Le g\u00e9ant suisse du transport maritime MSC, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 Lagos \u00e0 travers sa filiale fran\u00e7ais AGL\u00a0(Africa global logistics), a obtenu une concession de 45\u00a0ans pour la construction d\u2019un nouveau terminal \u00e0 conteneurs au port de Snake island, \u00e0 Lagos, aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 maritime nig\u00e9rienne Nigerdock.<\/p>\n
Le contrat d\u2019ing\u00e9nierie, d\u2019approvisionnement et de construction\u00a0(EPC) a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 ITB Nigeria et au groupe belge Deme. Le terminal devrait \u00eatre op\u00e9rationnel en 2028.<\/p>\n
Lire aussi\u00a0:\u00a0D\u00c9CRYPTAGE. La guerre en Iran bloque 1,4\u00a0% de la capacit\u00e9 mondiale des porte-conteneurs mais en impacte plus de 10\u00a0%<\/a><\/p>\n Ce projet fait partie d\u2019un investissement de plus d\u2019un milliard de dollars de MSC dans le secteur portuaire et logistique nig\u00e9rian.<\/p>\n Pr\u00e9parer l\u2019\u00e9volution des dimensions des navires<\/p>\n Avec un quai de 910\u00a0m\u00e8tres de long et une profondeur de 16,5 m\u00e8tres, le nouveau terminal disposera d\u2019une aire de stockage de 30\u00a0hectares. D\u00e9j\u00e0, un espace est r\u00e9serv\u00e9 pour une extension future, ainsi qu\u2019un dragage plus profond \u00e0 18\u00a0m\u00e8tres pour permettre au terminal d\u2019accueillir les plus grands porte-conteneurs de MSC, qui, depuis la fermeture de la mer Rouge, fait escaler des 24\u00a0000\u00a0EVP en Afrique de l\u2019Ouest<\/a>.<\/p>\n Ce nouveau terminal offrira de nouvelles perspectives, optimisera l\u2019efficacit\u00e9 et fera du port de Snake island un centre maritime mondial majeur. Conjugu\u00e9 aux autres investissements \u00e0 long terme de notre groupe au Nig\u00e9ria, il permettra de cr\u00e9er de nombreux emplois locaux et d\u2019accro\u00eetre significativement les recettes \u00e9conomiques et la r\u00e9silience du pays, estime le pr\u00e9sident du groupe MSC Diego Aponte.<\/p>\n Ce terminal doit permettre de soulager aussi les deux terminaux historiques de Lagos, Apapa\u00a0(d\u2019APM Terminals, groupe Maersk) et Tincan\u00a0(d\u00e9tenu par Africa global logistics, du groupe MSC, et China Merchants), enclav\u00e9s dans une agglom\u00e9ration congestionn\u00e9e.<\/p>\n