{"id":75877,"date":"2026-04-14T09:44:16","date_gmt":"2026-04-14T09:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/75877\/"},"modified":"2026-04-14T09:44:16","modified_gmt":"2026-04-14T09:44:16","slug":"angola-anda-ambitionne-de-formaliser-le-transport-informel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/75877\/","title":{"rendered":"Angola : Anda ambitionne de formaliser le transport informel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Dans de nombreuses villes africaines, le transport urbain repose encore largement sur des r\u00e9seaux informels, notamment les motos-taxis. En Angola, la start-up Anda ambitionne de transformer en profondeur cet \u00e9cosyst\u00e8me.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/andaafrica.dev.mzn.mn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Anda<\/a> est une plateforme technologique int\u00e9gr\u00e9e qui combine mobilit\u00e9, financement et formation.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Son mod\u00e8le repose sur une approche dite de \u00ab drive-to-own \u00bb : les conducteurs acc\u00e8dent \u00e0 un v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme de financement qu\u2019ils remboursent progressivement via les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s sur la plateforme. \u00c0 terme, ils deviennent propri\u00e9taires de leur moto ou de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Bas\u00e9e \u00e0 Luanda, la start-up a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2022 par Sergio Tati et Joerg Nuehrmann.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">\u00ab Le mod\u00e8le de partenariat d\u2019Anda est con\u00e7u pour permettre \u00e0 l\u2019investisseur de r\u00e9cup\u00e9rer son capital et d\u2019obtenir un rendement pendant la dur\u00e9e du contrat. \u00c0 l\u2019issue de celui-ci, le conducteur conserve le v\u00e9hicule, en r\u00e9compense et afin de l\u2019encourager \u00e0 poursuivre son activit\u00e9 de mani\u00e8re durable \u00bb, indique la start-up.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Au-del\u00e0 du financement, l\u2019entreprise mise sur la professionnalisation du secteur. Elle propose des programmes de formation via son acad\u00e9mie d\u00e9di\u00e9e, ainsi que des outils num\u00e9riques incluant g\u00e9olocalisation, paiement num\u00e9rique et suivi des trajets. L\u2019objectif est d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers et d\u2019augmenter les revenus des conducteurs.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Anda entend ainsi combler un d\u00e9ficit structurel du march\u00e9 africain de la mobilit\u00e9. La solution facilite l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des actifs g\u00e9n\u00e9rateurs de revenus pour des populations souvent exclues du syst\u00e8me bancaire. Soutenue par des investisseurs internationaux, la start-up a lev\u00e9 3,4 millions de dollars en novembre dernier pour acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement et accompagner sa croissance.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">\u00c0 terme, elle pourrait servir de mod\u00e8le \u00e0 d\u2019autres march\u00e9s africains confront\u00e9s aux m\u00eames d\u00e9fis, en posant les bases d\u2019une mobilit\u00e9 plus structur\u00e9e, plus s\u00fbre et plus inclusive.<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Adoni Conrad Quenum<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Edit\u00e9 par M.F. Vahid Codjia\u00a0<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\">Lire aussi:<\/p>\n<p class=\"texte\" style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.wearetech.africa\/fr\/fils\/solutions\/ghana-3farmate-mise-sur-la-robotique-pour-transformer-l-agriculture-en-afrique\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ghana\u00a0: 3Farmate mise sur la robotique pour transformer l\u2019agriculture en Afrique<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans de nombreuses villes africaines, le transport urbain repose encore largement sur des r\u00e9seaux informels, notamment les motos-taxis.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75878,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[237,90,223,542,315,789,1858,99,10845],"class_list":{"0":"post-75877","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-angola","8":"tag-angola","9":"tag-des","10":"tag-les","11":"tag-mobilite","12":"tag-pour","13":"tag-son","14":"tag-start-up","15":"tag-sur","16":"tag-vehicule"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116402419298133443","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}