\n ((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage
\nautomatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0
\nl’avertissement suivant: https:\/\/bit.ly\/rtrsauto))\n<\/p>\n
\n * Kenya Airways pr\u00e9voit d’ajouter un Boeing 777-300 sur
\nla ligne de Londres en juillet\n<\/p>\n
\n * Les Boeing 787-8 clou\u00e9s au sol ont affect\u00e9 les
\nperformances en raison de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene
\nd’approvisionnement\n<\/p>\n
\n * Augmentation de la demande en Europe, aux \u00c9tats-Unis et
\nen Asie en raison du conflit au Moyen-Orient\n<\/p>\n
\n (Ajout de d\u00e9tails sur l’ajout de flotte)
\npar George Obulutsa\n<\/p>\n
\n Kenya Airways KQNA.NR a
\nannonc\u00e9 mardi une perte avant imp\u00f4ts de 17,93 milliards de
\nshillings (138,30 millions de dollars) en 2025 en raison d’une
\nbaisse des recettes, et a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle visait \u00e0 am\u00e9liorer ses
\nperformances en ajoutant un avion suppl\u00e9mentaire sur sa ligne de
\nLondres Heathrow en juillet.
\nLe r\u00e9sultat est un revers pour l’une des principales compagnies
\na\u00e9riennes d’Afrique, qui a r\u00e9alis\u00e9 en 2024 son premier b\u00e9n\u00e9fice
\navant imp\u00f4t en plus de dix ans.\n<\/p>\n
\n La compagnie a\u00e9rienne, qui poss\u00e8de une flotte d’environ 40
\navions, a d\u00e9clar\u00e9 que le revenu total a chut\u00e9 de 14% \u00e0 161,47
\nmilliards de shillings l’ann\u00e9e derni\u00e8re, refl\u00e9tant une r\u00e9duction
\nde 18% de la capacit\u00e9.\n<\/p>\n
\n Le directeur g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim, George Kamal, a d\u00e9clar\u00e9
\nque la compagnie a\u00e9rienne envisageait \u00e9galement d’ajouter des
\nBoeing 777 cargo \u00e0 sa flotte afin d’augmenter sa capacit\u00e9 de
\ntransport de 250 tonnes d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2026.\n<\/p>\n