Tandis que la 3e section vers le port avance, le budget de l\u2019\u00e9tude pour le prolongement vers Taghazout est doubl\u00e9, passant de 4,99 MDH \u00e0 9,04 MDH afin d\u2019affiner l\u2019ing\u00e9nierie technique et les pr\u00e9visions de trafic sur 20 ans. Ce projet en quatre missions porte sur la conception du trac\u00e9 et des carrefours et les pr\u00e9visions de trafic sur 20 ans en plus des ouvrages d\u2019art, notamment sur les oueds Asserssif et Tamraght. L\u2019ensemble de ces prestations doit aboutir \u00e0 \u00e9tablir le dossier de consultation des entreprises (DCE) pour le lancement des travaux.<\/p>\n
Du nouveau pour l\u2019\u00e9tude de la continuit\u00e9 de la voie de contournement Nord-Est du Grand Agadir vers Taghazout. Alors que les chantiers de la troisi\u00e8me section reliant le port d\u2019Agadir \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Al Massira progressent sur 5 kilom\u00e8tres, au d\u00e9part du rond-point d\u2019Abarraz, \u00e0 Hay Mohammadi, vers le port, pour un investissement de 171,7 MDH, l\u2019attention se cristallise sur l\u2019\u00e9laboration des \u00e9tudes portant sur l\u2019extension vers le Nord.<\/p>\n
Ce prolongement vers Taghazout s\u2019impose pour pallier la forte congestion routi\u00e8re constat\u00e9e durant l\u2019\u00e9t\u00e9. Au-del\u00e0 du simple d\u00e9sengorgement, cette infrastructure doit renforcer l\u2019accessibilit\u00e9 aux quatre p\u00f4les touristiques majeurs de la c\u00f4te nord que sont Taghazout, Imi Ouaddar, la future station d\u2019Aghroud et Imsouane, augmentant ainsi l\u2019attractivit\u00e9 de la fa\u00e7ade atlantique de la r\u00e9gion Souss-Massa.<\/p>\n
Notons que cette \u00e9tude a fait l\u2019objet de plusieurs r\u00e9visions. Initialement lanc\u00e9e par la Direction provinciale de l\u2019\u00e9quipement, du transport et de la logistique d\u2019Agadir Ida-Outanane pour un montant d\u2019environ 5 MDH, elle a \u00e9t\u00e9 rectifi\u00e9e via avis rectificatif. L\u2019estimation des co\u00fbts des prestations a \u00e9t\u00e9 pratiquement doubl\u00e9, passant de 4,99 MDH \u00e0 9,04 MDH. Ce r\u00e9ajustement financier substantiel de l\u2019appel d\u2019offres t\u00e9moigne de la volont\u00e9 de l\u2019administration de s\u2019entourer d\u2019une expertise technique face \u00e0 la complexit\u00e9 du futur trac\u00e9.<\/p>\n
Pour rappel, lors de la session extraordinaire de janvier 2019, une convention sp\u00e9cifique a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e, avant d\u2019\u00eatre r\u00e9vis\u00e9e en juillet 2019 pour sceller le montage financier d\u00e9finitif du projet, conditionn\u00e9 par la r\u00e9alisation des \u00e9tudes pr\u00e9alables. Ladite convention garantissait la viabilit\u00e9 \u00e9conomique et technique de l\u2019art\u00e8re routi\u00e8re. L\u2019analyse des dispositions initiales r\u00e9v\u00e8le que la dur\u00e9e de l\u2019\u00e9tude (9 mois) demeure inchang\u00e9e malgr\u00e9 le doublement du budget.<\/p>\n
L\u2019\u00e9tude de continuit\u00e9\u00a0structur\u00e9e en quatre missions
Dans le d\u00e9tail, l\u2019\u00e9tude de continuit\u00e9 de la voie de contournement est structur\u00e9e en quatre missions. La premi\u00e8re assure la base technique via des travaux topographiques complets (photogramm\u00e9trie a\u00e9rienne, lev\u00e9s au sol et plans parcellaires pour les expropriations). La deuxi\u00e8me mission porte sur la conception du trac\u00e9 et des carrefours, incluant la g\u00e9om\u00e9trie, l\u2019assainissement, l\u2019\u00e9tude d\u2019impact environnemental et les pr\u00e9visions de trafic sur 20 ans.<\/p>\n
Pour sa part, la troisi\u00e8me mission est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019ing\u00e9nierie des ouvrages d\u2019art, notamment les franchissements pr\u00e9vus sur les oueds Asserssif et Tamraght. Enfin, la quatri\u00e8me mission concerne l\u2019expertise g\u00e9otechnique pour valider la stabilit\u00e9 des sols et le dimensionnement des fondations. L\u2019ensemble de ces prestations doit aboutir \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement du dossier de consultation des entreprises (DCE) pour le lancement futur des travaux.<\/p>\n
Des analyses de trafic projet\u00e9es sur deux d\u00e9cennies
Enfin, l\u2019\u00e9tude int\u00e8gre une dimension prospective \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019investissement. Outre les relev\u00e9s topographiques et g\u00e9ologiques, le march\u00e9 inclut des \u00e9tudes d\u2019impact environnemental et des analyses de trafic projet\u00e9es sur des horizons de 5 ans, 10 ans, 15 ans et m\u00eame 20 ans.<\/p>\n
Cette approche analytique vise \u00e0 anticiper la mont\u00e9e en charge des flux li\u00e9s \u00e0 la future station d\u2019Aghroud et \u00e0 assurer une insertion du trac\u00e9 dans son environnement naturel. En somme, ce projet de continuit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019est pas seulement un ouvrage de g\u00e9nie civil, mais sera un pivot structurel destin\u00e9 \u00e0 redessiner la mobilit\u00e9 et l\u2019\u00e9conomie du Nord d\u2019Agadir pour les deux prochaines d\u00e9cennies.<\/p>\n
la 3e section en cours de r\u00e9alisation
Par ailleurs, la troisi\u00e8me section de la voie de contournement Nord-Est du Grand Agadir, un tron\u00e7on essentiel de 5 kilom\u00e8tres pour relier le port d\u2019Agadir \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Al Massira au d\u00e9part du rond-point d\u2019Abarraz, \u00e0 Hay Mohammadi, a \u00e9t\u00e9 officiellement attribu\u00e9 par le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Eau, via sa Direction provinciale de l\u2019\u00e9quipement, du transport et de la logistique d\u2019Agadir Ida-Outanane, au groupement Atlas Travaux Publics et la soci\u00e9t\u00e9 GITP \u00e0 hauteur de 171,7 MDH.<\/p>\n
Ce tron\u00e7on de plus de 5 kilom\u00e8tres, allant du PK 18+056 au PK 23+223, est pr\u00e9vu pour une ex\u00e9cution sur 24 mois. Son ach\u00e8vement est capital pour la rocade globale de 29 km, car il permettra de connecter directement l\u2019a\u00e9roport d\u2019Agadir Al Massira \u00e0 l\u2019enceinte portuaire, notamment via le troisi\u00e8me acc\u00e8s du port.<\/p>\n
Cette liaison fluidifiera consid\u00e9rablement le trafic des poids lourds, r\u00e9duira les temps de trajet et contribuera \u00e0 d\u00e9congestionner les art\u00e8res principales de la ville, augmentant ainsi la capacit\u00e9 du r\u00e9seau routier du Grand Agadir.<\/p>\n
Yassine Saber \/ Les Inspirations \u00c9CO<\/p>\n
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