![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773294015-download-brochure.jpeg\")
<\/a>Geely E5 \/\/ Source : Geely<\/p>\nDes cadors de l\u2019industrie automobile chinoise, l\u2019Europe commence \u00e0 bien conna\u00eetre BYD<\/a>, Xpeng<\/a> ou Leapmotor<\/a>, mais plusieurs poids lourds restent (pour le moment) tapis dans l\u2019ombre.<\/p>\n L\u2019un des meilleurs exemples est Geely<\/a>, un groupe fond\u00e9 en 1986, qui d\u00e9tient pourtant Volvo<\/a>, Smart et Lotus. Ce groupe dispose \u00e9galement de sa propre marque, Geely Auto, et vise d\u00e9sormais ouvertement l\u2019Europe.<\/p>\n Cinq nouveaux march\u00e9s en 48 heures<\/p>\n Apr\u00e8s une premi\u00e8re phase d\u2019arriv\u00e9e, o\u00f9 Geely avait pos\u00e9 ses valises au Royaume-Uni, en Gr\u00e8ce et dans les Balkans en 2025, un communiqu\u00e9 de presse<\/a> annonce l\u2019arriv\u00e9e de la marque dans cinq nouveaux pays en 48 heures : l\u2019Espagne, l\u2019Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg.<\/p>\n \n Not\u00e9 9\/10 par Frandroid, le SolarFlow 2400AC+ en pack \u00e0 -420 \u20ac ! <\/p>\n \n Votre production solaire d\u00e9passe votre consommation ? Le SolarFlow 2400AC+ dirige automatiquement le surplus vers vos batteries pour l\u2019utiliser le soir. 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Sa batterie de 29,8 kWh permet de rouler 136 km en tout \u00e9lectrique et peut se recharger sur borne rapide de 30 \u00e0 80 % en 16 minutes.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\tGeely Starray EM-i \/\/ Source : Geely\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\tGeely Starray EM-i \/\/ Source : Geely\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n Les prix sont par ailleurs identiques pour les pays : 37 990 euros pour le Geely E5 et 32 990 euros pour le Geely Starray EM-i.<\/p>\n Bient\u00f4t en France, une strat\u00e9gie claire<\/p>\n Quid de la France ? L\u2019attente sera de courte dur\u00e9e : un post LinkedIn<\/a> du compte officiel de Geely Auto France nous donne rendez-vous fin avril 2026 pour l\u2019arriv\u00e9e de la marque sur le territoire.<\/p>\n La vid\u00e9o attach\u00e9e y met en sc\u00e8ne les deux SUV pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9s, mais l\u2019E5 \u00e9lectrique partira avec un handicap sur notre march\u00e9 : fabriqu\u00e9 en Chine, il n\u2019aura pas droit au bonus \u00e9cologique en vigueur.<\/p>\n La suite, en revanche, est d\u00e9j\u00e0 esquiss\u00e9e. La petite EX2<\/a>, version \u00ab occidentalis\u00e9e \u00bb de la Geely Xingyuan<\/a> (n\u00b01 des ventes de voitures \u00e9lectriques en Chine avec 500 000 exemplaires vendus en un an<\/a>), est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vue pour venir titiller les Renault 5 E-Tech<\/a> et autres Volkswagen ID. Polo<\/a>.<\/p>\n N\u2019oublions pas non plus la r\u00e9cente r\u00e9organisation des p\u00f4les de recherche et d\u00e9veloppement europ\u00e9ens<\/a> de la marque. L\u2019objectif est clair : lancer les mod\u00e8les en Europe six mois seulement apr\u00e8s leur lancement en Chine. Nous n\u2019avons probablement pas fini d\u2019entendre parler de Geely.<\/p>\n Rejoignez-nous de 17 \u00e0 19h, un mercredi sur deux, pour l\u2019\u00e9mission UNLOCK produite par Frandroid et Numerama ! Actus tech, interviews, astuces et analyses\u2026 On se retrouve en direct sur Twitch<\/a> ou en rediffusion sur YouTube<\/a> !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le g\u00e9ant chinois Geely, propri\u00e9taire de Smart et Volvo, poursuit son expansion europ\u00e9enne avec son arriv\u00e9e dans cinq…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59207,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18,18821,22635,22636],"class_list":{"0":"post-59206","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-europe","9":"tag-geely","10":"tag-geely-e5","11":"tag-geely-starray-em-i"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116312620673469482","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} <\/p>\n
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