Install\u00e9e aux carrefours strat\u00e9giques, sur les principaux axes routiers, les autoroutes et m\u00eame dans les quartiers, la vid\u00e9overbalisation s\u2019appuie sur les dispositifs de vid\u00e9oprotection install\u00e9s dans l\u2019espace public. Il permet aux municipalit\u00e9s de sanctionner \u00e0 distance une infraction, notamment au code de la route.<\/p>\n
\u00c0 Abidjan, les cam\u00e9ras de vid\u00e9overbalisation ont progressivement transform\u00e9 les habitudes de conduite dans la capitale abidjanaise. Au d\u00e9part salu\u00e9 pour son efficacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les infractions et les accidents, le syst\u00e8me s\u2019est impos\u00e9 comme un outil de contr\u00f4le permanent. <\/p>\n
Lire aussi : S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re: les 30 pays d\u2019Afrique o\u00f9 la route tue le plus et saigne les \u00e9conomies<\/a><\/p>\n Mais sur le terrain, les usagers, chauffeurs de v\u00e9hicule en commun, conducteurs de v\u00e9hicules personnels, transporteurs et livreurs \u00e9voquent une r\u00e9alit\u00e9 bien plus difficile, celle d\u2019une accumulation d\u2019amendes qui fragilise leurs revenus.<\/p>\n \u00abC\u2019est une bonne chose d\u2019installer la vid\u00e9overbalisation, en cours dans presque dans tous les pays. Aujourd\u2019hui, ce syst\u00e8me contribue \u00e0 r\u00e9duire les infractions sur les routes\u00bb, appr\u00e9cient usagers et riverains. Mais, poursuit, \u00abc\u2019est devenu une sorte d\u2019anarque. On re\u00e7oit des messages d\u2019infraction avec des montants \u00e9normes\u00bb, ajoute Kon\u00e9 Djakaridja, conducteur de taxi. <\/p>\n Dans les communes d\u2019Abidjan, plusieurs usagers affirment recevoir des contraventions de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e, parfois pour des infractions qu\u2019ils jugent mineures ou mal signal\u00e9es. \u00abEn une semaine, je peux perdre l\u2019\u00e9quivalent de plusieurs jours de recette\u00bb, confie un chauffeur de taxi.<\/p>\n Lire aussi : Le S\u00e9n\u00e9gal interdit la circulation nocturne des motos dans une r\u00e9gion \u00e0 la fronti\u00e8re malienne<\/a><\/p>\n Pour les transporteurs et conducteurs, ces p\u00e9nalit\u00e9s gr\u00e8vent directement leur capacit\u00e9 \u00e0 subvenir \u00e0 leurs besoins, dans un contexte \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 tendu. Certains d\u00e9noncent \u00e9galement abus, surfacturation, exag\u00e9ration des tarifs qui pi\u00e8gerait les conducteurs plut\u00f4t que de les \u00e9duquer.<\/p>\n \u00abJe connais des propri\u00e9taires de v\u00e9hicule qui ont re\u00e7u des amendes qui vont jusqu\u2019\u00e0 un million, voire deux millions et plus pour d\u2019autres\u00bb, t\u00e9moigne Mamadou Soumahoro, un acteur du domaine de transport. Et Diallo Aboubakar de rench\u00e9rir, \u00e9galement transporteur, \u00abon est souvent oblig\u00e9 de refuser certaines courses \u00e0 causes des radars sur les routes\u00bb. <\/p>\n Face \u00e0 cette situation, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour appeler \u00e0 une r\u00e9vision du syst\u00e8me. Les usagers r\u00e9clament notamment une r\u00e9duction du montant des amendes, une meilleure communication autour des r\u00e8gles de circulation et une p\u00e9riode de tol\u00e9rance pour certaines infractions jug\u00e9es non dangereuses. \u00abNous voulons que l\u2019Etat r\u00e9duise un peu les montants des infractions pour soulager un tant soit peu la tr\u00e9sorerie des conducteurs\u00bb, demandent les conducteurs. <\/p>\n