![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775576657_129_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nLa comp\u00e9tition pour l\u2019acc\u00e8s aux minerais critiques africains ne se joue pas uniquement dans les mines. Elle s\u2019\u00e9tend aussi aux infrastructures qui permettent de les acheminer vers les ports. Pendant que les Occidentaux cherchent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les travaux sur le corridor de Lobito, la Chine s’avance de son c\u00f4t\u00e9 sur une infrastructure concurrente.<\/p>\n
D\u00e9but avril, plusieurs entreprises priv\u00e9es chinoises ont d\u00e9cid\u00e9 de rejoindre le projet de modernisation du chemin de fer Tazara qui relie les mines de cuivre de la Zambie et du sud de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo au port tanzanien de Dar es Salaam, en traversant 1 860 kilom\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 l\u2019oc\u00e9an Indien. Ce d\u00e9veloppement survient apr\u00e8s plusieurs mois d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des efforts chinois pour r\u00e9habiliter cette infrastructure, pr\u00e9sent\u00e9e comme un concurrent du corridor de Lobito soutenu par les \u00c9tats-Unis et l\u2019Europe.<\/p>\n
Un investissement conjoint \n<\/p>\n
Selon les d\u00e9tails disponibles, un accord a \u00e9t\u00e9 conclu entre cinq entreprises chinoises pour financer les plans de r\u00e9habilitation. La compagnie publique China Civil Engineering Construction (CCECC), d\u00e9j\u00e0 en charge de la mise en \u0153uvre du chantier, sera accompagn\u00e9e de deux groupes miniers (Zijin et CMOC) et de deux autres soci\u00e9t\u00e9s d\u00e9nomm\u00e9es COSCO Shipping Holdings et Jiayou International Logistics.<\/p>\n
C\u2019est d\u2019ailleurs cette derni\u00e8re qui a confirm\u00e9, \u00e0 travers un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 1er avril le partenariat envisag\u00e9 et ses contours. Selon Jiayou, le montage propos\u00e9 repose sur la cr\u00e9ation d\u2019une coentreprise charg\u00e9e de piloter l\u2019investissement et les travaux. Evalu\u00e9 \u00e0 1,243 milliard USD (environ 1,075 milliard d’euros), le projet pr\u00e9voit une r\u00e9habilitation compl\u00e8te des infrastructures ferroviaires, l\u2019acquisition de locomotives et de mat\u00e9riel roulant, ainsi que le lancement de services de fret une fois les travaux achev\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019objectif affich\u00e9 est de d\u00e9velopper un syst\u00e8me de transport combinant rail et route, afin de r\u00e9duire la d\u00e9pendance au transport routier, raccourcir les d\u00e9lais de transit et abaisser les co\u00fbts logistiques pour les flux de minerais et d\u2019autres marchandises. Une fois modernis\u00e9e, la ligne devrait am\u00e9liorer significativement les capacit\u00e9s de chargement et de transit, renfor\u00e7ant son r\u00f4le de voie d\u2019exportation pour la production de cuivre et de cobalt de la r\u00e9gion.<\/p>\n
CCECC, qui \u00e9tait jusqu\u2019alors seule au capital du projet, conservera une participation de 80 %. Jiayou, CMOC, Zijin et COSCO d\u00e9tiendront chacun 5 % de parts du capital-actions, et contribueront proportionnellement au financement des travaux.<\/p>\n
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P\u00e9kin met le pied sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \n<\/p>\n
L\u2019arriv\u00e9e de ces acteurs s\u2019inscrit dans une s\u00e9quence entam\u00e9e plusieurs mois plus t\u00f4t. D\u00e8s d\u00e9cembre 2023, plusieurs sources concordantes ont indiqu\u00e9 que l\u2019entreprise publique chinoise CCECC a entam\u00e9 des travaux d\u2019inspection technique et commerciale sur le r\u00e9seau ferroviaire dans le but de soumettre une proposition de modernisation \u00e0 la Tanzanie et la Zambie.<\/p>\n
En septembre 2024, en marge du forum sur la coop\u00e9ration sino-africaine, un protocole d\u2019accord a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre la Chine et les deux pays pour la r\u00e9novation de Tazara. \u00ab La Chine est pr\u00eate \u00e0 saisir ce sommet comme une occasion de faire de nouveaux progr\u00e8s dans la revitalisation du chemin de fer Tanzanie-Zambie, de coop\u00e9rer pour am\u00e9liorer le r\u00e9seau de transport intermodal rail-mer en Afrique de l\u2019Est [\u2026] \u00bb d\u00e9clarait \u00e0 l\u2019\u00e9poque le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping. Le m\u00eame mois, l\u2019agence intergouvernementale charg\u00e9e de la gestion du corridor a indiqu\u00e9 que la CCECC n\u00e9gocie un contrat de concession d\u2019une dur\u00e9e de 30 ans.<\/p>\n
Un an plus tard, en septembre 2025, les parties ont sign\u00e9 un accord pour la mise en \u0153uvre du projet. P\u00e9kin a r\u00e9affirm\u00e9 sa volont\u00e9 de passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure en novembre lors d\u2019une visite du Premier ministre Li Qiang en Zambie. \u00a0Selon les d\u00e9tails alors relay\u00e9s par la presse internationale, la r\u00e9novation doit permettre de porter le volume de fret transport\u00e9 de l\u2019infrastructure d\u2019environ 100 000 tonnes \u00e0 plus de 2 millions de tonnes par an.<\/p>\n
Tazara et Lobito, deux routes pour exporter les minerais de la RDC \n<\/p>\n
Pour P\u00e9kin, le principal enjeu derri\u00e8re ces efforts est de consolider ses positions en structurant une cha\u00eene logistique compl\u00e8te, de l\u2019extraction au transport des minerais. La Chine fait en effet face \u00e0 une concurrence accrue des autres puissances pour le contr\u00f4le de l\u2019acc\u00e8s aux minerais critiques n\u00e9cessaires \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
De leur c\u00f4t\u00e9, les USA continuent d\u2019appuyer activement la modernisation du corridor de Lobito, avec comme objectif affich\u00e9 de canaliser plus de flux miniers vers les march\u00e9s occidentaux. Un accord de coop\u00e9ration mini\u00e8re conclu en d\u00e9cembre avec Kinshasa pr\u00e9voit ainsi qu\u2019au cours des cinq prochaines ann\u00e9es 50% du cuivre, 30% du cobalt et 90% du zinc commercialis\u00e9s par les entreprises mini\u00e8res publiques de la RDC transiteront via l\u2019axe congolais du corridor.<\/p>\n
Pour rappel, Tazara et Lobito proposent deux routes distinctes pour exporter le cuivre congolais. Si le premier corridor connecte les mines de cuivre congolaises et zambiennes \u00e0 l\u2019oc\u00e9an indien, le second suit une trajectoire inverse, reliant les m\u00eames zones mini\u00e8res \u00e0 la c\u00f4te atlantique via le r\u00e9seau ferroviaire angolais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La comp\u00e9tition pour l\u2019acc\u00e8s aux minerais critiques africains ne se joue pas uniquement dans les mines. Elle s\u2019\u00e9tend…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[58,2016,1145,6,213,10015,4262,59,791,5918,352],"class_list":{"0":"post-69455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afrique","8":"tag-58","9":"tag-accelere","10":"tag-africain","11":"tag-afrique","12":"tag-chine","13":"tag-cuivre","14":"tag-implication","15":"tag-la-tribune-afrique","16":"tag-mois","17":"tag-route","18":"tag-strategique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116367957924218324","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}