{"id":34483,"date":"2026-03-06T04:28:18","date_gmt":"2026-03-06T04:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/34483\/"},"modified":"2026-03-06T04:28:18","modified_gmt":"2026-03-06T04:28:18","slug":"les-constructeurs-chinois-trouveront-ils-la-parade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/34483\/","title":{"rendered":"les constructeurs chinois trouveront-ils la parade ?"},"content":{"rendered":"

Les propositions de Bruxelles pour soutenir la production industrielle europ\u00e9enne suscitent les inqui\u00e9tudes des entreprises chinoises<\/a>, qui ont d\u00e9nonc\u00e9 une atteinte aux principes du libre-\u00e9change.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette proposition, par l’introduction d’exigences de contenus fabriqu\u00e9s en Europe, de dispositions obligatoires en mati\u00e8re de transfert de technologie et d’un examen rigoureux des investissements \u00e9trangers, remod\u00e8lerait consid\u00e9rablement les r\u00e8gles d’acc\u00e8s au march\u00e9 au sein de l’UE\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 dans un communiqu\u00e9 la Chambre de commerce chinoise aupr\u00e8s de l’UE (CCCEU), reprise par l’AFP.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Cet organisme, qui repr\u00e9sente les entreprises chinoises en Europe, estime que les mesures envisag\u00e9es, si elles \u00e9taient appliqu\u00e9es, conduiraient l’\u00e9conomie europ\u00e9enne \u00ab\u00a0vers un mod\u00e8le plus protectionniste et d’exclusion, qui pourrait nuire \u00e0 la r\u00e9putation bien \u00e9tablie de l’UE en tant que march\u00e9 ouvert et fond\u00e9 sur des r\u00e8gles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

P\u00e9rim\u00e8tres g\u00e9ographiques<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne a pr\u00e9sent\u00e9 le 4 mars 2026 une proposition de loi sur le \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb, qui vise \u00e0 relancer la production industrielle europ\u00e9enne et \u00e0 mieux r\u00e9sister \u00e0 la concurrence chinoise, en imposant \u00e0 certaines entreprises qui b\u00e9n\u00e9ficient de fonds publics des exigences de contenu local. La Chambre de commerce s’inqui\u00e8te en particulier du p\u00e9rim\u00e8tre g\u00e9ographique du \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Bruxelles a pr\u00e9vu d’assimiler \u00e0 des contenus europ\u00e9ens les produits issus des \u00ab\u00a0partenaires de confiance\u00a0\u00bb de l’UE, comme le Royaume-Uni ou le Japon, sous r\u00e9serve de r\u00e9ciprocit\u00e9, mais la Chambre de commerce souligne que les crit\u00e8res pr\u00e9vus excluent de fait la Chine<\/a> des pays \u00e9ligibles au dispositif, y voyant un risque de \u00ab\u00a0discrimination\u00a0\u00bb \u00e0 l’encontre de ses entreprises.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Des conditions europ\u00e9ennes moins strictes<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En outre, la proposition inclut des dispositions en mati\u00e8re d’investissements \u00e9trangers qui visent clairement la Chine, sans la nommer explicitement, avec des obligations de retomb\u00e9es locales, de transferts de technologies, et des restrictions en termes d’actionnariat. La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9fendu ses propositions, en expliquant qu’elles s’inspiraient de r\u00e8gles protectrices d\u00e9j\u00e0 en vigueur dans plusieurs pays, y compris la Chine.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sur les investissements \u00e9trangers, \u00ab\u00a0nos conditions sont m\u00eame moins strictes que celles de la Chine\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de la Commission St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, dans un entretien au quotidien fran\u00e7ais Les \u00c9chos, rappelant que \u00ab\u00a0P\u00e9kin impose aux entreprises europ\u00e9ennes un partenaire chinois obligatoire, limite leur participation \u00e0 40 % et exige un transfert de technologie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Des usines chinoises en Europe<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pour rappel, certains constructeurs chinois produisent d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9hicules en Europe ou sont sur le point de le faire. Fin 2024, Chery a repris les anciennes usines de Nissan \u00e0 Barcelone<\/a> pour assembler les mod\u00e8les d’une marque espagnole, Ebro, tandis que XPeng et GAC, ce dernier n’\u00e9tant pas encore disponible en France, ont sign\u00e9 un partenariat avec le canadien Magna Steyr<\/a> pour produire des v\u00e9hicules dans son usine de Graz (Autriche). Concernant les mod\u00e8les XPeng, assembl\u00e9s depuis le dernier trimestre 2025, le mod\u00e8le industriel correspond au sch\u00e9ma SKD (semi-knocked down).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Quant aux projets \u00e0 venir, l’usine de BYD en Hongrie<\/a> est en cours de r\u00e9glage de son outil de production pour une mont\u00e9e en cadence dans les mois \u00e0 venir. Dans un premier temps, le constructeur a annonc\u00e9 la production de la Dolphin Surf et de l’Atto 2 dans sa version \u00e9lectrique. Deux autres mod\u00e8les, encore non d\u00e9finis, suivront. Aucune information n’a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e concernant le niveau d’int\u00e9gration, ni sur le contenu local, si ce n’est une signature d\u00e8s le d\u00e9but du projet avec l’autrichien Voestalpine, qui fournira de l’acier pour les carrosseries des v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leapmotor s’appuie sur Stellantis<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Stellantis int\u00e8gre Leapmotor dans son usine de Saragosse (Espagne)<\/a>. Le constructeur se pr\u00e9pare \u00e0 assembler plus de 200 000 Leapmotor par an avec un premier lancement au cours de l’ann\u00e9e. Une coentreprise locale de 170 salari\u00e9s, entre le basque espagnol Fagor Ederlan et le chinois Duoli Technology, produira les ch\u00e2ssis d\u00e8s le mois d’ao\u00fbt. Elle sera charg\u00e9e de produire des composants structurels de ch\u00e2ssis pour les v\u00e9hicules Leapmotor assembl\u00e9s sur le site de Stellantis.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sur le m\u00eame site, Stellantis a d\u00e9velopp\u00e9 une coentreprise avec le chinois CATL<\/a> pour construire une usine de batteries. L’investissement est estim\u00e9 \u00e0 4,1 milliards d’euros. La production devrait d\u00e9buter fin 2026 et la capacit\u00e9 du site pourrait atteindre 50 GWh.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les propositions de Bruxelles pour soutenir la production industrielle europ\u00e9enne suscitent les inqui\u00e9tudes des entreprises chinoises, qui ont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34484,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[213,2018,14333,18,13878],"class_list":{"0":"post-34483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-chine","9":"tag-commission-europeenne","10":"tag-contenu-local","11":"tag-europe","12":"tag-industrial-accelerator-act"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116180346632463108","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}