{"id":50826,"date":"2026-03-21T18:53:14","date_gmt":"2026-03-21T18:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/50826\/"},"modified":"2026-03-21T18:53:14","modified_gmt":"2026-03-21T18:53:14","slug":"les-presidents-kenyan-et-ougandais-relancent-lextension-dune-ligne-ferroviaire-21-03-2026-a-1800","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/50826\/","title":{"rendered":"Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan et ougandais relancent l’extension d’une ligne ferroviaire – 21\/03\/2026 \u00e0 18:00"},"content":{"rendered":"

\"Les<\/p>\n

Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan William Ruto (G) et ougandais Yoweri Museveni (D) inaugurent l’extension d’une ligne ferroviaire construite par la Chine, \u00e0 Kisumu, dans l’ouest du Kenya, le 21 mars 2026 ( Digital \/ Brian ONGORO )<\/p>\n

\n Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan et ougandais se sont rencontr\u00e9s samedi pr\u00e8s de leur fronti\u00e8re commune pour relancer le chantier de l’extension d’une ligne ferroviaire, d’un co\u00fbt de plusieurs milliards de dollars et longtemps retard\u00e9e.\n<\/p>\n

\n La ligne Standard Gauge Railway (SGR), construite par des entreprises chinoises entre 2013 et 2019, relie pour l’instant la ville portuaire k\u00e9nyane de Mombasa \u00e0 la capitale Nairobi, puis \u00e0 la ville lacustre de Naivasha.\n<\/p>\n

\n Mais la Chine a ensuite refus\u00e9 d’accorder de nouveaux pr\u00eats avant que la ligne ne puisse \u00eatre prolong\u00e9e, comme pr\u00e9vu, jusqu’en Ouganda, d’o\u00f9 elle pourrait ensuite gagner le Rwanda et la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, au prix d’autres efforts de modernisation.\n<\/p>\n

\"Les<\/p>\n

Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan William Ruto (G) et ougandais Yoweri Museveni (D) inaugurent l’extension d’une ligne ferroviaire construite par la Chine, \u00e0 Kisumu, dans l’ouest du Kenya, le 21 mars 2026 ( Digital \/ Brian ONGORO )<\/p>\n

\n Apr\u00e8s plus de six ans d’interruption, le chef de l’Etat k\u00e9nyan William Ruto a finalement pos\u00e9 jeudi la premi\u00e8re pierre de la prochaine phase du projet dans le comt\u00e9 de Narok (sud-ouest), affirmant qu’il \u00ab\u00a0positionnera fermement le Kenya comme une plaque tournante majeure du transport\u00a0\u00bb, tout en cr\u00e9ant des emplois et en r\u00e9duisant la congestion routi\u00e8re.\n<\/p>\n

\n La ligne devrait atteindre Kisumu, troisi\u00e8me ville du Kenya, d’ici juin 2027, selon un calendrier de construction ambitieux.\n<\/p>\n

\n M. Ruto a ensuite re\u00e7u en grande pompe son homologue ougandais Yoweri Museveni \u00e0 Kisumu pour relancer solennellement la partie des travaux visant \u00e0 relier Kisumu \u00e0 Malaba, \u00e0 la fronti\u00e8re ougandaise.\n<\/p>\n

\n Le pr\u00e9sident k\u00e9nyan s’est f\u00e9licit\u00e9 d’une entreprise qui \u00ab\u00a0fa\u00e7onnera des g\u00e9n\u00e9rations\u00a0\u00bb en dynamisant le commerce et stimulant la croissance le long du corridor.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Cette ligne ferroviaire s’inscrit dans le cadre de la rationalisation de notre syst\u00e8me de transport, notamment du c\u00f4t\u00e9 ougandais, qui est irrationnel et co\u00fbteux\u00a0\u00bb, toujours d\u00e9pendant du r\u00e9seau routier, a pour sa part soulign\u00e9 Yoweri Museveni, qui dirige d’une main de fer l’Ouganda depuis 1986.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0En transf\u00e9rant le transport de marchandises en vrac des routes vers le rail et les pipelines, nous r\u00e9duisons les co\u00fbts de transport, pr\u00e9servons les infrastructures et am\u00e9liorons l’efficacit\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 sur X.\n<\/p>\n

\"Une<\/p>\n

Une portion de la ligne Standard Gauge Railway dont une extension a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e par les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan William Ruto (G) et ougandais Yoweri Museveni (D) \u00e0 Kisumu, dans l’ouest du Kenya, le 21 mars 2026 ( Digital \/ Brian ONGORO )<\/p>\n

