comme l\u2019artillerie principale. La coque avait ensuite rejoint le terre-plein du port puis le synchrolift avec lequel elle a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019eau le mercredi 4 mars. Nomm\u00e9e NRA Ekuikui II, cette corvette est la premi\u00e8re d\u2019une s\u00e9rie de trois unit\u00e9s command\u00e9es par l\u2019Angola. Deux de ces bateaux, con\u00e7us par les bureaux d\u2019\u00e9tudes de CMN, sont produits \u00e0 Cherbourg, un autre voyant le jour aux \u00c9mirats Arabes Unis au chantier Abu Dhabi Ship Building (ADSB). L\u2019Ekuikui II devrait d\u00e9buter ses essais en mer au printemps pour une livraison qui devrait normalement intervenir en fin d\u2019ann\u00e9e.\u00a0<\/p>\n
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\n Diaporama <\/p>\n
La c\u00e9r\u00e9monie de mise \u00e0 l’eau du NRA Ekuikui II le 4 mars \u00e0 Cherbourg. <\/p>\n
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Le mod\u00e8le La Combattante BR71 MkII est une \u00e9volution des six corvettes \u00e9miraties de la classe Baynunah (type BR71), dont la t\u00eate de s\u00e9rie avait \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 Cherbourg (2011) et les cinq autres par ADSB (2012 \u00e0 2017). Des b\u00e2timents qui font partie des plus arm\u00e9s de leur cat\u00e9gorie dans le monde.\u00a0<\/p>\n
Les corvettes command\u00e9es par l\u2019Angola mesurent 70 m\u00e8tres de long pour 11 m\u00e8tres de large. Capables d\u2019atteindre 30 n\u0153uds et de franchir 2500 nautiques \u00e0 12 n\u0153uds, avec une propulsion par hydrojets, elles pourront accueillir 50 personnels. Le gros de l\u2019armement sera fourni par les usines fran\u00e7aises de MBDA, chaque unit\u00e9 \u00e9tant con\u00e7ue pour embarquer 8 missiles antinavire Exocet MM40, un syst\u00e8me surface-air \u00e0 lancement vertical VL Mica (8 cellules) et deux syst\u00e8mes surface-air \u00e0 courte port\u00e9e Simbad-RC (chacun disposant de deux missile Mistral 3 pr\u00eats \u00e0 l\u2019emploi). S\u2019y ajouteront une tourelle de 76 mm et de l\u2019artillerie l\u00e9g\u00e8re du groupe italien Leonardo, qui fournira par ailleurs le syst\u00e8me de direction de combat et l\u2019essentiel des capteurs, dont un radar de la famille Kronos sous rad\u00f4me. Les b\u00e2timents seront \u00e9galement dot\u00e9s de lance-leurres antimissiles de la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Lacroix. Ils pourront accueillir un h\u00e9licopt\u00e8re et un drone, ainsi que deux embarcations semi-rigides de plus de 7 m\u00e8tres.\u00a0<\/p>\n
Ces trois corvettes font partie d\u2019une commande globale conclue en 2021 par le groupe CMN avec l\u2019Angola. A ce titre,\u00a0le constructeur fran\u00e7ais a d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 deux b\u00e2timents de d\u00e9barquement de chars de 70 m\u00e8tres du type LCT-200, trois patrouilleurs de 43 m\u00e8tres du type Ocean Eagle 43, ainsi que deux petites unit\u00e9s portuaires, en l\u2019occurrence des pousseurs. Le premier patrouilleur a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 fin 2022 et le premier LCT en 2023,\u00a0les autres bateaux rejoignant d\u00e9but 2025 l\u2019Angola \u00e0 bord du navire semi-submersible Yacht Servant<\/a>.<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La premi\u00e8re des trois corvettes lance-missiles du type La Combattante BR71 Mk II\u00a0destin\u00e9es \u00e0 la marine angolaise a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34440,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[237,24,38,25,33,26,30,22,31,36,29,35,20,23,21,19,27,34,28,37,32],"class_list":{"0":"post-34439","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-angola","8":"tag-angola","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-euronaval","17":"tag-fremm","18":"tag-interviews","19":"tag-littoral","20":"tag-marine","21":"tag-marine-nationale","22":"tag-maritime","23":"tag-mer","24":"tag-offshore","25":"tag-peche","26":"tag-reportages","27":"tag-sncm","28":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116179984953427630","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}