{"id":60965,"date":"2026-03-30T23:59:12","date_gmt":"2026-03-30T23:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/60965\/"},"modified":"2026-03-30T23:59:12","modified_gmt":"2026-03-30T23:59:12","slug":"eolien-le-windcat-amsterdam-deuxieme-csov-de-la-serie-elevation-est-arrive-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/60965\/","title":{"rendered":"Eolien: le Windcat Amsterdam, deuxi\u00e8me CSOV de la s\u00e9rie Elevation, est arriv\u00e9 en Europe"},"content":{"rendered":"<p>\n      Il s\u2019agit du premier navire de cette nouvelle s\u00e9rie construit pour l\u2019armateur n\u00e9erlandais Windcat \u00e0 arriver en Europe.\n    <\/p>\n<p>Le constructeur n\u00e9erlandais Damen et l\u2019armement Windcat ont annonc\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e du CSOV (navire de soutien \u00e0 la construction) <a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/construction-navale\/windcat-lancement-du-deuxieme-csov-de-la-serie-elevation\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Windcat Amsterdam<\/a>, en Europe. Construit au chantier naval vietnamien d\u2019Ha Long, c\u2019est le premier navire de la s\u00e9rie Elevation (six unit\u00e9s) \u00e0 rejoindre le vieux continent. Il se trouve actuellement dans le port de la capitale des Pays-Bas.<\/p>\n<p>Le premier CSOV, le Windcat Rotterdam, travaille quant \u00e0 lui sur la c\u00f4te ouest de Ta\u00efwan. La troisi\u00e8me unit\u00e9, en construction au Vietnam, s\u2019appellera Windcat Haarlem.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ces navires de 87 m\u00e8tres de long, par 20 m\u00e8tres de large, servent de bases flottantes pour loger des techniciens lors de la construction, de la mise en service et de la maintenance de champs \u00e9oliens. Ils peuvent h\u00e9berger jusqu\u2019\u00e0 120 personnes, avec une autonomie de 30 jours. Une grue \u00e0 compensation de mouvement de 10 tonnes permet de d\u00e9poser le personnel et de l\u2019\u00e9quipement directement sur les \u00e9oliennes.<\/p>\n<p>Le Windcat Amsterdam est \u00e9quip\u00e9 de trois moteurs diesels de 1800 kW, ainsi qu\u2019un g\u00e9n\u00e9rateur de 800 kW. Il dispose de quatre propulseurs azimutaux de 1800 kW. Les navires \u00ab\u00a0Elevation Series\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus pour utiliser une propulsion bicarburant avec une technologie d\u2019injection d\u2019hydrog\u00e8ne d\u00e9velopp\u00e9e par CMB.Tech. Windcat a d\u00e9j\u00e0 accompagn\u00e9 le d\u00e9veloppement de ce type de technologie bicarburant diesel-hydrog\u00e8ne sur des navires de transfert techniciens (CTV). Pour ce type de petits navires, CMB.Tech a con\u00e7u un syst\u00e8me coupl\u00e9 \u00e0 des moteurs MAN dual fuel qui permet au navire de r\u00e9duire jusqu&rsquo;\u00e0 80 % sa consommation de carburant et les \u00e9missions associ\u00e9es.<\/p>\n<p>\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs. \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il s\u2019agit du premier navire de cette nouvelle s\u00e9rie construit pour l\u2019armateur n\u00e9erlandais Windcat \u00e0 arriver en Europe.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60966,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24,38,25,33,26,30,22,31,18,36,29,35,20,23,21,19,27,34,28,37,32],"class_list":{"0":"post-60965","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-chantiers","9":"tag-commando","10":"tag-construction-navale","11":"tag-costa","12":"tag-croisiere","13":"tag-dcns","14":"tag-defense","15":"tag-euronaval","16":"tag-europe","17":"tag-fremm","18":"tag-interviews","19":"tag-littoral","20":"tag-marine","21":"tag-marine-nationale","22":"tag-maritime","23":"tag-mer","24":"tag-offshore","25":"tag-peche","26":"tag-reportages","27":"tag-sncm","28":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116320846707708596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}