\n La SGR modernise et compl\u00e8te progressivement le corridor historique de la \u00ab\u00a0Lunatic Express\u00a0\u00bb, la ligne construite par les colons de l’empire britannique qui ont fa\u00e7onn\u00e9 le Kenya moderne.\n<\/p>\n

\n Autrefois, pris\u00e9e des touristes pour son charme d\u00e9suet, elle en d\u00e9sesp\u00e9rait d\u2019autres par sa lenteur et sa faible capacit\u00e9.\n<\/p>\n

– Difficult\u00e9s de remboursement –<\/p>\n

\n D’apr\u00e8s la base de donn\u00e9es sur les pr\u00eats chinois \u00e0 l’Afrique de l’Universit\u00e9 de Boston, la Chine a accord\u00e9 au Kenya 9,7 milliards de dollars de pr\u00eats entre 2000 et 2019, dont environ la moiti\u00e9 \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 la construction du chemin de fer.\n<\/p>\n

\n P\u00e9kin a suspendu ces pr\u00eats de 2020 \u00e0 2023, le Kenya rencontrant des difficult\u00e9s de remboursement, tandis que la Chine r\u00e9examinait sa strat\u00e9gie de pr\u00eats \u00e0 l’Afrique en g\u00e9n\u00e9ral.\n<\/p>\n

\n Le Kenya d\u00e9pense d\u00e9sormais environ un milliard de dollars par an pour rembourser sa dette \u00e0 la Chine, contract\u00e9e en grande partie pour la construction de la ligne.\n<\/p>\n

\n Ce montant est bien sup\u00e9rieur aux recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la ligne \u2013 environ 165 millions de dollars l’an dernier \u2013 m\u00eame si le nombre de passagers et de marchandises augmente.\n<\/p>\n

\n Un rapport de l’auditeur g\u00e9n\u00e9ral du Kenya, publi\u00e9 l’an dernier, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que plus de 260 millions de dollars avaient \u00e9t\u00e9 gaspill\u00e9s en p\u00e9nalit\u00e9s et int\u00e9r\u00eats de retard.\n<\/p>\n

\n Selon le quotidien financier k\u00e9nyan Business Daily, citant des estimations du Tr\u00e9sor, le co\u00fbt total du projet d\u00e9passe 500 milliards de shillings (3,3 milliards d\u2019euros).\n<\/p>\n

– \u00ab\u00a0Prosp\u00e9rit\u00e9\u00a0\u00bb –<\/p>\n

\n Malgr\u00e9 la controverse, le Kenya a toujours souhait\u00e9 achever la ligne.\n<\/p>\n

\"Les<\/p>\n

Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan William Ruto (D) et ougandais Yoweri Museveni (G) lors de l’inauguration de l’extension d’une ligne ferroviaire construite par la Chine, \u00e0 Kisumu, dans l’ouest du Kenya, le 21 mars 2026 ( Digital \/ Brian ONGORO )<\/p>\n

\n Cette fois-ci, Nairobi ne contracte pas de nouveaux emprunts aupr\u00e8s des banques chinoises, mais s’appuie sur les futures taxes sur le fret \u2013 bien qu’il collabore avec des entreprises de transport chinoises pour la construction de cette nouvelle phase.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Cette ligne a toujours \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e comme une voie vers la prosp\u00e9rit\u00e9\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 M. Ruto.\n<\/p>\n

\n Le Kenya juge crucial le prolongement de la ligne ferroviaire pour renforcer le commerce \u00e0 travers l’Afrique de l’Est et centrale, esp\u00e9rant atteindre, outre l’Ouganda, des pays enclav\u00e9s comme le Rwanda, le Soudan du Sud et la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, riche en min\u00e9raux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les pr\u00e9sidents k\u00e9nyan William Ruto (G) et ougandais Yoweri Museveni (D) inaugurent l’extension d’une ligne ferroviaire construite par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[177],"tags":[593,591,601,598,596,595,592,597,314,594,599,600],"class_list":{"0":"post-50826","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ouganda","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-cotations","12":"tag-indices-devises","13":"tag-investir","14":"tag-investissement","15":"tag-marche-boursier","16":"tag-ouganda","17":"tag-sicav","18":"tag-trackers","19":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116268682674860934","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}