En t\u00e9moigne le constat alarmant du docu-fiction \u00ab Pillages \u00bb <\/a>de Maxime de Lisle et Renan Coquin, aid\u00e9s par la militante Camille Etienne et le philosophe Baptise Morizot. Publi\u00e9e ce printemps aux \u00e9ditions Delcourt,<\/a> cette bande-dessin\u00e9e d\u00e9voile avec talent et sensibilit\u00e9 la situation critique subie par le littoral africain. L\u2019occasion de revenir sur les grandes lignes d\u2019un extractivisme\u00a0n\u00e9ocolonial d\u00e9vastateur.\u00a0<\/p>\n En 1985, les navires se comptaient par quelques dizaines en haute mer africaine. Trente ans plus tard, ils sont d\u00e9sormais des milliers \u00e0 se partager une ressource halieutique en chute libre. Selon la Fondation pour la justice environnementale (EJF) :<\/a> plus de 90 % des chalutiers industriels sillonnant les eaux du Ghana seraient d\u00e9tenus par des soci\u00e9t\u00e9s chinoises. <\/p>\n De fait, si la colonisation pourrait sembler appartenir au pass\u00e9 (proche), elle continue en r\u00e9alit\u00e9 de frapper indirectement le continent \u00e0 travers notamment les mannes financi\u00e8res de la deuxi\u00e8me puissance \u00e9conomique mondiale.<\/p>\n Dans cette perspective id\u00e9ologico-politico-\u00e9conomique, la Chine s\u2019est donc permise d\u2019accaparer les eaux d\u2019une dizaine de pays africains dont la Gambie, la Guin\u00e9e, la Guin\u00e9e-Bissau, la Mauritanie, le S\u00e9n\u00e9gal, la Sierre Leone, le Liberia, le Nigeria et la C\u00f4te d\u2019Ivoire en Afrique de l\u2019Ouest, mais \u00e9galement,<\/a> au-del\u00e0, celles du Cameroun, de la R\u00e9publique du Congo, du Gabon, d\u2019Afrique du Sud et de Namibie.<\/p>\n \u00ab Dans la zone \u00e9conomique exclusive au large de la Mauritanie, des chalutiers et des palangriers battant pavillon chinois ont, par exemple, p\u00each\u00e9 pendant plus d\u2019un million d\u2019heures en 2022 \u00bb pr\u00e9cise Afrimag.<\/a><\/p>\n Or, bien que P\u00e9kin assure que sa flotte est sous contr\u00f4le,<\/a> les actualit\u00e9s se succ\u00e8dent concernant l\u2019ill\u00e9galit\u00e9 de sa surp\u00eache, majoritairement de fond : en 2017, pas moins de huit chalutiers chinois sont arr\u00eat\u00e9s<\/a> aux environs de Sierra Leone, de Guin\u00e9e Conakry et de Guin\u00e9e Bissau. Un an plus tard, en 2018, le bateau chinois nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Guoji 809\u00a0\u00bb est \u00e9galement pris sur le vif<\/a> par les gardes-c\u00f4tes lib\u00e9riens, le pont rempli de poissons p\u00each\u00e9s ill\u00e9galement, encore vivants.<\/p>\n Et pour cause, face \u00e0 la d\u00e9mocratisation des repas \u00e0 base de prot\u00e9ine animale, la production totale de p\u00eache et d\u2019aquaculture \u00e0 explos\u00e9 dans le monde depuis le milieu du si\u00e8cle, passant de 19 millions de tonnes en 1950 au record historique de 179 millions en 2018, renseigne Pillages. Et au sommet de la demande se situe notamment la France avec l\u2019une des plus grosses consommations de poisson d\u2019Europe,<\/a> soit 35kg par fran\u00e7ais\u00b7e pour une moyenne de 22kg par europ\u00e9en\u00b7ne.