{"id":74832,"date":"2026-04-13T12:31:42","date_gmt":"2026-04-13T12:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/74832\/"},"modified":"2026-04-13T12:31:42","modified_gmt":"2026-04-13T12:31:42","slug":"senegal-700-milliards-de-fcfa-pour-des-travaux-interminables-a-rufisque-les-desagrements-nourrissent-la-colere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/74832\/","title":{"rendered":"S\u00e9n\u00e9gal. 700 milliards de FCFA pour des travaux interminables: \u00e0 Rufisque, les d\u00e9sagr\u00e9ments nourrissent la col\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Routes d\u00e9grad\u00e9es, chantiers interminables et circulation \u00e9touffante rythment le quotidien des populations de Rufisque qui peinent \u00e0 voir les retomb\u00e9es concr\u00e8tes des 700 milliards de FCFA annonc\u00e9s.<\/p>\n

Habitant de Rufisque, Balla Ndiaye ne dissimule pas sa lassitude face \u00e0 des travaux qui s\u2019\u00e9ternisent et \u00e0 un manque d\u2019implication des populations dans les projets. \u00abLes travaux sur la route durent depuis des mois, pour ne pas dire des ann\u00e9es. On estime le budget \u00e0 plusieurs milliards, mais on s\u2019\u00e9tonne car on ne voit pas cet argent sur nos infrastructures. On vit d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s. Ils sont l\u00e0 \u00e0 faire des routes et ils ne pr\u00e9voient m\u00eame pas de passerelles pour les pi\u00e9tons. Pire encore, nous ne sommes m\u00eame pas impliqu\u00e9s dans l\u2019am\u00e9nagement de notre propre espace.\u00bb<\/p>\n

Cet autre habitant, Doudou Fall met en avant la lenteur des chantiers et ses cons\u00e9quences sur la circulation. \u00abCes travaux sont trop lents et ne sont pas encore finis. La circulation est difficile.\u00bb<\/p>\n

Lire aussi : Dakar. TER, autoponts, BRT: le nouveau plan de circulation fait son chemin<\/a><\/p>\n

Acteur du transport, Fallou Samb \u00e9largit le d\u00e9bat en pointant un d\u00e9calage entre les montants annonc\u00e9s et les r\u00e9alisations visibles, tout en appelant \u00e0 une meilleure priorisation des investissements. \u00abLes 700 milliards pr\u00e9vus pour les infrastructures pour 2026 tardent \u00e0 porter leurs fruits. Nous demandons aux responsable de prendre exemple sur ce qui se fait \u00e0 Dakar qui est dot\u00e9e de passerelles, du BRT et fu TER. Et c\u2019est ce qui fait d\u00e9faut \u00e0 Rufisque.\u00bb<\/p>\n

Revenant sur les difficult\u00e9s quotidiennes, Doudou Fall insiste sur la situation critique de la mobilit\u00e9 dans une zone pourtant strat\u00e9gique. \u00abRufisque est l\u2019acc\u00e8s principal pour entrer \u00e0 Dakar. Les gens ne parviennent pas \u00e0 circuler facilement, m\u00eame pour aller au march\u00e9. Pourtant route nationale, elle est \u00e9troite et toujours encombr\u00e9e. Il y a aussi ces travaux qui ne finissent pas.\u00bb<\/p>\n

Lire aussi : Dakar: rapides, confortables, \u00e9colos… Bienvenue \u00e0 bord des BRT<\/a><\/p>\n

Enfin, Balla Ndiaye alerte sur les cons\u00e9quences \u00e9conomiques et symboliques de cet \u00e9tat des routes, notamment le contournement de la ville. \u00abLes v\u00e9hicules qui partent pour Touba ou Thi\u00e8s \u00e9vitent l\u2019axe Rufisque \u00e0 cause du mauvais \u00e9tat des routes. Les gens pr\u00e9f\u00e8rent prendre le p\u00e9age. Mais Rufisque ne doit pas \u00eatre laiss\u00e9 tel quel. Il faut que le pr\u00e9sident sache que Rufisque est une ville historique.\u00bb<\/p>\n

Rufisque ne r\u00e9clame pas des annonces, mais des routes praticables, des chantiers achev\u00e9s et une consid\u00e9ration \u00e0 la hauteur de son histoire. \u00c0 d\u00e9faut, le risque est clair: voir cette porte d\u2019entr\u00e9e de Dakar se transformer en point de rupture.<\/p>\n

Par Moustapha Ciss\u00e9 (Dakar, correspondance)<\/a><\/p>\n

Le 13\/04\/2026 \u00e0 09h23<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Routes d\u00e9grad\u00e9es, chantiers interminables et circulation \u00e9touffante rythment le quotidien des populations de Rufisque qui peinent \u00e0 voir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74833,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[15100,1979,5918,11,27722],"class_list":{"0":"post-74832","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-senegal","8":"tag-chantier","9":"tag-infrastructures","10":"tag-route","11":"tag-senegal","12":"tag-travaux-interminables"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116397413645714421","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}