Depuis 2021, le Nigeria affiche un exc\u00e9dent commercial moyen de 7 milliards de dollars dans ses \u00e9changes avec l\u2019Union europ\u00e9enne (\u00e9quivalent \u00e0 6 milliards d’euros selon le taux USD-EUR au 16 octobre 2025), selon les donn\u00e9es de l\u2019Organisation mondiale du commerce (OMC). Malgr\u00e9 une contraction des volumes globaux \u00e9chang\u00e9s sur cette p\u00e9riode, cette tendance s\u2019est confirm\u00e9e d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n
En d\u00e9tail, le pays a d\u00e9gag\u00e9 un exc\u00e9dent \u00e9quivalent \u00e0 2,6 milliards d’euros en 2021, 6,2 milliards d’euros en 2022, 5,2 milliards d’euros en 2023 avant un pic \u00e0 9,6 milliards d’euros en 2024. Dans le m\u00eame temps, la valeur totale des \u00e9changes bilat\u00e9raux de biens a recul\u00e9, passant de 41,7 milliards d’euros en 2022 \u00e0 36,4 milliards d’euros en 2023 puis 27,7 milliards d’euros en 2024. Le d\u00e9ficit commercial de l\u2019UE s\u2019est donc progressivement creus\u00e9, alors que les b\u00e9n\u00e9fices du Nigeria se sont consolid\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019Union europ\u00e9enne demeure le principal partenaire commercial multilat\u00e9ral du Nigeria, mais la relation reste largement domin\u00e9e par les hydrocarbures. Le p\u00e9trole dont le pays est le premier producteur africain, repr\u00e9sentait 81,2% des exportations nig\u00e9rianes vers l\u2019Europe en 2024, tandis que 65,7% des importations en provenance de l\u2019UE concernaient des produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s. Une configuration qui illustre encore le sch\u00e9ma classique d\u2019exportation de mati\u00e8res premi\u00e8res brutes africaines contre une importation de produits transform\u00e9s europ\u00e9ens.<\/p>\n
Vers un r\u00e9\u00e9quilibrage des \u00e9changes\u00a0 \n<\/p>\n
Cette dynamique pourrait toutefois \u00e9voluer avec l\u2019importante transformation que conna\u00eet le secteur p\u00e9trolier nig\u00e9rian ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La mise en service progressive de la raffinerie Dangote, pr\u00e9sent\u00e9e comme la plus grande raffinerie \u00e0 train unique au monde, ouvre une nouvelle \u00e8re pour le secteur p\u00e9trolier nig\u00e9rian. Avec une capacit\u00e9 pr\u00e9vue de 650 000 barils par jour, l\u2019infrastructure vise \u00e0 satisfaire la demande int\u00e9rieure et \u00e0 faire du Nigeria un exportateur net de produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s. Bien que son exploitation \u00e0 pleine capacit\u00e9 soit encore entrav\u00e9e par divers d\u00e9fis internes, elle a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 produire et \u00e0 exporter vers plusieurs march\u00e9s, notamment les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Son impact macro\u00e9conomique est d\u00e9j\u00e0 visible, notamment \u00e0 travers sa contribution \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les r\u00e9serves de change. En 2023, le pays le plus peupl\u00e9 d\u2019Afrique avait import\u00e9 pour plus de 18,2 milliards de dollars (15,5 milliards d’euros) de produits p\u00e9troliers selon les chiffres de l\u2019Observatoire de la complexit\u00e9 \u00e9conomique (OEC), soit autant de dollars en moins dans les caisses de la Banque centrale. Mais selon cette derni\u00e8re la pression sur la demande de la devise am\u00e9ricaine devrait continuer \u00e0 se r\u00e9duire au fur et \u00e0 mesure de la mont\u00e9e en puissance de la raffinerie Dangote.<\/p>\n
\u00c0 moyen terme, cette mont\u00e9e en puissance pourrait remodeler la structure des \u00e9changes avec l\u2019UE. La baisse des importations de carburants en provenance d\u2019Europe pourrait creuser le d\u00e9ficit commercial europ\u00e9en, bien que d\u2019autres postes, tels que les c\u00e9r\u00e9ales (8,5% des importations nig\u00e9rianes depuis l\u2019UE) ou les machines (5,7%), pourraient occuper une place croissante dans les flux bilat\u00e9raux.<\/p>\n
Ainsi, bien que le partenariat \u00e9conomique entre l\u2019Union europ\u00e9enne et le Nigeria demeure aujourd\u2019hui largement structur\u00e9 autour des hydrocarbures, les dynamiques en cours laissent entrevoir une \u00e9volution progressive vers une plus grande diversification. Cette transformation, ouvre la voie \u00e0 une red\u00e9finition des flux commerciaux. Cependant, le v\u00e9ritable enjeu pour Abuja consistera \u00e0 capitaliser sur cette reconfiguration afin non seulement de consolider ses exc\u00e9dents ext\u00e9rieurs, mais aussi d\u2019int\u00e9grer durablement dans ses \u00e9changes avec l\u2019Europe des secteurs \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, tels que l\u2019agro-industrie, les produits manufactur\u00e9s ou encore les services num\u00e9riques \u00e9mergents.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis 2021, le Nigeria affiche un exc\u00e9dent commercial moyen de 7 milliards de dollars dans ses \u00e9changes avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4215,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2856,390,2855,408,569,2858,18,51,2853,2857,59,572,2854,2852,1848,67,68,69,70],"class_list":{"0":"post-4214","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-2856","9":"tag-390","10":"tag-2855","11":"tag-deuros","12":"tag-dun","13":"tag-equilibre","14":"tag-europe","15":"tag-europe-afrique","16":"tag-excedent","17":"tag-laube","18":"tag-la-tribune-afrique","19":"tag-milliards","20":"tag-moyen","21":"tag-nigeria-ue","22":"tag-nouvel","23":"tag-ue","24":"tag-ue-afrique","25":"tag-union-europeenne","26":"tag-union-europeenne-afrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116020708945800994","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}