{"id":67014,"date":"2026-04-05T23:10:09","date_gmt":"2026-04-05T23:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/67014\/"},"modified":"2026-04-05T23:10:09","modified_gmt":"2026-04-05T23:10:09","slug":"dormuz-au-darfour-la-guerre-au-moyen-orient-complique-laide-humanitaire-en-afrique-afrique-economie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/67014\/","title":{"rendered":"D&rsquo;Ormuz au Darfour, la guerre au Moyen-Orient complique l&rsquo;aide humanitaire en Afrique &#8211; Afrique \u00e9conomie"},"content":{"rendered":"<p>\n                                                La guerre au Moyen-Orient complique les op\u00e9rations humanitaires en Afrique. La perturbation des routes commerciales retarde l&rsquo;acheminement des m\u00e9dicaments dans les zones de crise, comme au Soudan ou au Mali. Un v\u00e9ritable d\u00e9fi logistique et financier que doit relever l&rsquo;ONG Alima, bas\u00e9e \u00e0 Dakar et sp\u00e9cialis\u00e9e dans la m\u00e9decine d&rsquo;urgence dans 13 pays du continent.                    <\/p>\n<p>De notre correspondante \u00e0 Dakar,<\/p>\n<p>Point de passage essentiel pour acheminer les m\u00e9dicaments en Afrique, le <a href=\"https:\/\/www.rfi.fr\/fr\/podcasts\/aujourd-hui-l-\u00e9conomie\/20260313-d\u00e9troit-d-ormuz-bloqu\u00e9-peut-on-vraiment-contourner-cette-route-cl\u00e9-du-p\u00e9trole-mondial\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz<\/a> relie Duba\u00ef \u00e0 Port-Soudan, \u00e0 l&rsquo;est du continent. Mais ces derni\u00e8res semaines, les marchandises doivent \u00eatre d\u00e9tourn\u00e9es par le cap de Bonne-Esp\u00e9rance. Une fois arriv\u00e9es sur les c\u00f4tes ouest-africaines, elles transitent par la route.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pour les quelques bateaux qui continuent toujours \u00e0 naviguer, ce contournement a un co\u00fbt tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, explique le docteur Rodrigue Alitanou, directeur des op\u00e9rations de l&rsquo;ONG Alima, bas\u00e9e \u00e0 Dakar.\u00a0C&rsquo;est plus de 2\u00a0000 euros d&rsquo;ajout pour chaque conteneur. Donc \u00e7a a un impact sur nos retards de livraisons, mais aussi le nombre de b\u00e9n\u00e9ficiaires que l&rsquo;on peut soigner.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Autre source de pression sur les capacit\u00e9s financi\u00e8res de l&rsquo;ONG : la hausse du prix du carburant, aliment\u00e9e par les tensions autour du d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz. \u00ab\u00a0Aujourd&rsquo;hui, on est \u00e0 40% de hausse du prix du litre d&rsquo;essence sur nos diff\u00e9rents pays d&rsquo;intervention en moyenne\u00a0\u00bb, affirme Rodrigue Alitanou.<\/p>\n<p> \u00ab\u00a0L&rsquo;accessibilit\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9fi\u00a0\u00bb <\/p>\n<p>R\u00e9sultat, une inflation du co\u00fbt global des op\u00e9rations humanitaires, comme au <a href=\"https:\/\/www.rfi.fr\/fr\/tag\/soudan\/\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">Soudan<\/a> par exemple. \u00ab\u00a0Aujourd&rsquo;hui, le co\u00fbt a presque tripl\u00e9 pour chaque camion qui arrive jusqu&rsquo;\u00e0 nous, regrette le docteur Haruna Tarfa, r\u00e9f\u00e9rent m\u00e9dical de l&rsquo;ONG \u00e0 Tawila dans le Nord-Darfour, o\u00f9 vivent plus de 630\u00a0000 d\u00e9plac\u00e9s. Ces prochains jours, nous risquons de manquer de kits maternels et de m\u00e9dicaments g\u00e9n\u00e9ralistes. Cela concerne aussi les enfants malnutris que nous soignons et qui ont besoin d&rsquo;un traitement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le Soudan fait partie des zones de crise o\u00f9 les difficult\u00e9s logistiques sont d\u00e9cupl\u00e9es par le contexte international. \u00ab\u00a0Au Nord-Darfour, l&rsquo;accessibilit\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9fi, poursuit Haruna Tarfa. On a des options tr\u00e8s limit\u00e9es en termes d&rsquo;acheminement des m\u00e9dicaments. Avec les \u00e9v\u00e9nements en cours, les impacts seront tels qu&rsquo;il sera tr\u00e8s difficile pour nous de nous adapter.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>M\u00eame crainte exprim\u00e9e au <a href=\"https:\/\/www.rfi.fr\/fr\/tag\/mali\/\" target=\"_self\" class=\"gtm-add-suggested-tag\" rel=\"nofollow noopener\">Mali<\/a>, o\u00f9 l&rsquo;ONG a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb ralentir ses activit\u00e9s. Avec l&#8217;embargo sur les importations de carburant d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 par les jihadistes du Jnim, \u00ab\u00a0ce sont des dizaines de villages qui n&rsquo;ont plus acc\u00e8s aux soins parce qu&rsquo;on arrive plus \u00e0 se mouvoir\u00a0\u00bb, explique Rodrigue Alitanou. Si d&rsquo;ici trois mois, le contexte international n&rsquo;\u00e9volue pas favorablement, l&rsquo;ONG pr\u00e9voit un important recul forc\u00e9 de ses activit\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"a-read-more\">\u00c0 lire aussi<a href=\"https:\/\/www.rfi.fr\/fr\/afrique\/20260405-soudan-du-sud-des-centaines-de-milliers-de-d\u00e9plac\u00e9s-entre-janvier-et-fin-mars-2026-selon-l-onu\" target=\"_self\" class=\"a-read-more__link\" rel=\"nofollow noopener\">Soudan du Sud: des centaines de milliers de d\u00e9plac\u00e9s entre janvier et fin mars 2026 selon l&rsquo;ONU<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La guerre au Moyen-Orient complique les op\u00e9rations humanitaires en Afrique. 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