\n Le groupe automobile Chery
\ncherche \u00e0 accro\u00eetre sa production en Europe \u00e0 travers des
\npartenariats avec d’autres constructeurs qui lui permettraient
\nd’utiliser des usines existantes, ont d\u00e9clar\u00e9 deux hauts
\ndirigeants du groupe chinois lors d’un \u00e9v\u00e9nement \u00e0 Paris.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Le groupe cherche d\u2019autres capacit\u00e9s de production en
\nEurope\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters Lionel French Keogh, directeur
\ncommercial France de Chery Automobile 9973.HK , en marge d’un
\n\u00e9v\u00e9nement vendredi soir \u00e0 Paris consacr\u00e9 \u00e0 l’arriv\u00e9e des marques
\nOmoda et Jaecoo du groupe Chery sur le march\u00e9 fran\u00e7ais.\n<\/p>\n
\n Le pr\u00e9sident de Chery, Yin Tongyue, a d\u00e9clar\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 \u00e0
\ndes journalistes pr\u00e9sents \u00e0 l’\u00e9v\u00e8nement que l’entreprise
\npr\u00e9f\u00e9rerait utiliser des capacit\u00e9s de production existantes au
\nlieu d’investir massivement dans de nouvelles usines.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Ces processus demandent du temps et de l’engagement mais
\nsurtout la mise en place de partenariats locaux adapt\u00e9s\u00a0\u00bb, a-t-il
\nd\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0J’esp\u00e8re vraiment que nous aurons des nouvelles \u00e0
\npartager avec vous dans les prochains mois.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n Yin Tongyue a refus\u00e9 de donner des d\u00e9tails sur les
\nconstructeurs avec lesquels Chery \u00e9tait en pourparlers ni sur
\nles pays prospect\u00e9s. Il a toutefois indiqu\u00e9 que la France
\nfaisait partie de la liste.\n<\/p>\n
\n A l’instar de son rival chinois BYD 002594.SZ , Chery a vu
\nses ventes cro\u00eetre rapidement apr\u00e8s son arriv\u00e9e sur le march\u00e9
\neurop\u00e9en en 2023. L’an dernier, les ventes du groupe en Europe
\n\u00e9taient de 120.147 v\u00e9hicules contre 17.035 en 2024.\n<\/p>\n
\n Plus grand exportateur de v\u00e9hicules de Chine, Chery a d\u00e9j\u00e0
\ninvesti dans une coentreprise avec Ebro dans une ancienne usine
\nde Nissan \u00e0 Barcelone. Le constructeur chinois vise une
\nproduction de 200.000 unit\u00e9s dans l’usine catalane d’ici \u00e0 2029.\n<\/p>\n
\n Mais cela ne suffira pas pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande pour les
\nv\u00e9hicules de l’entreprise, ni pour s’adapter aux droits de
\ndouane impos\u00e9s par l’Union europ\u00e9enne sur les v\u00e9hicules
\n\u00e9lectriques chinois ou satisfaire aux exigences europ\u00e9ennes en
\nmati\u00e8re de contenu local dans les v\u00e9hicules, ont d\u00e9clar\u00e9 les
\nresponsables.\n<\/p>\n
\n La France est l’un des derniers grands march\u00e9s automobiles
\neurop\u00e9ens sur lesquels Chery lance ses mod\u00e8les Jaecoo et Omoda,
\navant l’Allemagne en mai.\n<\/p>\n
\n Chery pr\u00e9voit \u00e9galement pour le march\u00e9 fran\u00e7ais un nouveau
\nmod\u00e8le sous sa marque \u00e9ponyme au quatri\u00e8me trimestre et pourrait
\najouter un petit SUV \u00e9lectrique en France d’ici la fin de
\nl’ann\u00e9e, selon les dirigeants.\n<\/p>\n
\n Le groupe chinois a r\u00e9cemment annonc\u00e9 le lancement de sa
\nmarque Lepas en Europe.\n<\/p>\n
\n L’an dernier, Chery a vu ses ventes mondiales grimper de
\npr\u00e8s de 7% avec 2,8 millions de v\u00e9hicules \u00e9coul\u00e9s. Les march\u00e9s
\next\u00e9rieurs hors Chine repr\u00e9sentaient plus de 47% de ses ventes
\ntotales.\n<\/p>\n
\n (Reportage de Gilles Guillaume; version fran\u00e7aise Zhifan Liu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe automobile Chery cherche \u00e0 accro\u00eetre sa production en Europe \u00e0 travers des partenariats avec d’autres constructeurs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32963,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[593,591,601,598,18,596,595,592,597,594,599,600],"class_list":{"0":"post-73835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-cotations","12":"tag-europe","13":"tag-indices-devises","14":"tag-investir","15":"tag-investissement","16":"tag-marche-boursier","17":"tag-sicav","18":"tag-trackers","19":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116391468220876858","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}