La Tunisie a annonc\u00e9 le lancement d\u2019\u00e9tudes pour un projet de corridor terrestre continental vers l\u2019Afrique subsaharienne, en coordination avec la Libye. Il s\u2019agit toutefois d\u2019un projet encore au stade pr\u00e9paratoire, et non d\u2019une infrastructure op\u00e9rationnelle.<\/p>\n
Cette initiative a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par le ministre du Commerce et du D\u00e9veloppement des exportations, Samir Abid, lors du Forum \u00e9conomique Tunisie-Niger, tenu mercredi 1er avril 2026, au Centre de promotion des exportations (Cepex), \u00e0 Tunis, en pr\u00e9sence d\u2019e M. Abdoulaye Seydou, ministre du Commerce de l\u2019Industrie du Niger. Le corridor projet\u00e9 devrait relier le point de passage de Ras Jedir aux march\u00e9s du Niger, du Tchad, du Mali, du Burkina Faso et de la R\u00e9publique centrafricaine. L\u2019objectif est de r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques et de raccourcir les d\u00e9lais de transport des marchandises tunisiennes \u00e0 destination du sud du Sahara. Et l\u2019enjeu politique et \u00e9conomique est que Tunis transforme en infrastructure un axe strat\u00e9gique annonc\u00e9 de longue date, \u00e0 savoir, renforcer sa pr\u00e9sence commerciale en Afrique.<\/p>\n
Dans son rapport gouvernemental 2025 \u00e0 l\u2019Organisation mondiale du commerce (OMC), la Tunisie d\u00e9signe l\u2019Afrique comme l\u2019un des march\u00e9s prioritaires de sa politique commerciale, dans le cadre de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf). La ratification de l\u2019accord par la Tunisie a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e le 7 ao\u00fbt 2020, et le pays participe \u00e9galement \u00e0 l\u2019initiative de d\u00e9veloppement commercial pilot\u00e9e par le secr\u00e9tariat de la Zlecaf.<\/p>\n
Assurer la continuit\u00e9 logistique<\/p>\n
Cette annonce intervient alors que Cepex a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu un programme fortement ax\u00e9 sur l\u2019Afrique pour 2026, avec 65 actions promotionnelles et le soutien d\u2019environ 1\u00a0250 entreprises tunisiennes, notamment des rencontres d\u2019affaires et des initiatives d\u00e9di\u00e9es aux march\u00e9s subsahariens. Dans ce contexte, le corridor terrestre est pr\u00e9sent\u00e9 comme un outil permettant d\u2019assurer la continuit\u00e9 logistique d\u2019une pr\u00e9sence commerciale qui a d\u00e9j\u00e0 g\u00e9n\u00e9r\u00e9 environ 400 transactions d\u2019exportation dans le cadre de la Zlecaf, en particulier dans les secteurs des composants m\u00e9caniques et \u00e9lectroniques, du textile et de l\u2019agroalimentaire.<\/p>\n
Ce n\u2019est pas un hasard si le dossier a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au forum avec le Niger, un partenaire qui, actuellement, repr\u00e9sente encore une part limit\u00e9e des \u00e9changes bilat\u00e9raux\u00a0: selon les donn\u00e9es de \u00a02024, les exportations tunisiennes vers Niamey s\u2019\u00e9levaient \u00e0 5,28 millions de dollars. Le corridor, selon Tunis, devrait pr\u00e9cis\u00e9ment servir \u00e0 combler ce manque, en transformant la fronti\u00e8re de Ras Jedir en une porte d\u2019entr\u00e9e commerciale vers le Sahel et l\u2019arri\u00e8re-pays africain.<\/p>\n
Il ne s\u2019agit pas de l\u2019ouverture imm\u00e9diate d\u2019une nouvelle route commerciale d\u00e9j\u00e0 fonctionnelle, mais plut\u00f4t de la transition vers une phase plus concr\u00e8te, celle des \u00e9tudes et de la planification, d\u2019une strat\u00e9gie par laquelle la Tunisie tente de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux march\u00e9s europ\u00e9ens traditionnels et de s\u2019imposer comme une plateforme pour le commerce entre la M\u00e9diterran\u00e9e et l\u2019Afrique subsaharienne.<\/p>\n
L. B. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Tunisie a annonc\u00e9 le lancement d\u2019\u00e9tudes pour un projet de corridor terrestre continental vers l\u2019Afrique subsaharienne, en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64931,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[862,11545,578,125,3747,683,23921,24469,1028,124,2243],"class_list":{"0":"post-64930","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tunisie","8":"tag-burkina-faso","9":"tag-cepex","10":"tag-commerce","11":"tag-libye","12":"tag-mali","13":"tag-niger","14":"tag-ras-jedir","15":"tag-samir-abid","16":"tag-tchad","17":"tag-tunisie","18":"tag-zlecaf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116340574371594665","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}