<\/p>\n De ces p\u00eaches ouest-africaines en particulier, l\u2019Union europ\u00e9enne s\u2019av\u00e8re le principal client. Et, contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, ce n\u2019est pas toujours \u00e0 destination des tables occidentales, du moins, pas directement. En effet, ces prises servent ensuite \u00e0 fabriquer des farines animales destin\u00e9es aux \u00e9levages industriels, ainsi que le rapporte Jeune Afrique :<\/a><\/p>\n \u00ab Chaque ann\u00e9e, un demi-million de tonnes de petits poissons frais \u2013 des sardinelles et des bongas qui auraient pu nourrir 33 millions de personnes \u2013 sont ainsi p\u00each\u00e9s au large des c\u00f4tes de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest pour \u00eatre transform\u00e9s en nourriture destin\u00e9e aux saumons de Norv\u00e8ge, aux truites de Chine ou aux cochons de France \u00bb.\u00a0<\/p>\n Un co\u00fbt pour l\u2019environnement et la biodiversit\u00e9\u00a0 Outre les pressions exerc\u00e9es sur les populations marines, les menaces de la surp\u00eache s\u2019\u00e9tendent \u00e9galement \u00e0 d\u2019autres esp\u00e8ces d\u00e9pendantes de l\u2019\u00e9quilibre \u00e9cosyst\u00e9mique de la zone g\u00e9ographique. C\u2019est notamment le cas des fous de Bassan et des puffins. Ces oiseaux migrateurs prot\u00e9g\u00e9s en Europe sont confront\u00e9s, une fois au large des c\u00f4tes africaines, au manque de poissons pill\u00e9s par les bateaux-usines.<\/p>\n Autrement, quand ils ne meurent pas de faim l\u00e0 o\u00f9, autrefois, les eaux \u00e9taient poissonneuses, ces animaux sont confront\u00e9s \u00e0 d\u2019autres dangers, comme les filets des chalutiers ou la chasse. En 2013, souligne Reporterre :<\/a> \u00ab Les autorit\u00e9s mauritaniennes on saisit huit containeurs remplis d\u2019oiseaux marins congel\u00e9s (10 000) faussement estampill\u00e9s \u00ab\u00a0poisson\u00a0\u00bb destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre consomm\u00e9s \u00bb.\u00a0<\/p>\n Je m’abonne \u00e0 Mr Mondialisation<\/a>
Ces strat\u00e9gies de d\u00e9tournement sont l\u00e9gion et forment d\u2019ailleurs pr\u00e9cis\u00e9ment le c\u0153ur du probl\u00e8me : sans surveillance, quand les autorit\u00e9s sont m\u00eal\u00e9es aux trafics et les sph\u00e8res politiques complices des circonstances, comment parvenir \u00e0 des solutions viables ?<\/p>\n Le manque de contr\u00f4le<\/p>\n Sur place, les t\u00e9moignages se recoupent et rapportent une omerta autour des pratiques illicites qui se d\u00e9robent ainsi \u00e0 la moindre inspection.<\/p>\n \u00c0 titre d\u2019exemple, dans une proportion difficile \u00e0 v\u00e9rifier, les navires \u00e9trangers op\u00e9reraient parfois sous pavillon local de fa\u00e7on tout \u00e0 fait ill\u00e9gale, semant ainsi le trouble sur la responsabilit\u00e9 en cas de maltraitances, accidents ou d\u00e9c\u00e8s. Sans cadre l\u00e9gal, en proie aux pots-de-vin, les flottes \u00e9trang\u00e8res comme les autorit\u00e9s sont r\u00e9gies par la loi du silence. Leurs d\u00e9tenteurs \u00e9chappent ainsi \u00e0 la moindre enqu\u00eate qui puisse d\u00e9couler sur l\u2019indemnisation des\u00a0familles de marins disparus ou bless\u00e9s.\u00a0<\/p>\n D\u2019autre part, quand bien m\u00eame les gardes seraient de bonne volont\u00e9, les moyens manquent cruellement. Les services de contr\u00f4le disposent de quelques vedettes et de peu de soutien r\u00e9gionaux. Plus d\u00e9terminant encore, le manque d\u2019homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des r\u00e9glementations r\u00e9gionales d\u2019une zone \u00e0 l\u2019autre, facilitant les failles juridiques.