![\"Leapmotor](\"https:\/\/www.auto-infos.fr\/mediatheque\/9\/7\/8\/000299879_illustration_large.jpeg\"\/)
<\/p>\n\nPouvez-vous confirmer aujourd\u2019hui que Leapmotor va produire des v\u00e9hicules en Europe, dans des usines situ\u00e9es en Espagne et en Pologne, en accord avec Stellantis\u00a0?<\/p>\n
\nTianshu Xin\u00a0:\u00a0Effectivement, consid\u00e9rant les taxes europ\u00e9ennes qui s\u2019appliquent aux v\u00e9hicules chinois et le fait que nous ayons un joint-venture avec Stellantis, nous cherchons \u00e0 produire en Europe. Cela passera par des sites en Espagne et tr\u00e8s vraisemblablement en Pologne aussi. Reste encore \u00e0 statuer sur les mod\u00e8les qu\u2019il est le plus pertinent de produire, par rapport \u00e0 la demande et d\u2019un point de vue industriel. Le B10 est naturellement en t\u00eate de la short list.<\/p>\n
\nQuand pensez-vous \u00eatre en mesure de d\u00e9buter cette production en Europe\u00a0?<\/p>\n
\nJ\u2019aurais aim\u00e9 que \u00e7a d\u00e9bute hier\u00a0! Donc pour r\u00e9pondre \u00e0 votre question, nous esp\u00e9rons que cela pourra se faire le plus vite possible.<\/p>\n
\nAlors que vous tablez sur 100 000 ventes \u00e0 l\u2019international cette ann\u00e9e, a minima, quel mix anticipez-vous en Europe au niveau des mod\u00e8les et des \u00e9nergies\u00a0?<\/p>\n
\nC\u2019est difficile \u00e0 dire car comme en 2025, tous les mod\u00e8les ne seront pas exploit\u00e9s en ann\u00e9e pleine. Ce sera notamment le cas du B10 \u00e0 range extender dont les premi\u00e8res livraisons devraient intervenir \u00e0 la fin du premier semestre. La T03 100 % devrait continuer \u00e0 monter en puissance car elle est parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la client\u00e8le des villes ou au r\u00f4le de deuxi\u00e8me voiture d\u2019un m\u00e9nage. Au niveau des \u00e9nergies, des facteurs exog\u00e8nes interviennent. Je m\u2019explique\u00a0: sur les march\u00e9s o\u00f9 les infrastructures de recharge sont bien d\u00e9ploy\u00e9es, les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques domineront le mix, mais quand il y aura une insuffisance \u00e0 ce niveau, les versions \u00e0 ranger extender prendront le lead.<\/p>\n
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\nComment comptez-vous \u00e9viter l\u2019\u00e9cueil de Leapmotor per\u00e7ue comme une marque chinoise de plus et comment vous diff\u00e9rencier par rapport aux autres marques chinoises comme MG, BYD, etc.\u00a0?<\/p>\n
\nIl y a trois ans, j\u2019ai consult\u00e9 de nombreux professionnels et experts pour valider la pertinence de lancer Leapmotor en tant que marque \u00e0 l\u2019international. Nous avons identifi\u00e9 trois points cl\u00e9s \u00e0 respecter pour pr\u00e9tendre avoir du succ\u00e8s, mais aussi pour cr\u00e9er des signes distinctifs avec la concurrence des autres marques chinoises. Tout d\u2019abord, la confiance, une pierre angulaire indispensable. Au-del\u00e0 de nos produits attractifs, nous pouvons mettre en avant un joint-venture conclu avec Stellantis, ce qui ne peut que placer le client europ\u00e9en dans un climat de confiance. D\u2019autant que Stellantis a investi 1,5 milliard d\u2019euros, soit un engagement significatif synonyme de de stabilit\u00e9. Par ailleurs, il fallait jouer sur le levier de l\u2019accessibilit\u00e9, qui ne se limite pas aux tarifs tr\u00e8s comp\u00e9titifs de nos voitures. L\u2019accessibilit\u00e9, c\u2019est aussi un bon maillage du r\u00e9seau et l\u00e0 encore, nous avons tir\u00e9 le meilleur du joint-venture avec Stellantis car nous avons fait du plug and play avec leurs r\u00e9seaux en Europe. Ce qui nous assure aussi une disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, avec un taux de 98 %. En