Le gouvernement k\u00e9nyan affirme avoir trouv\u00e9 un capital de d\u00e9part pour financer l\u2019agrandissement de l\u2019a\u00e9roport international Jomo Kenyatta (JKIA), un projet strat\u00e9gique longtemps frein\u00e9 par des contraintes budg\u00e9taires. Selon le pr\u00e9sident William Ruto, cit\u00e9 par Reuters, entre 15 et 20 milliards de shillings k\u00e9nyans (entre 100 et 134 millions d\u2019euros environ) issus de la r\u00e9cente ouverture du capital de la Kenya Pipeline Company pourraient \u00eatre consacr\u00e9s au lancement des travaux d\u2019extension de la plateforme. L\u2019op\u00e9ration, r\u00e9alis\u00e9e fin f\u00e9vrier, a permis de lever plus de 710 millions d\u2019euros gr\u00e2ce \u00e0 la mise en vente de 65% du capital de l\u2019entreprise publique.<\/p>\n
Le financement envisag\u00e9 pour l\u2019a\u00e9roport transitera par le National Infrastructure Fund, un nouveau m\u00e9canisme financier cr\u00e9\u00e9 par l\u2019\u00c9tat pour soutenir les investissements dans les infrastructures. L\u2019agrandissement de l\u2019a\u00e9roport de Nairobi serait ainsi le premier grand projet susceptible d\u2019\u00eatre financ\u00e9 via ce dispositif, destin\u00e9 \u00e0 mobiliser des ressources locales et \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance du pays au financement par la dette.<\/p>\n
Un projet \u00e9voqu\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es \n<\/p>\n
L\u2019agrandissement de l\u2019a\u00e9roport de Nairobi n\u2019est pas un projet nouveau. Les autorit\u00e9s \u00e9voquent depuis plusieurs ann\u00e9es la n\u00e9cessit\u00e9 de moderniser cette infrastructure pour accompagner la croissance du trafic a\u00e9rien. Selon les d\u00e9tails disponibles, les plans du gouvernement k\u00e9nyan pr\u00e9voient notamment la construction d\u2019un nouveau terminal et d\u2019une nouvelle piste, afin d\u2019augmenter les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles de la plateforme.<\/p>\n
Con\u00e7ue \u00e0 l\u2019origine pour traiter environ 8 millions de passagers par an, la plateforme a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 ce seuil. Elle a trait\u00e9 8,6 millions de voyageurs en 2024, puis 8,8 millions en 2025, ce qui accentue la pression sur les installations existantes. Les autorit\u00e9s estiment que la modernisation pourrait permettre d\u2019ajouter une capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire d\u2019environ 15 millions de passagers et d\u2019augmenter le nombre de mouvements d\u2019a\u00e9ronefs.<\/p>\n
Un montage financier encore incomplet \n<\/p>\n
Si le nouveau financement constitue un premier pas pour faire avancer les plans du Kenya, les fonds ne pourront couvrir qu\u2019une partie des besoins.\u00a0 En 2024, le groupe indien Adani avait propos\u00e9 d\u2019investir 1,6 milliard d\u2019euros pour moderniser l\u2019a\u00e9roport, en contrepartie d\u2019un contrat de concession de 30 ans. Cette proposition avait finalement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e \u00e0 la suite d\u2019oppositions syndicales et politiques.<\/p>\n
Pour le moment, le co\u00fbt total retenu pour le projet n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement d\u00e9taill\u00e9, ni le calendrier de mise en \u0153uvre envisag\u00e9. En attendant davantage de pr\u00e9cisions, il faut noter que la concr\u00e9tisation de cet objectif constitue un enjeu strat\u00e9gique pour Nairobi, qui doit composer avec une concurrence de plus en plus intense pour maintenir sa position d\u2019un des principaux hubs a\u00e9roportuaires d\u2019Afrique de l\u2019Est.<\/p>\n
Au Rwanda, l\u2019Etat construit un a\u00e9roport \u00e0 Bugesera, \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de la capitale Kigali. D\u2019une capacit\u00e9 cible de 14 millions de voyageurs, dont 7 millions d\u00e8s la premi\u00e8re phase, l\u2019infrastructure devrait \u00eatre mise en service en 2027 selon le calendrier fix\u00e9 par le gouvernement. De son c\u00f4t\u00e9, la Tanzanie a augment\u00e9 la capacit\u00e9 de son principal a\u00e9roport \u00e0 Dar es-Salaam, \u00e0 8 millions de voyageurs.<\/p>\n
Quant \u00e0 l\u2019Ethiopie, elle a lanc\u00e9 en janvier dernier la construction d\u2019un nouvel a\u00e9roport qui devrait devenir, selon les autorit\u00e9s, le plus grand d\u2019Afrique \u00e0 son ach\u00e8vement pr\u00e9vu \u00e0 l\u2019horizon 2030. \u00c0 terme, l\u2019infrastructure pourrait traiter jusqu\u2019\u00e0 110 millions de passagers par an, soit un saut d\u2019\u00e9chelle par rapport \u00e0 l\u2019actuel a\u00e9roport de Bole, dont la capacit\u00e9 annuelle maximale est de 25 millions de voyageurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gouvernement k\u00e9nyan affirme avoir trouv\u00e9 un capital de d\u00e9part pour financer l\u2019agrandissement de l\u2019a\u00e9roport international Jomo Kenyatta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38580,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[165],"tags":[58,2087,230,2088,15872,59,9630,5626,5193,4478],"class_list":{"0":"post-38579","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kenya","8":"tag-58","9":"tag-financer","10":"tag-kenya","11":"tag-letat","12":"tag-lagrandissement","13":"tag-la-tribune-afrique","14":"tag-laeroport","15":"tag-nairobi","16":"tag-solution","17":"tag-trouve"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116204006513861375","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}