<\/p>\n Selon Greenpeace, la p\u00eache ill\u00e9gale (locale et \u00e9trang\u00e8re) co\u00fbterait en fin de compte \u00e0 l\u2019Afrique de l\u2019Ouest plus de 2 milliards de dollars par an. Un trou \u00e9conomique qui ne constitue pas le seul tort fait \u00e0 la r\u00e9gion.<\/p>\n Les locaux abandonn\u00e9s, les p\u00eacheurs exploit\u00e9s La p\u00eache est vitale pour 15% de la population locale, rappelle Pillages. Or, face au manque croissant de vie marine et ne faisant pas le poids face aux mastodontes internationaux, les petits p\u00eacheurs en viennent \u00e0 vendre leurs licences \u00e0 des entreprises \u00e9trang\u00e8res dans l\u2019espoir de s\u2019acheter du mat\u00e9riel plus moderne qui les sortent de la mis\u00e8re. Le paradoxe veut qu\u2019ils entrent ainsi dans une course qui \u00e9puise pr\u00e9cis\u00e9ment la source \u00e0 atteindre.<\/p>\n \u00ab Les bateaux qui op\u00e8rent dans ces zones sont g\u00e9n\u00e9ralement plus longs que des terrains de football et aspirent litt\u00e9ralement le fonds des oc\u00e9ans \u00bb, \u00ab\u00a0Arnaque sur les C\u00f4tes Africaines\u00a0\u00bb,<\/a> Greenpeace.<\/p>\n Le probl\u00e8me, au-del\u00e0 du trafic de licences grandissant, est que les chalutiers industriels ne respectent \u00e9videmment ni les quotas, ni les fronti\u00e8res des zones interdites, ni la s\u00e9lectivit\u00e9 des esp\u00e8ces. Ils raclent la mer en laissant des cimeti\u00e8re de biodiversit\u00e9 derri\u00e8re eux et des d\u00e9serts sans subsistance pour les villes c\u00f4ti\u00e8res. <\/p>\n Pour France Info,<\/a> le responsable de campagne Oc\u00e9an \u00e0 Greenpeace Afrique Ibrahima Ciss\u00e9 insiste sur la fragilisation imm\u00e9diate des territoires : \u00ab En Afrique de l\u2019Ouest, le poisson repr\u00e9sente une importante source de prot\u00e9ines et g\u00e9n\u00e8re du revenu et des emplois pour quelque 7 millions de personnes. L\u2019\u00e9puisement des stocks de poisson a des r\u00e9percussions extr\u00eamement pr\u00e9occupantes sur la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et l\u2019\u00e9conomie de pays qui comptent parmi les plus vuln\u00e9rables du monde \u00bb.\u00a0<\/p>\n Gratuit, sans subvention et ind\u00e9pendant depuis 10 ans, nous avons besoin de vous pour continuer ce travail en 2024. Sens-toi libre d\u2019activer un abonnement volontaire sur ce lien en offrant un th\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9quipe. Merci infiniment.<\/a><\/p>\n \u00c0 bord des grands navires, les conditions ne sont pas plus reluisantes. Si leurs coulisses sont souvent inaccessibles, le scandale des \u00e9quipages indon\u00e9siens exploit\u00e9s et frapp\u00e9s \u00e0 bord du Wei Yu 18 en haute-mer chinoise \u2013 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par une enqu\u00eate du Monde fin 2023<\/a> -, renvoie \u00e0 l\u2019impunit\u00e9 totale au sein de ces micro-soci\u00e9t\u00e9s isol\u00e9es.<\/p>\n Le t\u00e9moignage de Bright Tsai Kweku \u00e0 la BBC News Afrique,<\/a> officier bosun en charge de l\u2019\u00e9quipement et de l\u2019\u00e9quipage sur des navires chinois au Ghana, le confirme : \u00ab Ils les battent, ils leur crachent dessus, ils leur donnent des coups de pied \u00bb. Une fois, ajoute-t-il, un membre est tomb\u00e9 malade du chol\u00e9ra mais, la priorit\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9e \u00e0 la rentabilit\u00e9, le navire n\u2019a pas voulu accoster pour le soigner ; il n\u2019en est pas revenu vivant.