![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nEn Afrique de l\u2019Ouest, la bataille est rude pour capter les flux commerciaux vers les pays du Sahel. Dans la concurrence qui l\u2019oppose \u00e0 Lom\u00e9 et \u00e0 Abidjan, le port de Tema avance ses pions.<\/p>\n
Le port ghan\u00e9en de Tema renforce ses capacit\u00e9s. Meridian Port Services (MPS), filiale d\u2019Africa Global Logistics (AGL) a r\u00e9ceptionn\u00e9 le 8 avril dernier, un lot de 16 portiques de parc \u00e9lectriques (RTG) destin\u00e9s au terminal 3 de la plateforme portuaire. Ces \u00e9quipements doivent permettre d\u2019augmenter les cadences de manutention tout en r\u00e9duisant l\u2019empreinte carbone du terminal.<\/p>\n
Un programme d\u2019extension strat\u00e9gique \n<\/p>\n
Cette livraison s\u2019inscrit dans la phase 2 du vaste programme d\u2019extension du port de Tema lanc\u00e9 en 2023. Ce projet d\u2019un co\u00fbt global de 1,5 milliard USD (environ 1,28 milliard d’euros) entre dans le cadre d\u2019un partenariat publicpriv\u00e9 entre MPS, l\u2019Autorit\u00e9 portuaire (GPHA), APM Terminals (Maersk et AGL). Outre les 16 RTG suppl\u00e9mentaires, MPS pr\u00e9voit la mise en service de 3 nouveaux portiques de quai (STS) et de 41 camions de terminal \u00e9lectriques, ce qui fera passer le parc de grues de quai de 12 \u00e0 15 unit\u00e9s et celui des RTG \u00e9lectriques de 35 \u00e0 51 unit\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019ensemble du terminal b\u00e9n\u00e9ficie aussi de nouveaux groupes \u00e9lectrog\u00e8nes haute capacit\u00e9 et de syst\u00e8mes de gestion de l\u2019\u00e9nergie, afin de s\u00e9curiser l\u2019alimentation \u00e9lectrique des op\u00e9rations. Gr\u00e2ce \u00e0 ces acquisitions et \u00e0 l\u2019extension des aires de stockage, la capacit\u00e9 de traitement du terminal 3 doit passer progressivement \u00e0 3,7 millions d\u2019EVP par an, avec quatre postes \u00e0 quai sur 1,4 km.<\/p>\n
Des enjeux de comp\u00e9titivit\u00e9 \n<\/p>\n
Avec ces investissements, le port de Tema entend se positionner comme un important hub logistique en Afrique de l\u2019Ouest, dans un contexte de comp\u00e9tition portuaire particuli\u00e8rement vive.<\/p>\n
D\u2019un c\u00f4t\u00e9, le complexe portuaire d\u2019Abidjan continue de dominer le trafic global, avec 46,6 millions de tonnes de fret trait\u00e9es en 2025, tir\u00e9es par la demande int\u00e9rieure ivoirienne sur les vracs secs, les vracs liquides et le fret conventionnel. De l\u2019autre, sur le segment des conteneurs, la hi\u00e9rarchie est plus disput\u00e9e. Tema a manutentionn\u00e9 environ 2,2 millions d\u2019EVP en 2025, contre 1,6 million pour Abidjan, tandis que Lom\u00e9 avait d\u00e9j\u00e0 franchi le seuil des 2,06 millions d\u2019EVP en 2024, en grande partie gr\u00e2ce au transbordement.<\/p>\n
Dans ce jeu \u00e0 trois, Tema se positionne comme un hub orient\u00e9 \u00e0 la fois vers la desserte du march\u00e9 ghan\u00e9en et vers le transit r\u00e9gional, alors que Lom\u00e9 mise fortement sur le transbordement et qu\u2019Abidjan s\u2019appuie sur une base de trafic plus li\u00e9e \u00e0 sa propre \u00e9conomie. La mont\u00e9e en capacit\u00e9 et en sophistication du terminal 3 doit permettre \u00e0 Tema de consolider ses parts de march\u00e9, de s\u00e9curiser des services directs et de rester comp\u00e9titif en termes de co\u00fbts et de fiabilit\u00e9 par rapport \u00e0 ses voisins. Les enjeux sont particuli\u00e8rement sensibles pour les flux \u00e0 destination des pays enclav\u00e9s.<\/p>\n
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Aujourd\u2019hui, le port de Tema est l\u2019un des principaux poumons du commerce en Afrique de l\u2019Ouest, en particulier pour les pays enclav\u00e9s comme le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019Accra et reli\u00e9 \u00e0 plusieurs corridors routiers et ferroviaires, il sert de porte d\u2019entr\u00e9e maritime strat\u00e9gique pour leurs importations de produits p\u00e9troliers, de c\u00e9r\u00e9ales, d\u2019engrais et de biens manufactur\u00e9s, ainsi que pour leurs exportations vers les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n
Dans la bataille qui l\u2019oppose au Togo, le Ghana cherche aussi \u00e0 approfondir la coop\u00e9ration portuaire internationale, comme en t\u00e9moigne la signature en mars dernier d\u2019un protocole d\u2019accord avec la Colombie pour partager les bonnes pratiques et explorer des synergies en mati\u00e8re de formation, d\u2019innovation et de d\u00e9veloppement de corridors logistiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Afrique de l\u2019Ouest, la bataille est rude pour capter les flux commerciaux vers les pays du Sahel.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75123,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[161],"tags":[58,27820,1613,6433,2569,278,59,4691,10311,10162],"class_list":{"0":"post-75122","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ghana","8":"tag-58","9":"tag-augmente","10":"tag-capacites","11":"tag-concurrence","12":"tag-face","13":"tag-ghana","14":"tag-la-tribune-afrique","15":"tag-port","16":"tag-regionale","17":"tag-tema"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116398463626094165","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}