Pas de charbon colombien pour Isra\u00ebl: le pr\u00e9sident Petro revient \u00e0 la charge<\/a><\/p>\n Un commerce qui se poursuit en 2026 <\/p>\n
M\u00eame si ce n’est pas \u00e0 un rythme r\u00e9gulier, au premier trimestre 2026, les exportations se sont poursuivies et trois navires ont fait le trajet entre les deux pays, selon Jasmine Ng, analyste charbon chez Kpler, ce qui fait en moyenne plus de 100 000 t de charbon export\u00e9 chaque mois. Entre 2024 et 2025, le pays a tripl\u00e9 sa part sur le march\u00e9 isra\u00e9lien. En six mois, l’Afrique du Sud est m\u00eame devenu le fournisseur principal d’Isra\u00ebl, la Colombie, mais aussi la Russie n’ayant plus exp\u00e9di\u00e9 de cargaisons depuis plusieurs mois.\u00a0<\/p>\n
\u00c0 l’inverse, Isra\u00ebl n’est pas un acheteur cl\u00e9 pour l’Afrique du Sud, pr\u00e9cise Jasmine Ng : le pays ne figure pas dans le top 5 de ses clients, qui sont tous asiatiques : l’Inde, le Pakistan, la Cor\u00e9e du Sud, le Japon et le Vietnam.<\/p>\n
Exportations facilit\u00e9es par la logistique <\/p>\n
L’Afrique du Sud est globalement, sans parler d’Isra\u00ebl, de plus en plus pr\u00e9sente sur le march\u00e9 mondial. Ses exportations ont augment\u00e9, jusqu’\u00e0 atteindre, en 2025, leur plus haut niveau depuis 2017. Cette croissance est principalement due \u00e0 l’am\u00e9lioration des capacit\u00e9s ferroviaires de Transnet, l’op\u00e9rateur public des ports et chemins de fer, pour acheminer le combustible vers le port de Richards Bay Coal (RBCT).<\/p>\n
Les cours mondiaux sont aussi porteurs, le pays pourrait donc continuer sur sa lanc\u00e9e : Exxaro, un des op\u00e9rateurs sud-africains, pr\u00e9voit d’augmenter de plus de 10 % ses exportations cette ann\u00e9e, toutes destinations confondues.\u00a0<\/p>\n
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