<\/p>\n En effet, Maxime de Lisle et Renan Coquin rappellent en ce sens, dans un graphique gliss\u00e9 \u00e0 intervalles des r\u00e9cits de leurs personnages, que notre monde compterait environ 130 000 p\u00eacheurs esclaves. Compos\u00e9s d\u2019une main-d\u2019oeuvre immigr\u00e9e ou pauvre \u00e0 moindre co\u00fbt, les \u00e9quipages sont soumis \u00e0 de nombreuses horreurs, telles que des maladies, un manque de soin, des blessures graves, des abus physiques, psychologiques et sexuels, voire la mort.<\/p>\n \u00ab notre monde compterait environ 130 000 p\u00eacheurs esclaves \u00bb<\/p>\n P\u00eacheurs locaux sans travail et ouvriers des mers violent\u00e9s se rendent ainsi parfois \u00e0 la ville chercher du travail sur un march\u00e9 satur\u00e9. C\u2019est ainsi que, une fois pour seule issue de survie la perspective de migrer en Europe,<\/a> ils font alors face \u00e0 une x\u00e9nophobie<\/a> et un racisme<\/a> qui perp\u00e9tue les maltraitances ou les renvoie chez eux, l\u00e0 m\u00eame o\u00f9 l\u2019Occident poursuit ses ravages.\u00a0<\/p>\n Les responsabilit\u00e9s sont en ce sens multiples et labyrinthiques. Au-del\u00e0 des directives d\u00e9l\u00e9t\u00e8res de grands groupes priv\u00e9s dont le silence des Etats se rend complice, cette situation est \u00e9galement le fruit d\u2019accords opaques sign\u00e9s entre les dirigeants d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et les pays \u00e9trangers, contre l\u2019int\u00e9r\u00eat des populations.<\/p>\n Politiciens corrompus de tous bords, PDG et \u00e9lus baign\u00e9s de conflits d\u2019int\u00e9r\u00eats, \u00e9conomie mondialis\u00e9e en soif de ressources, paternalisme n\u00e9ocolonial permissif,\u2026 les facteurs sont complexes et les acteurs mouill\u00e9s jusqu\u2019au cou dans une surench\u00e8re extractiviste laiss\u00e9e sans surveillance, ni consid\u00e9ration \u00e0 long-terme pour la subsistance locale ou l\u2019environnement. C\u2019est ce double enjeu, humain et environnemental, qui a fait na\u00eetre la bande-dessin\u00e9e Pillages et lui a conf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la fois toute sa richesse et sa profondeur.<\/p>\n Pillages : la bande-dessin\u00e9e d\u2019utilit\u00e9 publique\u00a0<\/p>\n \u00ab D\u00e9fendre ensemble les milieux, les gens et les animaux sauvages.\u00bb<\/p>\n Le philosophe Baptiste Morizot confie dans la pr\u00e9face de Pillages avoir rencontr\u00e9 Maxime de Lisle sur un bateau du Sea Sheperd, le Bob Barker. Il naviguait \u00e0 l\u2019\u00e9poque sur les eaux du Golf de Guin\u00e9e pour intercepter les chalutiers ill\u00e9gaux : \u00ab Cette mission africaine de l\u2019ONG nouait ensemble trois enjeux : d\u00e9fendre les milieux marins contre l\u2019extractivisme, emp\u00eacher la mise \u00e0 mort ill\u00e9gale des formes de vie marine et lutter contre un chalutage industriel qui d\u00e9truit les p\u00eacheries artisanales, fragilisant tout le tissu social du littoral du B\u00e9nin. Le coup de g\u00e9nie de cette mission \u00e9tait l\u00e0 : d\u00e9fendre ensemble les milieux, les gens et les animaux sauvages. \u00bb<\/p>\n Ne pas oublier de d\u00e9fendre les gens est pr\u00e9cis\u00e9ment la prouesse de cet album \u00e0 hauteur d\u2019humain qui parvient \u00e0 rendre compte, \u00e0 travers les traits r\u00e9alistes de ses personnages, des rouages complexes dans lesquels sont pris les individus.