![\"Renault,](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/SIPA_01249289_000002-9-1.jpg\")
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\n Face \u00e0 un march\u00e9 automobile europ\u00e9en fortement concurrentiel et envahi par les constructeurs chinois en avance technologiquement sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et beaucoup plus comp\u00e9titifs, le groupe de la marque au Losange d\u00e9voile un nouveau plan strat\u00e9gique \u00e0 horizon 2030 baptis\u00e9 \u00ab\u00a0FutuReady\u00a0\u00bb visant \u00e0 vendre la moiti\u00e9 de ses voitures hors du vieux continent. L\u2019Inde, l\u2019Am\u00e9rique du Sud et la Cor\u00e9e du Sud sont les pays cibl\u00e9s. L\u2019objectif est d\u2019\u00eatre plus r\u00e9gulier dans la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9livrer de la croissance et de la rentabilit\u00e9. <\/p>\n
Publi\u00e9 le 10 mars 2026 \u00e0 14h30 <\/p>\n
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Renault, un d\u00e9veloppement hors d\u2019Europe. Photo \u00a9 Photo \u00a9 JEAN MARC QUINET\/SIPA<\/p>\n
Nouveau patron, nouveau plan strat\u00e9gique\u00a0! Arriv\u00e9 l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier aux commandes du groupe Renault (Renault, Dacia et Alpine) en remplacement de l\u2019italien Luca de Meo parti chez Kering, Fran\u00e7ois Pr\u00e9vost a d\u00e9voil\u00e9 un plan strat\u00e9gique \u00e0 horizon 2030 baptis\u00e9 \u00ab\u00a0FutuReady\u00a0\u00bb<\/a>. L\u2019objectif est de sortir du march\u00e9 automobile europ\u00e9en \u00e0 la fois trop concurrentiel et envahi par les constructeurs chinois en avance techniquement sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et beaucoup plus comp\u00e9titifs. 62% des v\u00e9hicules Renault sont actuellement vendus sur le vieux continent. L\u2019ambition est d\u2019en exporter la moiti\u00e9 hors d\u2019Europe en ciblant trois march\u00e9s\u00a0: l\u2019Inde, l\u2019Am\u00e9rique du Sud et la Cor\u00e9e du Sud et en misant sur le partenariat avec le chinois Geely, propri\u00e9taire de la marque Volvo.<\/a><\/p>\n A\u00a0LIRE\u00a0CAC 40 : Renault sous pression, Kering au rebond<\/a><\/p>\n Parall\u00e8lement, le groupe est pr\u00eat \u00e0 d\u00e9velopper en Europe des mod\u00e8les pour le compte de concurrents comme Nissan, Mitsubishi, Volvo ou Ford. Pour y parvenir, le groupe table sur sa capacit\u00e9 d\u2019innovation en r\u00e9duisant \u00e0 deux ans les d\u00e9lais de d\u00e9veloppement de nouveaux mod\u00e8les et sur sa comp\u00e9titivit\u00e9 en abaissant de 40% le co\u00fbt des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ainsi entre 2026 et 2030, 36 nouveaux mod\u00e8les seront commercialis\u00e9s dont 16 \u00e9lectriques et 14 en-dehors d\u2019Europe. Le groupe continuera de proposer une motorisation hybride.<\/a><\/p>\n G\u00e9n\u00e9rer au moins 1,5 milliard de flux nets de tr\u00e9sorerie chaque ann\u00e9e<\/p>\n L\u2019objectif de Renault en allant capter la croissance en-dehors d\u2019Europe sur des march\u00e9s \u00e0 fort potentiel comme l\u2019Inde, l\u2019Am\u00e9rique du Sud et la Cor\u00e9e du Sud est d\u2019\u00eatre plus r\u00e9gulier dans la d\u00e9livrance d\u2019une progression rentable de ses ventes. Ainsi, son ambition est de faire cro\u00eetre chaque ann\u00e9e son chiffre d\u2019affaires de +4% \u00e0 +6% avec une marge op\u00e9rationnelle courante de l\u2019ordre de 5+ \u00e0 7% (contre une moyenne de 3,9% sur la p\u00e9riode 2005 et 2025) et de g\u00e9n\u00e9rer des flux nets de tr\u00e9sorerie d\u2019au moins 1,5 milliard par an.<\/p>\n En attendant, pour cette ann\u00e9e et 2027, le consensus des analystes financiers recueilli par Factset anticipe un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel courant de 3,08 et 3,19 milliards et un b\u00e9n\u00e9fice net de 1,8 et 1,93 milliard. Des hypoth\u00e8ses valoris\u00e9es \u00e0 4,2 et 3,9 fois, ce qui est tr\u00e8s faible. En t\u00e9moigne \u00e9galement la d\u00e9cote de 64% sur les fonds propres du constructeur. Au regard du contexte actuel et de la difficult\u00e9 du march\u00e9 automobile europ\u00e9en, nous conseillons de rester \u00e0 l\u2019\u00e9cart du titre Renault. Dans le secteur, nous pr\u00e9f\u00e9rons Stellantis pour son exposition au march\u00e9 am\u00e9ricain et les \u00e9quipementiers Forvia et OPmobility.<\/p>\n A\u00a0LIRE\u00a0Bourse, Renault tire son \u00e9pingle du jeu dans un secteur sinistr\u00e9<\/a><\/p>\n Notre conseil\u00a0: restez \u00e0 l\u2019\u00e9cart du titre Renault (code\u00a0: FR00000131906<\/a>)<\/p>\n Bourse, actions\u2026 posez toutes vos questions \u00e0 notre expert<\/a><\/p>\n