outre, il y a la qualit\u00e9 et Leapmotor propose des produits aux standards europ\u00e9ens. Le client se dit aussi avec raison que Stellantis n\u2019aurait pas sign\u00e9 un accord de cette envergure avec un constructeur contestable. Bref, au-del\u00e0 des qualit\u00e9s intrins\u00e8ques de Leapmotor, nous nous distinguons aussi par l\u2019accord conclu avec Stellantis. C\u2019est particuli\u00e8rement vrai en Europe, mais aussi sur d\u2019autres march\u00e9s, car notre marque s\u2019est d\u00e9ploy\u00e9e sur quatre continents en l\u2019espace d\u2019une ann\u00e9e, c\u2019est tr\u00e8s rapide, in\u00e9dit m\u00eame dans le secteur automobile.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a encore de nombreuses opportunit\u00e9s de synergies entre Leapmotor et Stellantis\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nY-aura-t-il des partages de technologies plus avanc\u00e9s avec Stellantis \u00e0 l\u2019avenir\u00a0?<\/p>\n
\nIl y a de nombreuses opportunit\u00e9s de synergies entre Leapmotor et Stellantis, c\u2019est une certitude, et pour \u00eatre transparent, nous travaillons d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 sur ce dossier. Des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle significatives en d\u00e9couleront pour les deux groupes.<\/p>\n
\nM\u00eame si vos volumes sont encore r\u00e9duits, parvenez-vous \u00e0 identifier quels sont vos principaux concurrents en Europe, notamment par les premi\u00e8res reprises que vous faites\u00a0?<\/p>\n
\nAvant la concurrence, il y a d\u00e9j\u00e0 la marque Leapmotor en elle-m\u00eame et la mani\u00e8re dont nous devons la placer dans la shopping list des clients. On rel\u00e8ve qu\u2019il y a beaucoup de primo acc\u00e9dants au VN parmi nos clients. Quand il y a des reprises, difficile de d\u00e9gager encore des dominantes fiables, mais on constate qu\u2019il y a nos concurrents chinois.<\/p>\n
\nPour conclure, o\u00f9 voyez-vous Leapmotor en Europe dans cinq ans\u00a0?<\/p>\n
\nImpossible de r\u00e9pondre aujourd\u2019hui \u00e0 cette question et je ne veux pas passer pour un bonimenteur. Mais nous sommes ambitieux et je convoquerai donc la formule consacr\u00e9e\u00a0: \u00ab\u00a0sky is the limit\u00a0\u00bb\u00a0! Vous savez, l\u2019Europe est un march\u00e9 tr\u00e8s exigeant et difficile, mais la Chine est aussi un march\u00e9 tr\u00e8s difficile avec une concurrence particuli\u00e8rement \u00e2pre. Pour le mot de la fin, j\u2019ajouterais qu\u2019il faut faire montre d\u2019ambition, certes, mais aussi de patience. Regardez le temps qu\u2019ont mis les constructeurs japonais puis cor\u00e9ens pour s\u2019implanter sur le march\u00e9 europ\u00e9en, puis pour y peser en parts de march\u00e9. Disons que sur les tout premiers temps interm\u00e9diaires, nous sommes en avance sur eux.<\/p>\n
\n![\"Brussels](\"https:\/\/www.auto-infos.fr\/mediatheque\/5\/9\/1\/000298195_illustration_large.jpg\"\/)
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\nPropos recueillis par Alexandre Guillet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pouvez-vous confirmer aujourd\u2019hui que Leapmotor va produire des v\u00e9hicules en Europe, dans des usines situ\u00e9es en Espagne et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58829,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3313,22516,18,931,22515,22126,3314],"class_list":{"0":"post-58828","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-constructeurs","9":"tag-erev-extended-range-electrified-vehicle","10":"tag-europe","11":"tag-leapmotor","12":"tag-stellantis-coentreprise-leapmotor","13":"tag-suv","14":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116310391024924167","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}