<\/p>\n \u00c9chappant \u00e0 toute forme de manich\u00e9isme, les deux auteurs d\u00e9peignent ainsi avec une grande justesse le militant \u00e9cologiste l\u00e9gitime de vouloir pr\u00e9server les \u00e9cosyst\u00e8mes d\u2019un manque criminel de r\u00e9glementations, comme le p\u00eacheur local flou\u00e9, jusqu\u2019au capitaine chinois aux pratiques ill\u00e9gales lui-m\u00eame \u00ab pris dans les filets d\u2019un dispositif \u00e9conomique devenu fou \u00bb.\u00a0<\/p>\n Au fil des cases, plus que de pillages, il est finalement question de faire \u00e9merger l\u2019emprise tentaculaire de la mondialisation \u00e9conomique sur les vies. En d\u00e9nouant les mailles du hold-up g\u00e9ant qui s\u00e9vit en hautes-mers africaines, Pillages donne finalement \u00e0 voir l\u2019un des exemples les plus frappants de l\u2019irrationalit\u00e9 du vieux monde.<\/p>\n Que faire ? S\u2019informer est un premier contre-pied \u00e0 l\u2019impuissance : lire ou offrir Pillages<\/a> aux \u00e9ditions Delcourt. Un extrait de plusieurs pages est disponible gratuitement en version num\u00e9rique.\u00a0<\/a><\/p>\n \u2013 S.H.<\/p>\n Photo de couverture : Ghana @U.S. Navy photo by Kwabena Akuamoah-Boateng\/Released\/Wikicommons<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/447878100-3878126529086834-1899667233442416402-n-1024x1024.jpg\")
@Delcourt
\nPillages : un ph\u00e9nom\u00e8ne post-colonial qui dure\u00a0<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/carte-afrique-continent-1024x967.jpg\")
@https:\/\/www.afrik.com\/<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1080px-helgoland-basstolpel-1024x683.jpg\")
Fou de Bassan Helgoland @Wikicommons<\/p>\n
\n <\/p>\n![\"Pillages](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fishing-check-140402-n-zz999-550-e1718539219225-1024x684.jpg\")
Ghana @U.S. Navy photo by Kwabena Akuamoah-Boateng\/Released\/Wikicommons<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/445642249-1533637660525386-298712045016631138-n-1024x1024.jpg\")
Pillages @Delcourt<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/446068730-340514489067250-3610283722421035744-n-1024x1024.jpg\")
Pillages @Delcourt<\/p>\n
![\"Donation\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/220405-flikalicious-final.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"17 000 chalutiers chinois et europ\u00e9ens pillent en continue les mers africaines pour satisfaire nos palais occidentaux. Cette…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[1861,6,3072,213,424,2168,18,52,51,4022,2478,4023,4024,34,4025,4026,4027,4028],"class_list":["post-6772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-africaine","tag-afrique","tag-chalutiers","tag-chine","tag-chinois","tag-colonial","tag-europe","tag-europe-africa","tag-europe-afrique","tag-industriels","tag-mafia","tag-mers","tag-occidental","tag-peche","tag-pillages","tag-surpeche","tag-trafic","tag-vol"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116033629935277505","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}