![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/415408.jpg\")
<\/p>\n <\/p>\n
\u00a9 Santos Akhilele Aburime, Shutterstock<\/p>\n
Avec 26,6\u00a0d\u00e9c\u00e8s pour 100\u00a0000\u00a0habitants en 2016, soit trois\u00a0fois plus qu\u2019en Europe(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, les chiffres sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Afrique sont pr\u00e9occupants. Alors que la mortalit\u00e9 routi\u00e8re se stabilise en Europe, les organisations charg\u00e9es d\u2019am\u00e9liorer la situation en Afrique ne disposent pas des connaissances et des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour y parvenir.<\/p>\n Le projet SaferAfrica, financ\u00e9 par l\u2019UE, mis en place pour partager l\u2019expertise entre les deux\u00a0continents, reposait sur quatre\u00a0piliers: Connaissances et donn\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, un examen de la capacit\u00e9 de gestion du trafic en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, renforcement des capacit\u00e9s et formation, et partage des bonnes pratiques.<\/p>\n L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, l\u2019\u00e9ventail d\u2019approches et d\u2019outils du projet a remport\u00e9 le prix international de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re du prince Michael(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a> pour sa contribution \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019innovation scientifique.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPartager les connaissances<\/p>\n L\u2019\u00e9quipe de SaferAfrica a mis en place la plateforme de dialogue afro-europ\u00e9en sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin de faciliter la coop\u00e9ration intercontinentale. Elle a mis en relation les d\u00e9cideurs politiques de ce domaine, les donateurs et les professionnels (ceux pouvant mettre en \u0153uvre les mesures r\u00e9glementaires, financi\u00e8res et de planification n\u00e9cessaires) dans le but de favoriser des \u00e9changes solidaires et parvenir \u00e0 des recommandations politiques et \u00e0 des actions concr\u00e8tes.<\/p>\n \u00abL\u2019un des aspects du projet dont je suis le plus fier \u00e9tait www.africanroadsafetyobservatory.org\/fr\/ (l\u2019Observatoire africain de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re), un portail web pr\u00e9sentant des informations sp\u00e9cialis\u00e9es sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, comme des fiches d\u2019information par pays, des bonnes pratiques et des webinaires. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019externalisation ouverte, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un moyen pour les citoyens ordinaires de rapporter les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et d\u2019\u00e9ventuelles solutions\u00bb, explique Luca Persia, coordinateur du projet.<\/p>\n Un cours d\u2019apprentissage en ligne gratuit sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9, ciblant les professionnels et couvrant des sujets tels que la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le recueil des donn\u00e9es relatives aux accidents, les routes s\u00fbres, les v\u00e9hicules s\u00fbrs, les utilisateurs s\u00fbrs et les soins \u00e0 dispenser apr\u00e8s un accident. <\/p>\n Un manuel de formation des formateurs a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aux professeurs pour qu\u2019ils puissent l\u2019int\u00e9grer \u00e0 leur programme scolaire. En outre, afin de contribuer \u00e0 am\u00e9liorer la capacit\u00e9 de recherche, un projet de jumelage a \u00e9t\u00e9 mis en place entre le Centre de recherche sur le transport et la logistique (CTL) de l\u2019Universit\u00e9 de la Sapienza, en Italie, et l\u2019\u00c9cole nationale sup\u00e9rieure des travaux publics (ENSTP), au Cameroun.<\/p>\n Un audit de transf\u00e9rabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 pour identifier les potentiels obstacles culturels, institutionnels et \u00e9conomiques \u00e0 la mise en \u0153uvre de bonnes pratiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et un outil a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour \u00e9valuer l\u2019impact probable des interventions.<\/p>\n Le groupe de travail Afrique-UE sur les transports et la connectivit\u00e9(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a> (faisant partie de la nouvelle Alliance Afrique-Europe pour des investissements et des emplois durables) a pr\u00e9sent\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re comme l\u2019une de ses priorit\u00e9s. Tout porte \u00e0 croire qu\u2019il reste encore beaucoup d\u2019enseignements \u00e0 tirer des r\u00e9alisations du projet. \u00abLa plateforme et l\u2019observatoire de SaferAfrica sont tous les deux des exemples \u00e9vidents du renforcement des capacit\u00e9s pouvant \u00eatre reproduit dans le monde\u00bb, souligne M.\u00a0Persia.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tS\u2019inspirer de la vaste expertise des parties prenantes<\/p>\n Les parties prenantes concernaient non seulement les minist\u00e8res gouvernementaux et les autorit\u00e9s routi\u00e8res, mais aussi des ONG internationales et des organisations communautaires, sans oublier des entreprises fournissant des produits et services. <\/p>\n Le conseil d\u2019administration comprenait 11 importantes institutions internationales d\u2019unions politiques (l\u2019UA(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a> et l\u2019UE)(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, des banques multilat\u00e9rales de d\u00e9veloppement (la BM(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a> et la BAD)(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, et d\u2019autres organisations cl\u00e9s (la CEA(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, l\u2019OMS(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, la IRF(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, l\u2019IRU(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, la FIT(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>, la FIA(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a> et PIARC)(s\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>.<\/p>\n \u00c0 ce jour, la plateforme de dialogue a organis\u00e9 quatre\u00a0ateliers, huit\u00a0webinaires, des consultations web d\u00e9di\u00e9es et des r\u00e9unions par pays, g\u00e9n\u00e9rant une communaut\u00e9 en ligne de pr\u00e8s de 200\u00a0parties prenantes issues de 41\u00a0pays africains. <\/p>\n En tenant compte de l\u2019h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de l\u2019Afrique, un examen de la capacit\u00e9 de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 dans cinq\u00a0pays (Burkina Faso, Cameroun, Kenya, Afrique du Sud et Tunisie), repr\u00e9sentant une s\u00e9rie de situations socio-\u00e9conomiques et de disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es. <\/p>\n Ces examens ont entra\u00een\u00e9 des propositions de mesures correctives et durables, avec des premi\u00e8res \u00e9tapes d\u00e9j\u00e0 en cours dans tous les pays. Toutefois, une strat\u00e9gie d\u2019investissement bien d\u00e9finie dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re doit encore \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La croissance \u00e9conomique africaine entra\u00eene davantage de trafic et, par extension, davantage de d\u00e9c\u00e8s sur les routes. SaferAfrica…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[140,5213,988,862,12,18,51,230,16814,344,4027,4097,124,67,68,69,70],"class_list":{"0":"post-41180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-afrique-du-sud","9":"tag-bad","10":"tag-banque-mondiale","11":"tag-burkina-faso","12":"tag-cameroun","13":"tag-europe","14":"tag-europe-afrique","15":"tag-kenya","16":"tag-saferafrica","17":"tag-securite-routiere","18":"tag-trafic","19":"tag-transport","20":"tag-tunisie","21":"tag-ue","22":"tag-ue-afrique","23":"tag-union-europeenne","24":"tag-union-europeenne-afrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116217104479429727","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}