En 2025, les exportations de charbon depuis le terminal de Richards Bay, principal point de sortie du charbon sud-africain, ont progress\u00e9 de 11% pour atteindre 57,7 millions de tonnes, soit leur niveau le plus \u00e9lev\u00e9 depuis quatre ans, selon Reuters. Si la part exp\u00e9di\u00e9e vers l\u2019Europe reste limit\u00e9e, elle illustre tout de m\u00eame une r\u00e9alit\u00e9 plus nuanc\u00e9e que celle d\u2019une sortie lin\u00e9aire de ce combustible, du mix \u00e9nerg\u00e9tique du Vieux continent.<\/p>\n
L\u2019Asie reste dominante, l\u2019Europe en second plan \n<\/p>\n
L\u2019augmentation des exportations sud-africaines s\u2019explique principalement par une am\u00e9lioration progressive des performances du fret ferroviaire. Le gestionnaire public Transnet, longtemps point\u00e9 du doigt pour ses difficult\u00e9s op\u00e9rationnelles, a enregistr\u00e9 une hausse du nombre de trains acheminant le charbon vers Richards Bay, passant en moyenne de 17 \u00e0 20 convois par jour en un an. Pour autant, les volumes restent nettement inf\u00e9rieurs au pic atteint en 2017, lorsque ce port avait exp\u00e9di\u00e9 environ 76 millions de tonnes.<\/p>\n
Dans le d\u00e9tail, l\u2019Asie demeure de loin le principal d\u00e9bouch\u00e9 du charbon sud-africain. En 2025, elle a absorb\u00e9 pr\u00e8s de 80 % des volumes export\u00e9s, l\u2019Inde restant le premier client avec 25,75 millions de tonnes, soit pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des exp\u00e9ditions totales. L\u2019Europe, de son c\u00f4t\u00e9, n\u2019en capte qu\u2019une fraction. Sa part dans les exportations sud-africaines est n\u00e9anmoins pass\u00e9e de 6,8 % \u00e0 7,2\u00a0% sur un an, une hausse attribu\u00e9e \u00e0 l\u2019augmentation des livraisons vers les Pays-Bas.<\/p>\n
Un r\u00f4le d\u2019appoint sur le march\u00e9 europ\u00e9en \n<\/p>\n
Cette place marginale est confirm\u00e9e par les chiffres compil\u00e9s par le courtier maritime Bancosta Research, sur la base de donn\u00e9es de suivi des navires d\u2019AXS Marine. Ces chiffres indiquent qu\u2019en 2025, l\u2019Union europ\u00e9enne n\u2019a import\u00e9 par voie maritime qu\u2019environ 4,6 millions de tonnes de charbon en provenance de la nation arc-en-ciel. Ses principaux fournisseurs demeurent les \u00c9tats-Unis (18,2 millions de tonnes), l\u2019Australie (14,8 millions de tonnes), la Colombie (9,2 millions de tonnes) et la Russie (6,1 millions de tonnes).<\/p>\n
Au total, les importations maritimes de charbon de l’UE se sont \u00e9tablies \u00e0 environ 63,7 millions de tonnes en 2025, un volume quasi stable par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, mais inf\u00e9rieur de pr\u00e8s de 50 % au pic exceptionnel de 127,6 millions de tonnes atteint en 2022. \u00c0 cette p\u00e9riode, l\u2019Europe avait massivement recouru au charbon pour compenser la chute brutale des livraisons de gaz russe, dans un contexte de crise \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
Une dynamique contrainte par la transition \u00e9nerg\u00e9tique \n<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, l\u2019Union europ\u00e9enne ne repr\u00e9sente plus que 4,7% du commerce mondial de charbon, contre pr\u00e8s de 10% en 2022. Plusieurs \u00e9l\u00e9ments permettent d\u2019\u00e9clairer cette \u00e9volution.<\/p>\n
Selon le cercle de r\u00e9flexion Ember, en 2025, la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue de l\u2019\u00e9olien et du solaire a, pour la premi\u00e8re fois, d\u00e9pass\u00e9 celle provenant des \u00e9nergies fossiles au sein de l’UE. Le charbon ne repr\u00e9sente plus que 9,2% de la production \u00e9lectrique, contre des niveaux nettement plus \u00e9lev\u00e9s au d\u00e9but de la d\u00e9cennie.<\/p>\n
S\u2019il n\u2019a pas totalement disparu, ce combustible est d\u00e9sormais mobilis\u00e9 principalement comme source de flexibilit\u00e9, afin de s\u00e9curiser l\u2019approvisionnement \u00e9lectrique lors de pics de demande, de tensions sur le march\u00e9 du gaz ou de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables \u00e0 la production renouvelable. Dans ce cadre, l\u2019\u00e9volution des prochains mois devra \u00eatre suivie de pr\u00e8s pour d\u00e9terminer si la reprise des exp\u00e9ditions sud-africaines vers l\u2019Europe d\u00e9passe le stade de l\u2019ajustement conjoncturel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2025, les exportations de charbon depuis le terminal de Richards Bay, principal point de sortie du charbon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[58,60,52,51,65,61,59,62,64,66,63],"class_list":{"0":"post-76","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-58","9":"tag-charbon","10":"tag-europe-africa","11":"tag-europe-afrique","12":"tag-exportations","13":"tag-leurope","14":"tag-la-tribune-afrique","15":"tag-profite","16":"tag-redressement","17":"tag-sud-africaines","18":"tag-timidement"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}